Ako previnúť elektromotor?
Ak chcete previnúť elektromotor, vyberte vonkajší kryt motora a rukami vytiahnite kotvu zo statora. Potom pomocou plochého skrutkovača vypáčte úchytky na kefových podložkách a potom prerežte drôty a ručne ich vytiahnite. Akonáhle máte cievku z kotvy a statora, naviňte do kotvy nový drôt rovnakej hrúbky a materiálu. Dbajte na to, aby ste cievku navinuli rovnako často, aby bola zaistená správna zhoda s vodivosťou, a cievku pred opätovnou montážou motora zaistite úchytkami. Tipy na identifikáciu vzoru cievky a manipuláciu s motorom počas demontáže a montáže nájdete nižšie!
Ak chcete navinúť elektromotor, vyberte vonkajší kryt motora a rukami vytiahnite kotvu zo statora.
Elektromotory sú relatívne jednoduché mechanické zariadenia, ale ich prevíjanie nie je-v skutočnosti je to projekt, ktorý je zvyčajne najlepšie nechať na profesionálov. Vzhľadom na veľký počet rôznych motorov a vzorov navíjania sa proces prevíjania môže veľmi líšiť. Spravidla však zahŕňa vyrezanie pôvodných vinutí zo statora alebo kotvy motora a ich nahradenie novými cievkami vyrobenými z drôtu rovnakého základného typu a rozchodu.
Časť 1 z 3: demontáž motora
- 1Utrite pracovný povrch handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Zľahka prejdite handričkou po stole, stole alebo pracovnom stole, kde budete drotárstvom odstraňovať všetok stojaci prach alebo nečistoty. Pred otvorením motora by malo byť úplne čisté.
- Práca na špinavom povrchu môže spôsobiť vniknutie prachu alebo nečistôt do krytu motora.
- Je obzvlášť dôležité zabezpečiť, aby sa v oblasti nenachádzali žiadne kovové hobliny, pretože budete pracovať s magnetickými časťami, ktoré ich môžu omylom priťahovať, ak si nebudete dávať pozor.
- 2Odstráňte vonkajší kryt motora. Na väčšine typov malých motorov to bude vyžadovať uvoľnenie štyroch skrutiek z malej koncovej dosky v hornej a spodnej časti jednotky. Akonáhle sú mimo cesty, uvidíte všetky hlavné vnútorné súčasti motora vrátane statora, kotvy a vinutí.
- Stator je pevný oceľový bubon obklopujúci vnútornosti elektrického motora. Obvykle je magnetizovaný alebo je vybavený cievkami magnetického drôtu.
- Kotva (známa aj ako „rotor“) je malý ložiskový kus v strede konštrukcie motora. Keď prijme magnetickú silu statora a vinutia, roztočí sa a poháňa motor.
- Vinutia sú dlhé cievky z medeného drôtu obvykle umiestnené okolo statora. Vedú elektromagnetickú energiu do rotora, čo spôsobuje otáčanie motora.
- 3Odfoťte aktuálnu konfiguráciu motora. Nasnímajte niekoľko fotografií interiéru motora z rôznych uhlov a poznačte si, ako vyzerajú všetky hlavné komponenty. Dokumentácia vzhľadu motora pred tým, ako ho začnete upravovať, môže byť nápomocná v prípade, že sa pomýlite.
- Môžete dokonca vytvoriť videozáznam procesu dekonštrukcie, aby ste sa uistili, že presne vytvárate pôvodný vzor a pripojenia vinutia.
- 4Ručne vytlačte kotvu zo statora. Akonáhle vyberiete hornú koncovú dosku z telesa motora, veďte kotvu priamo von zo spodnej časti kruhového statora spolu s pripojenou dolnou koncovou doskou. Okolo statora narazíte na určitý odpor magnetov, čo znamená, že možno budete musieť zatlačiť trochu silnejšie, ako by ste mohli očakávať, kým sa uvoľní.
- Na ochranu rúk používajte rukavice a vyhýbajte sa prenosu olejov z pokožky do akejkoľvek časti statora alebo armatúry.
- Dávajte pozor, aby ste nepoškodili kotvu alebo akékoľvek okolité časti motora, najmä vodivé medené komutačné podložky.
- Keď vyberiete stator a kotvu, odložte kryt nabok, aby náhodou nepriťahoval zablúdené kovové časti.
Koľko stojí previnutie elektromotora?
