Ako predĺžiť životnosť vášho auta?

Prečítajte si príručku automobilu a podľa toho naplánujte údržbu. Dodržiavanie odporúčaného plánu údržby vášho auta vám môže pomôcť vyhnúť sa nákladným problémom s chladiacim systémom, hnacím ústrojenstvom, zavesením kolies a ďalšími komponentmi; Dodržiavanie odporúčaného plánu vám tiež pomôže zaistiť úplné využitie záruky výrobcu.

Jazdite menej. Vyhnite sa najmä krátkym cestám. Studené štarty sú náročné na motory, váš kilometrový výkon v benzíne a životné prostredie. Krátke cesty môžu tiež výrazne skrátiť životnosť vášho tlmiča. V zásade dochádza ku kondenzácii kondenzátu vo výfuku pri štartovaní studeného motora, a ak necháte auto dostatočne dlho bežať, aby sa všetka kondenzácia odparila zo systému, vo vašom tlmiči sa môže nahromadiť nadmerné množstvo vody a cez to diera. Vyhnite sa štartovaniu studeného auta, napríklad aby ste ho natiahli do garáže. Pre zmenu zvážte chôdzu do najbližšieho obchodu. Skombinujte kratšie pochôdzky a ak máte viac vozidiel, vezmite si to, ktoré ste jazdili naposledy, keď pôjdete znova von. Jazdite autom aspoň každý týždeň, pretože autá, ktoré sedia dlhšie ako týždeň alebo dva naraz, majú iné problémy,napríklad tekutiny, ktoré postupne odtekajú zo systémov. Ak chcete, poraďte sa s mechanikom auto skladovať dlhší čas.

Skontrolujte tekutiny: Pravidelne by ste mali kontrolovať hladinu nemrznúcej zmesi, oleja, prevodovej kvapaliny, kvapaliny do posilňovača riadenia a brzdovej kvapaliny. Vhodný čas na to je, keď natankujete. Aj keď z vášho auta v súčasnej dobe nevytekajú kvapaliny, môže sa objaviť kedykoľvek a môžete ho identifikovať častou kontrolou hladín kvapalín. Mali by ste tiež skontrolovať farbu niektorých z týchto tekutín. Niektoré z nich majú priehľadné plastové nádrže, cez ktoré sa môžete pozrieť, a niektoré majú tyčinky. Nemrznúca zmes by mala byť buď ružová, zelená alebo žltá (ružová pre novšie autá s „Dex-Cool“, zelená pre staré autá s obyčajným etyl-glykolom a zelená alebo žltá pre autá, ktoré boli prepláchnuté a naplnené univerzálnou nemrznúcou zmesou...hnedú nemrznúcu zmes vždy spláchnite, je v nej buď hrdza, alebo je v nej veľa nečistôt, pravdepodobne oboje. Tiež nikdy nemiešajte rôzne druhy nemrznúcich zmesí; ak nieNeviete, akú farbu nemrznúcej zmesi má vaše auto, kúpte si univerzálnu značku. Olej bude za normálnych okolností mierne číry (keď je nový) až hnedý. Olej, ktorý vyzerá ako biely a mliečny, môže byť kontaminovaný nemrznúcou zmesou/chladiacou kvapalinou alebo veľmi zriedka iba veľkým množstvom kondenzátu. V takom prípade by ste mali čoskoro uviesť svoje vozidlo do servisu. Prevodová kvapalina by mala byť jasne červená a nemala by cítiť spálený. Ak to vyzerá alebo zapácha, dajte si vypláchnuť prevodovú kvapalinu. Ak ho necháte príliš zlý, môže poškodiť váš prenos. Existuje tiež šanca, že budete mať problém s vnútorným prevodom, najmä ak máte problémy s radením alebo zaradením rýchlostných stupňov.Olej, ktorý vyzerá ako biely a mliečny, môže byť kontaminovaný nemrznúcou zmesou/chladiacou kvapalinou alebo veľmi zriedka iba veľkým množstvom kondenzátu. V takom prípade by ste mali čoskoro uviesť svoje vozidlo do servisu. Prevodová kvapalina by mala byť jasne červená a nemala by cítiť spálený. Ak to vyzerá alebo zapácha, dajte si opláchnuť prevodovú kvapalinu. Ak ho necháte príliš zlý, môže poškodiť váš prenos. Existuje tiež šanca, že budete mať problém s vnútorným prevodom, najmä ak máte problémy s radením alebo zaradením rýchlostných stupňov.Olej, ktorý vyzerá ako biely a mliečny, môže byť kontaminovaný nemrznúcou zmesou/chladiacou kvapalinou alebo veľmi zriedka iba veľkým množstvom kondenzátu. V takom prípade by ste mali čoskoro uviesť svoje vozidlo do servisu. Prevodová kvapalina by mala byť jasne červená a nemala by cítiť spálený. Ak to vyzerá alebo zapácha, dajte si opláchnuť prevodovú kvapalinu. Ak ho necháte príliš zlý, môže poškodiť váš prenos. Existuje tiež šanca, že budete mať problém s vnútorným prevodom, najmä ak máte problémy s radením alebo zaradením rýchlostných stupňov.Ak ho necháte príliš zlý, môže poškodiť váš prenos. Existuje tiež šanca, že budete mať problém s vnútorným prevodom, najmä ak máte problémy s radením alebo zaradením rýchlostných stupňov.Ak ho necháte príliš zlý, môže poškodiť váš prenos. Existuje tiež šanca, že budete mať problém s vnútorným prevodom, najmä ak máte problémy s radením alebo zaradením rýchlostných stupňov.

