Ako vyriešiť problém s prenosom?
Ak vám prenos spôsobuje problémy, môže to byť stresujúce, ale s trochou odstraňovania problémov budete schopní zistiť, v čom je problém a ako ho opraviť. Ak máte ručné vozidlo a počas jazdy počujete zvuky brúsenia, ihneď zastavte, pretože to znamená, že v prevodovkách prevodovky je zachytený škodlivý kov. Pravdepodobne budete chcieť nechať svoje auto odtiahnuť do opravovne, aby ste predišli ďalšiemu poškodeniu. Ďalším bežným problémom prenosu je netesnosť. Ak si všimnete nejaké kaluže pod autom, skontrolujte mierku prevodovej kvapaliny a doplňte ju, ak je nízka. Ak vášmu autu chvíľu trvá, kým preradí z parku na jazdu, môže to byť tiež znakom nedostatku tekutín. Keď sa dostanete na diaľničné rýchlosti, dávajte pozor, či vaše vozidlo nezačne vibrovať. Ak sa vibrácie zvyšujú s otáčkami motora,váš prenos pravdepodobne potrebuje prácu. Ak sa chcete dozvedieť, ako skontrolovať hladinu prevodového oleja, čítajte ďalej.
Manuálna prevodovka funguje čisto mechanicky, automatická prevodovka pracuje hydraulicky pomocou špeciálnej kvapaliny (kvapalina/olej do automatickej prevodovky).
Priemerný hobby mechanik môže diagnostikovať problémy s prenosom a ešte ťažšie ich opraviť. Vzhľadom na špecializované schopnosti a vybavenie potrebné na interný servis prevodoviek často dokonca aj profesionálne opravovne prevodovku namiesto výmeny vymenia. Pred vyhodnotením možností opravy alebo výmeny budete musieť identifikovať problém. Aj keď sú niektoré problémy s prenosom špecifické pre určité roky, značky alebo modely vozidiel, niektoré veci je možné diagnostikovať pomerne univerzálne. Vyzbrojte sa diagnostikou problému skôr, ako sa obrátite na možnosti opravy, aby ste sa uistili, že zaplatíte primeranú cenu.
Metóda 1 z 3: Riešenie problémov s prenosom počas jazdy
- 1Počúvajte brúsenie. Kedykoľvek budete počas jazdy počuť brúsenie, znamená to problémy. Brúsenie pri pokuse o zaradenie alebo vyradenie manuálnej prevodovky môže naznačovať, že sa vám spojka úplne nezapne alebo nerozpojí, alebo môže ísť o opotrebované synchronizované prevody v samotnej prevodovke. Ak počujete brúsenie pri zaradenom prevodovom stupni, znamená to, že v prevodovkách prevodovky je zachytený kov a pravdepodobne veľmi skoro zlyhá.
- Ak pri pohybe počujete škrípanie, vozidlo ihneď prevlečte.
- Vaše vozidlo budete musieť odtiahnuť domov alebo do opravovne.
- Ak prevodovka melie na určité prevodové stupne alebo z nich, môžete skúsiť dvojité spojkové radenie, aby ste ich dostali cez prevody bez väčšieho poškodenia.
- 2Dávajte veľký pozor na vibrácie vozidla. Existuje mnoho vecí, ktoré môžu počas jazdy spôsobovať vibrácie. Aj keď niektoré môžu byť neškodné ako skala uviaznutá v pneumatike alebo ľad na ráfikoch, iné môžu naznačovať vážny problém s vašou prevodovkou. Ak počas jazdy počujete alebo cítite nové vibrácie, najskôr sa zastavte a skontrolujte kolesá a pneumatiky. Ak sa zdá, že nemajú problémy hovoriť, vibrácie sú pravdepodobne spôsobené problémom s hnacím ústrojenstvom.
- Hnacia sústava vo vašom vozidle obsahuje motor, prevodovku, rozvodové skrine a hnacie hriadele.
- Pokúste sa pochopiť, odkiaľ vo vozidle vibrácie pochádzajú.
- 3Viazajte vibrácie na otáčky motora alebo rýchlosť kolesa. Pri jazde a diagnostikovaní vibrácií zrýchlite stlačením plynu a zhodnoťte, či sa vibrácie zrýchlia, spomalia alebo zmiznú. Teraz zaraďte vozidlo (na neutrál) a znova stlačte plyn. Zistite, či existuje rozdiel medzi tým, ako vibrácie pôsobia v každom prípade.