Časť 2 z 3: odstránenie pôvodných vinutí
- 1Pomocou skrutkovača vypáčte úchytky na podložkách kefiek. Zastrčte hrot plochého skrutkovača pod tenké kovové úchytky, potom jemne potiahnite za držadlo, aby ste ich dostatočne nadvihli a uvoľnili stočený drôt. Na niektorých motoroch môže byť celkom až 12-16 záložiek.
- Pokúste sa ohnúť záložky čo najmenej, aby ste ich nepoškodili. Ak sa jeden z nich náhodou odlomí, môžete mať neskôr problém udržať náhradné vinutia na mieste.
- 2Staré vinutia voľne odstrihnite pomocou dvojice nožníc na drôt. V závislosti od typu motora, na ktorom pracujete, a kde problém spočíva, sa chybné vinutia môžu nachádzať buď na statore, alebo na kotve. Odstrihnite každú cievku drôtu tam, kde sa spája, v hornej časti vyčnievajúcich stĺpikov.
- Vystrihnutie použitých vinutí môže byť namáhavá práca. Možno bude potrebné prerušiť jeden drôt naraz, aby bolo odstraňovanie cievok zvládnuteľnejšie.
- Nezabudnite spočítať počet vetrov v každej cievke, aby ste mohli prestavať motor v presne rovnakej konfigurácii.
- 3Odrezané cievky ručne vytiahnite z kotvy alebo statora. Akonáhle ste prerušili každé posledné spojenie, staré vinutia by mali vyjsť s niekoľkými remorkérmi. Ak máte problémy s ich uvedením do prevádzky, použite špičku skrutkovača alebo kliešte na ďalšie využitie páky.
- Pred manipuláciou s rezanými cievkami si navlečte hrubé pracovné rukavice, aby ste sa chránili pred porezaním a poškriabaním.
- Ak sa cievky odmietnu pohnúť, je možné, že neboli úplne prerušené. Pozrite sa na spojenia okolo stĺpikov alebo spodnej časti cievky, ktoré ste možno prehliadli.
- 4V prípade potreby vymeňte izolačný papier lemujúci stator. Najprv pomocou štipca alebo pinzety vytiahnite starý papier zo štrbín v statore a uistite sa, že prázdne sloty neobsahujú zvyšky. Potom zmerajte šírku štrbín a odrežte list izolačného papiera na pásy rovnakej šírky. Pásy jemne zložte a ručne ručne zasuňte do štrbín v statore.
- Ak sa zdá, že už použitý izolačný papier je v dobrom stave (mal by byť čistý a neporušený), môžete ho jednoducho nechať na mieste a začať s prevíjaním. Ak sa zdá byť spálený alebo inak poškodený, je vhodné ho pred pokračovaním vymeniť.
- Za žiadnych okolností nepripevňujte nový drôt priamo na holý oceľový stator alebo stĺpiky kotvy. Cievky musia byť vždy izolované.
- Izolačný papier pre elektromotory si môžete objednať online od dodávateľov, ktorí prepravujú elektrické materiály.
Koľko sa počíta v každom slote pri prevíjaní elektrického motora?
Časť 3 z 3: inštalácia nových vinutí
- 1Naviňte kotvu alebo stator rovnakým drôtom. Je dôležité, aby drôt v nových cievkach mal rovnakú hrúbku a mal rovnaký počet vinutí ako pôvodné vinutia. V opačnom prípade môže byť nesprávny alebo môže spôsobiť problémy s vodivosťou.
- Spustite vyhľadávanie napätia vášho motora online a zistite, s akým rozchodom drôtu je bežne vybavený. Ak nikde nevidíte zobrazené napätie, možno vám neostane nič iné, ako mu dať oka.
- Ak nemôžete nájsť magnetický drôt s rovnakým prierezom ako pôvodné vinutia motora, zvoľte radšej väčšiu veľkosť než menšiu. Hrubší drôt môže mierne spomaliť motor, ale predstavuje menšie riziko prehriatia.
- Zvážte využitie tejto príležitosti na inováciu zo zastaraného drôtu so smaltovaným povrchom na kvalitnejší sortiment, ako je drôt s nylonovým a polyuretánovým povlakom.