Olej pravidelne vymieňajte. To zlepší váš dojazd na plyn a ochráni váš motor. Odporúčaný počet kilometrov medzi výmenou oleja je 3000 - 5000 míľ (alebo 5000 - 8000 kilometrov) alebo každé tri až šesť mesiacov v závislosti od druhu oleja, ktorý používate, a vašich jazdných podmienok. Vaše vozidlo by tak mohlo dosiahnuť 200000 míľ (alebo asi 3000 000 kilometrov). Súčasne vymeňte olejový filter; Nemá zmysel dávať čistý olej cez špinavý filter a filtre sú veľmi lacné a dostupné v každom obchode s náhradnými dielmi. Ak si nie ste istí, ako často meniť olej, prečítajte si príručku majiteľa vášho auta alebo sa obráťte na predajcu a zistite značku svojho auta. Všeobecne platí, že konvenčný olej a náročné jazdné podmienky (ako krátke cesty, používanie taxíka/polície/doručovania, extrémne počasie,ťažké náklady) budú vyžadovať častejšie výmeny oleja ako plne syntetické oleje a ľahké jazdné podmienky.

Vymeňte vzduchový filter. To je niečo, čo môžete ľahko urobiť doma s malým alebo žiadnym náradím. Môže byť potrebný skrutkovač. Zodpovedajúci filter si môžete kúpiť takmer v každom obchode s náhradnými dielmi a vaša užívateľská príručka vám ukáže, kde sa nachádza vzduchový filter. Špinavý a zaprášený filter môže mierne obmedziť dojazd plynu a spôsobiť, že vaše auto zle akceleruje.

Každé dva roky prepláchnite tieto kvapaliny: kvapalina do posilňovača riadenia, brzdová kvapalina a chladiaci systém proti zamrznutiu. Pozrite sa na tento rozvrh podľa svojej používateľskej príručky. Novšie autá spravidla umožňujú dlhšie intervaly medzi zmenami. Vymeňte prevodovú kvapalinu a filter najmenej každých 50000 km (40 000 až 45000 je ešte lepšie). Staršie kvapaliny nemastia a nechladia súčiastky, ako aj čerstvé kvapaliny, a v náročných podmienkach môžu nechať auto bez ochrany (napríklad stará nemrznúca zmes nemusí vo veľmi chladnej zime dobre fungovať).