- Ak vibrácie vznikajú iba pri určitých rýchlostiach, môže ísť o nevyvážené koleso.
- Ak vibrácie zmiznú alebo zostanú konštantné, keď vozidlo nie je zaradené, môže ísť o problém s kolesami alebo hnacími hriadeľmi, ktoré k nim idú.
- Ak sa vibrácie zvyšujú s otáčkami motora, problém je pravdepodobne v motore alebo prevodovke.
Čierna alebo extrémne tmavočervená prevodová kvapalina znamená, že prevodovka pracovala nad svojim bezpečným teplotným rozsahom. - 4Dávajte pozor na trhavé smeny. Pri jazde vo vozidle vybavenom automatickou prevodovkou dávajte pozor na spôsob radenia z prevodového stupňa. Automatické prevodovky by mali radiť pomerne hladko. Ak je radenie prudké alebo vás núti zaradiť sa dopredu, prevodovka má problém zaradiť ďalší prevodový stupeň.
- Tvrdé radenie môže naznačovať nízky alebo príliš opotrebovaný prevodový olej.
- Pred jazdou domov zastavte na bezpečnom mieste a zaistite, aby nebola nízka hladina prevodovej kvapaliny.
- 5Sledujte tachometer. Automatické prevodovky sú navrhnuté tak, aby radili pri rôznych otáčkach podľa toho, koľko plynu pridáte. Ak zrýchľujete rýchlo (s pedálom na podlahu), prevodovka zaradí vyššie otáčky než pri bežnom jazdení. To znamená, že prevodovka by nemala umožniť vozidlu dlho sedieť pri vysokých otáčkach pred zaradením ďalšieho prevodového stupňa. Ak je, existuje problém.
- Bežne môžete počuť, kedy má vaša plošina auta otáčky, z ktorých by sa mala pohybovať.
- Počúvajte zvuk motora, ktorý pracuje tvrdšie, ako by bol zvykom, pretože zostane na nižšom prevodovom stupni príliš dlho.
Metóda 2 z 3: diagnostika bežných problémov s automatickou prevodovkou
- 1Vyhľadajte unikajúcu prevodovú kvapalinu. Bežnou príčinou problémov s automatickými prevodovkami sú nízke hladiny kvapaliny spôsobené netesnosťami. Pozrite sa pod svoje vozidlo na mokré miesta. Ak nejaký nájdete, dotknite sa ho prstom a potom prstom utrite na biely list papiera, aby ste určili, o aký druh tekutiny ide podľa farby.
- Kvapalina do automatickej prevodovky je zvyčajne červená alebo tmavo červená, ak je stará a spálená.
- Chladiaca kvapalina je zvyčajne zelená alebo oranžová.
- Olej je zvyčajne hnedý alebo čierny.
- 2Uistite sa, že je prevodová kvapalina plná. Ak ste videli známky netesnosti, ihneď skontrolujte prevodovku umiestnením mierky prevodovej kvapaliny. Rovnako ako olejová mierka budú na tyčinke zreteľne zobrazené minimálne a úplné čiary. Vyberte mierku oleja a utrite ju, potom ju znova vložte a vyberte, aby ste skontrolovali hladinu kvapaliny. Ak je hladina kvapaliny nízka, pridanie prevodovej kvapaliny môže vyriešiť váš problém.
- Ak si nie ste istí, kde nájdete mierku prevodovej kvapaliny vo svojom vozidle, pokyny nájdete v jeho príručke majiteľa.
- Skontrolujte hladinu prevodovej kvapaliny, aj keď nejaví žiadne známky úniku, iba v prípade, že nebola pri poslednom servise úplne naplnená alebo ak kvapalina horí.
Ak ste videli známky netesnosti, ihneď skontrolujte prevodovku umiestnením mierky prevodovej kvapaliny. - 3Zhodnoťte stav prevodovej kvapaliny. Pozrite sa na kvapalinu na mierke a posúdte farbu. Olej do automatickej prevodovky má tmavočervenú farbu, ale čím dlhšie je používaný, tým tmavší. Tmavá farba nemusí nevyhnutne znamenať problém, pokiaľ nemá takmer čiernu farbu a zapácha spálene. Naopak, ak je farba extrémne svetlá alebo ružová, znamená to, že sa voda dostala do prevodovej kvapaliny, čo je tiež vážny problém. Vypúšťanie a preplachovanie prevodovej kvapaliny nie je vždy životaschopným riešením, ale v niektorých prípadoch je to nevyhnutné.