- 2Znovu vytvorte pôvodný vzor vinutia pre každú sadu cievok. Presná konfigurácia, ktorú použijete, bude závisieť od konkrétneho typu motora, ktorý opravujete. Aby ste zaistili optimálny výkon, dávajte veľký pozor na to, aby bola každá cievka tesná, presná a kompaktná, bez zbytočných oblúkov alebo medzier.
- Nechajte koniec prvého navíjania voľný a uistite sa, že je dostatočne dlhý na to, aby sa dostal k jednej z kovových plôšok obiehajúcich podložky kefy.
- Pokiaľ nie ste oboznámení s potrebným vzorom navíjania, odporúča sa zveriť prácu profesionálovi. Ak urobíte chybu, váš motor nemusí fungovať správne.
- 3Zaistite dokončené vinutia pomocou úchytiek okolo statora. Zakaždým, keď dokončíte časť, spustite záložky nadol nad cievkami. Pomôže to udržať ich na mieste pri práci a zaistí správne pripojenie, keď bude motor v prevádzke.
- Ak chcete, môžete odstrániť malé množstvo izolačného papiera z miesta, kde sa drôt dotýka štítku, pomocou ostrého noža alebo brúsneho papiera, aby sa zlepšilo spojenie.
- 4Pripojte voľné konce prvého a posledného vinutia k štartovacej záložke. Dva drôty pevne otočte okolo okraja záložky. Tým sa dokončí obvod, čo umožní prúdenie energie z generátora cez vinutia do kotvy.
- Znovu skontrolujte, či sa žiadny z vodičov pripojených k zarážkam navzájom nedotýka.
- 5Znovu zmontujte motor. Hneď ako úspešne previniete motor, vložte armatúru späť do statora a oba diely nasaďte späť do krytu motora. Vymeňte koncové dosky na oboch stranách jednotky a utiahnite skrutky, kým nie sú zaistené. Ak ste urobili všetko správne, váš motor by mal fungovať ako nový.
- Ak si nepamätáte, ako by mal motor do seba zapadať, pozrite sa na fotografie alebo videá, ktoré ste urobili predtým.
- 6Otestujte motor. Nainštalujte motor späť do zariadenia, z ktorého vyšiel, a vyskúšajte ho. Ak to nefunguje, je veľká šanca, že ste niekde urobili chybu. V tomto mieste vám neostane nič iné, ako ho zveriť odborným opravám alebo kúpiť nový motor.
- Ak vidíte dym alebo zistíte zápach horenia, ihneď vypnite motor. Je možné, že sa nové vinutia prehrievajú alebo je niekde skrat v jednom zo spojov.
- Ak je to možné, pred pokusom o previnutie drahého motora zacvičte na starom alebo lacnom motore.
- Motory s klimatizáciou sú pre začiatočníkov najľahšie pracovať, pretože všetky vinutia sú sústredené v statore.
- Odviezť motor do servisu, aby ho nechal opraviť kvalifikovaný odborník, je oveľa lacnejšie, ako keby ste boli nútení vymeniť celú vec v dôsledku nesprávneho previnutia sami.
Hneď ako úspešne previniete motor, vložte armatúru späť do statora a oba diely nasaďte späť do krytu motora.
- Nájdite si čas na oprášenie fungovania elektrických motorov, než začnete čokoľvek odstraňovať. Pokiaľ presne nerozumiete tomu, ako interné komponenty interagujú, nebudete môcť motor správne previnúť.
- Vždy používajte rovnaký drôt, ktorý bol pôvodne použitý. Ak je príliš ťažký, môže spomaliť alebo dokonca zastaviť motor. Ak je príliš tenký, môže sa prehriať a predstavovať potenciálne nebezpečenstvo požiaru.
- Na prevíjanie motora by sa mal používať iba magnetický drôt. Žiadny iný typ nebude schopný smerovať elektromagnetickú energiu potrebnú na otáčanie motora. Použitie nesprávneho druhu drôtu môže dokonca viesť k úrazu elektrickým prúdom.
- Magnetický drôt smaltovaný alebo nylonový a potiahnutý polyuretánom
- Izolačný papier elektrického motora
- Úžitkový nôž
- Nožnice na drôt
- Plochý skrutkovač
- Kliešte alebo pinzeta
- Vládca
- Utierka nepúšťajúca vlákna
- Pracovné rukavice
- Brúsny papier (voliteľné)
Prečítajte si tiež: Ako vymeniť sprchovú hlavicu?