Sledujte hrúbku brzdových doštičiek a nenechajte ich opotrebovať až do kovu. To spôsobí poškodenie najmenej vašich brzdových rotorov („kotúčov“) a pravdepodobne aj vašich strmeňov. Výmena rotorov a strmeňov je oveľa drahšia ako podložky. Neexistuje nič také, ako „čistiť“ brzdovú doštičku, keď je ešte v aute - trenie medzi doskou a rotorom odstráni akúkoľvek vonkajšiu látku takmer okamžite.

Otočte pneumatiky. Zmena polohy pneumatiky je veľmi dôležitá a znižuje nerovnomerné opotrebovanie behúňa, čím predlžuje životnosť pneumatík. Odporúčaný rotačný cyklus je dvakrát ročne alebo každých 6000 - 7500 míľ. Otočte ich diagonálne - spredu doprava dozadu doľava a spredu zľava doprava dozadu. Tento vzor sa však môže meniť v závislosti od pohonu vozidla a typu pneumatiky. Váš manuál k vozidlu bude obsahovať podrobné informácie o rotácii. Majte na pamäti, že niektoré pneumatiky (najmä na športových automobiloch) sú smerové a majú sa otáčať iba jedným smerom. Na bočnej stene budú mať veľkú šípku, ktorá to naznačuje.

Pneumatiky nechajte nahustené. Podhustené pneumatiky môžu skrátiť životnosť pneumatík o 15% a mierne znížia dojazd na plyn, možno o 10%. Nahustenie pneumatík je možno najľahšie zo všetkých činností a mnoho obchodov predáva merače pneumatík za veľmi nízke náklady. Kontrola tlaku v pneumatikách vždy, keď dostanete plyn, zníži opotrebovanie pneumatík a predíde týmto problémom. Sledujte behúň svojich pneumatík o cent. Vložte cent do behúňa s Lincolnovou hlavou nadol. Ak mu temeno hlavy nezakrýva behúň, je potrebné vymeniť pneumatiky. V zásade, ak vidíte na celú Lincolnovu hlavu, musíte vymeniť pneumatiky.

Prednú časť držte zarovnanú. Ak si všimnete, že sa vaše auto trasie pri jazde vysokou rýchlosťou (nie pri brzdení - chvenie pri brzdení naznačuje pokrivené rotory) alebo ak sa váš dezén opotrebuje nerovnomerne, možno budete potrebovať zarovnanie. To je tiež kľúčové pre predĺženie životnosti vašich pneumatík a udrží dezén aj pre zvýšenie bezpečnosti.

Naštartujte svoje auto vždy, keď s ním idete. Naštartujte auto a pomaly a jemne odchádzajte, kým auto nedosiahne prevádzkovú teplotu (známu ako uzavretá slučka). To znižuje namáhanie motora, kým je olej stále studený a hustejší. Ďalšou možnosťou je použiť elektrické ohrievače motora, a naštartujte pohon s teplým motorom. Okamžite zrýchlite na cieľovú rýchlosť. Pre väčšinu moderných automobilov je voľnobeh studeného motora kontraproduktívny a nehospodárny. Pri akcelerácii navyše trochu uvoľnite plynový pedál, aby automatická prevodovka preradila na vyšší stupeň, zatiaľ čo nebudete silno tlačiť na plyn. To spôsobuje menšie opotrebovanie vnútorných spojok. Keď spojka uľahčí plyn, na spojke sa auto ľahšie preradí.

Použite ručnú brzdu. Aj keď riadite auto s automatickou prevodovkou, pravidelne používajte ručnú brzdu, najmä ak parkujete v svahu. Pomáha udržiavať brzdy v zadnej časti vozidla a predlžuje ich životnosť. V zime nepoužívajte ručnú brzdu, pretože vám zamrzne a bude zaseknutá, kým sa neroztopí.