- Čierna alebo extrémne tmavočervená prevodová kvapalina znamená, že prevodovka pracovala nad svojim bezpečným teplotným rozsahom.
- Ružová prevodová kvapalina znamená, že v kvapaline je voda. Budete musieť vypustiť prevodovku a vymeniť kvapalinu.
- Zdroj vody vo vašej prevodovej kvapaline musí byť identifikovaný a opravený, inak sa vyskytne znova.
- 4Všimnite si, ako dlho trvá presun z parku. S nohou na brzde zaraďte vozidlo z parku na zaradenie spiatočky alebo jazdy. Zastavenie z parku by malo byť takmer okamžité. Počkajte so sebou. Ak váš počet presiahne tri sekundy, prenos nepracuje tak, ako by mal. Môže to znamenať opotrebovanie alebo nízky obsah prevodovej kvapaliny.
- Pomalé radenie, najmä pokiaľ ide o jazdu alebo spiatočku, často znamená, že je prevodová kvapalina príliš nízka alebo nepracuje správne.
- Ak sa vozidlo vôbec nevyrovná z parkovania, môže to znamenať, že prevodovka má vnútorné problémy a bude musieť byť opravený alebo vymenený.
Metóda 3 z 3: zúženie problémov s manuálnymi prevodovkami
- 1Zaistite, aby prevodovka zaradila každý prevodový stupeň. Keď je vozidlo zastavené, keď je vozidlo v chode, zatiahnite parkovaciu brzdu a zošliapnite pedál spojky na podlahu. Preraďte prevodový stupeň na každý prevodový stupeň, počínajúc prvým a vyvrcholením najvyšším prevodovým stupňom, ktorým je prevodovka vášho vozidla vybavená. Malo by sa zaradiť do každého prevodového stupňa hladko a bez akéhokoľvek brúsenia alebo chrumkania.
- Ak vozidlo nemôže zaradiť žiadny prevodový stupeň, pravdepodobne vám zlyhala spojka.
- Ak máte problémy s preradením na konkrétny prevodový stupeň, je to pravdepodobne dôsledok zlyhania synchronizácie daného prevodového stupňa.
- 2Skontrolujte hladinu prevodového oleja v prevodovke. Manuálne prevodovky sú zvyčajne mazané prevodovým olejom namiesto kvapaliny do automatickej prevodovky (okrem špecifických aplikácií). Mnoho manuálnych prevodoviek má tyčinky podobné tým, ktoré sa nachádzajú v automatických prevodovkách. Vytiahnite mierku a uistite sa, že je hladina kvapaliny správna.
- Ak nemôžete nájsť mierku na prevodovke, pokyny nájdete v príručke majiteľa.
- Ak potrebujete pridať prevodový olej, prečítajte si v používateľskej príručke správny typ oleja, ktorý chcete pridať.
Ako vyriešim problém s mojou prevodovkou, ak začala radiť neskoro, ako by mala dobehnúť motor pred stlačením plynového pedála? - 3Zistite, či nebol spálený prevodový olej. Pri kontrole prevodového oleja vo vašej prevodovke bude pomerne ľahké určiť, či bol spálený prehriatím. Spálený prevodový olej má silný zápach, ktorý môže pripomínať cibuľu. Ak sa prevodový olej vo vašej prevodovke spáli, bude to sťažovať radenie a môže dôjsť k poruche komponentov vo vnútri.
- Spálený prevodový olej bude potrebné vypustiť a vymeniť.
- Ak pridáte nesprávny prevodový olej, je pravdepodobnejšie, že sa spálí a dôjde k mechanickým poruchám. Ak bol do vašej prevodovky pridaný nesprávny olej, bude tiež potrebné ho vypustiť a vymeniť.
- 4Počúvajte zvuky so stlačenou a odpojenou spojkou. Ak počujete zvuk, ktorý zdanlivo pochádza z prevodovky pri voľnobehu, stlačte spojku a pokračujte v počúvaní. Ak sa zvuk zmení alebo prestane, je to pravdepodobne spôsobené problémom s uvoľňovacím alebo riadiacim ložiskom. Ďalšie bežné problémy, ktoré môžete diagnostikovať podľa zvuku, sú:
- Rachot alebo škrípanie pri zapnutej spojke pravdepodobne znamená problém s ložiskom vstupného hriadeľa prevodovky.