Otázky a odpovede
- Aká je tolerancia pri prevíjaní dozadu alebo sa môže dĺžka každého sektora mierne líšiť bez toho, aby to spôsobilo nejaký problém?Dĺžka sa môže trochu líšiť, najmä ak navíjate ručne. Aby ste dosiahli čo najlepší výkon, pokúste sa čo najbližšie prispôsobiť dĺžke vinutia pôvodných motorov.
- Ako spojím prvý a posledný vodič?Oba tieto vodiče sa pripoja k úchytke, ktorú ste použili pri inštalácii nových vinutí.
- Prečo motory potrebujú prevíjanie?Motory môžu mať prospech z prevíjania, ak zlyhá izolácia okolo medeného vedenia. Pokiaľ nie je poškodené jadro motora, jeho previnutie novým drôtom môže motor revitalizovať a predĺžiť jeho životnosť. Je to tiež spravidla lacnejšie ako výmena celého motora.
- Čo sa stane, ak je cievka príliš veľká?Môže to narušiť vodivosť vinutí alebo mať problémy s namontovaním späť do motora.
- Prečo je potrebné odobrať údaje starého vinutia pred ich odstránením?Pretože to, čo vrátite, musí byť totožné s tým, čo pôvodne vyšlo.
- Ako otestujem zapojenie cievok po previnutí?Pripojenie môžete otestovať pomocou digitálneho multimetra. Položte jednu zo sond na jednu z medených komutačných podložiek a druhú na akúkoľvek časť oceľových laminátov kotvy. Tento postup zopakujte pre každú komutačnú podložku.
- Koľko stojí previnutie elektromotora?V prípade malých motorov môžu náklady predstavovať približne 220€-370€. Pretočenie väčšieho motora vás môže stáť až 1870€.
- Tu sú moje špecifikácie: 36 slotov, stredné otáčky (1400 ot / min), jednofázové (230 voltov). Aký bude rozsah cievok?To závisí od návrhu pôvodného výrobcu. 1 až 5-7-9 alebo akákoľvek kombinácia produkujúca štvrtinu celého ihriska.
- Ako rozoznám, že je elektrický motor spálený?Pomocou multimetra alebo ohmmetra otestujte kontinuitu vinutia vášho motora z fázy na fázu. Ak kontinuita zlyhá v ktorejkoľvek z fáz, váš motor je pravdepodobne spálený.
- Ako nájdem navíjač elektrického motora?Skúste rýchlo vyhľadať na internete malé autoservisy vo vašom okolí. Akonáhle budete mať pred sebou zoznam, zavolajte do každého obchodu a opýtajte sa ho, či fungujú na konkrétnom type motora, ktorý potrebujete previnúť.
Nezodpovedané otázky
- Koľko sa počíta v každom slote pri prevíjaní elektrického motora?
- Je growler dôležitý pri prevíjaní elektromotora?
Komentáre (9)
- Aká skvelá pomoc je zistiť, že hrúbka drôtu je veľmi dôležitá a izolácia medzi drôtom a oceľou je nevyhnutnosťou. Tiež množstvo drôtu, ktoré má byť presné pri navíjaní späť na stator, je skutočne dôležité. Preto som ho po vybratí zmeral, vďaka za hlavy hore.
- Wow, je to naozaj užitočné!
- Pomohlo mi to získať viac skúseností s motorovým prevíjaním.
- Na tomto dvojstupňovom ventilátore som previnul motor. Nenašiel som žiadne informácie, ako to urobiť, tak som to rozobral a musel som to urobiť dvakrát, prvýkrát to zhorelo. Neviem prečo, ale myslím, že som použil rovnaké množstvo drôtu pre obe rýchlosti, druhýkrát som pre 2. rýchlosť urobil menej a použil som dva rôzne farebné vodiče, aby som vedel, ktorý je ktorý a po druhom čase má ventilátor fungovalo správne. Prvýkrát som nepotiahol motor, druhýkrát z profesionálneho obchodu.
- Skvelé informácie pre niekoho s nadpriemernou mechanickou schopnosťou, nie pre profesionála. Ale radšej by ste mali vedieť, do čoho idete!
- Dobré a informatívne.
- Považujem váš článok za veľmi zaujímavý, pretože väčšina majstrov nemá čas povedať účastníkom všetky tieto základy. Vzbudzuje dôveru, vďaka.
- Mal som vášeň dozvedieť sa viac o motoroch a veľmi ste mi pomohli.
- To je veľmi zaujímavé.