- Ak stlačíte spojku a počujete piskľavý zvuk, je to pravdepodobne spôsobené zlým ložiskom alebo puzdrom.
- Cvrlikanie, ktoré je silnejšie, keď pomaly stlačíte pedál spojky, je pravdepodobne spôsobené chybným uvoľňovacím ložiskom.
Prečítajte si tiež: Ako skontrolovať zapaľovaciu cievku na vzduchom chladenom chrobáku Volkswagen?
Otázky a odpovede
- Čo znamená, ak sa otáčky mojej manuálnej prevodovky zvýšia, potom klesnú a pri akcelerácii sa opäť zvýšia? Mohlo by to byť zlé palivové čerpadlo alebo zlá spojka?To je pravdepodobne problém s pomerom vzduchu/paliva v motore. Príčinou problému môžu byť upchaté vstrekovače paliva, zablokovaný prívod vzduchu alebo chybná ECU, ktorá môže spôsobiť nesprávne spustenie motora. Ďalším potenciálnym problémom môžu byť opotrebované zapaľovacie sviečky, ktoré sa nespúšťajú vo všetkých cykloch. Je nepravdepodobné, že máte zlú spojku. Môžete si požičať skener OBD-II v obchode s náhradnými dielmi a zapojiť ho pod palubnú dosku a zobrazí prípadné hodené kódy alebo ho odnesie mechanikovi, ktorý problém správne diagnostikuje.
- Aký je rozdiel medzi manuálnou a automatickou prevodovkou?Pri každej zmene prevodového stupňa musí vodič zaradiť manuálnu prevodovku. Automatická prevodovka si radí sama, okrem spiatočky (R), parkovania (P) alebo strmých kopcov alebo ťahania. Manuálna prevodovka funguje čisto mechanicky, automatická prevodovka pracuje hydraulicky pomocou špeciálnej kvapaliny (kvapalina/olej do automatickej prevodovky).
- Moje vozidlo Motor Opel Vectra ECOTECH 0,8 Automatický prevodový stupeň nezaradí na 3 a spiatočka tiež nepracuje, kým nezapnem nejaký čas D, než bude fungovať spiatočka. Čo môžem urobiť?Môžete mať v transe príliš veľa prevodovej kvapaliny, mali by ste vypustiť asi štvrť litra a nechať ju asi hodinu bežať, aby sa tekutina poriadne zahriala a získala presné hodnoty.
- Mám päťstupňovú manuálnu prevodovku vo ford fusion. Keď preradím z 1. na 2., otáčky vystrelia a prevodovka stíha pomaly. Čo to spôsobuje?Ak vám spojka správne zaberá, prevodovka by nemala mať problém dobehnúť otáčky, keď zošliapnete pedál. Vaša spojka môže byť nadmerne opotrebovaná, čo má za následok nemožnosť úplného zapojenia.
- Môj prieskumník Ford z roku 1995 neprejde z prvej na druhú, bez toho, aby som vypustil plyn, potom sa posunie v poriadku. Prečo je toto?Väčšina automatických prevodoviek určuje vhodné otáčky radenia podľa vstupu plynu. Je možné, že je problém v podtlakovom potrubí pochádzajúcom z hlavy valcov, alebo v prípade, že je vaša prevodovka riadená počítačom, správa pochádza zo snímača hmotnostného prietoku vzduchu.
Nezodpovedané otázky
- Na mojom SUV Yukon 2005 prešmykuje 3. prevodový stupeň automatickú prevodovku. V čom môže byť problém?
- Čo mám robiť, ak moje vozidlo radí dozadu, ale nejde dopredu?
- Čo mám robiť, ak sa moje auto naštartuje a motor začne otáčať, ale auto sa nepohne?
- Ako vyriešim problém s mojou prevodovkou, ak začala radiť neskoro, ako by mala dobehnúť motor pred stlačením plynového pedála? Nie sú uložené žiadne chybové kódy ani zmrazené rámce.
- Čo mám robiť, ak moje vozidlo neprejde na riadenie?
Prečítajte si tiež:
Súvisiace články
