Ako vyplniť hrdzavé otvory v kove?

Vyplnením dier zastavíte hrdzu v jej stopách a zaistíte, aby kov vydržal dlhšie.

Hrdzaveniu sa s kovom nevyhne, ale nie je o nič menej šokujúce, keď vyjdete a uvidíte, ako sa vytvára diera. Či už máte do činenia s malým kúskom plechu alebo s niečím hodnotným ako auto, môžete to napraviť. Telesná výplň je jednoduchý spôsob opravy čerstvo vyčistených dier. Ak viete, ako zvárať, využite výhody svojho náradia na opravu, ktorá bude trvať dlhšie. Vyplnením dier zastavíte hrdzu v jej stopách a zaistíte, aby kov vydržal dlhšie.

Metóda 1 z 3: čistenie od hrdze

1
Na ochranu si nasaďte okuliare, rukavice a masku proti prachu. Chráňte sa pred hrdzavými vločkami uvoľnenými pri čistení kovu. Oči a ústa majte vždy dobre zakryté. Na ochranu pred ostrými hranami používajte pracovné rukavice odolné voči prerezaniu. Doplňte svoj outfit aj dlhými nohavicami a košeľou s dlhým rukávom.
- Ochranné okuliare nebudú úplne chrániť vaše oči, takže si radšej zvoľte ochranné okuliare.
- Prachové masky vám úplne nezapchajú ústa. Pre maximálnu ochranu si namiesto toho nasaďte respirátor.
2
Pracujte vonku alebo na inom dobre vetranom mieste. Práca vonku zabraňuje tomu, aby vo vašom dome zdržoval kovový prach a iné škodlivé veci. Väčšinu projektov je možné vykonať vonku, vrátane opravy automobilov alebo odkvapov. Majte na pamäti, že budete potrebovať miesto na zapojenie elektrického náradia alebo aspoň predlžovací kábel na pripojenie k najbližšej elektrickej zásuvke. Ak musíte pracovať vo vnútri, urobte všetko pre to, aby ste vyvetrali.
- Ak ste napríklad v interiéri, otvorte okolité dvere a okná. Ak máte dielňu so silným ventilátorom, použite ju.
- Držte ostatných ľudí mimo oblasti, kým s opravou nebudete hotoví. Potom pomocou vákua a magnetov odstráňte všetok prach vo vzduchu.
3
Zakryte okolitý kov maskovacím papierom a páskou. Ostrými nožnicami odstrihnite niekoľko listov maskovacieho papiera. Pritlačte ich na plocho k povrchu kovu a potom zaistite okraje krycou páskou. Nechajte odhalené zhrdzavené miesto.
- Zakryte všetko, čo je nablízku, a nechcete, aby došlo k zafarbeniu. Ak napríklad opravujete dieru na aute, zabráňte zničeniu laku alebo horúcich iskier.
- Maskovací papier a páska sú dostupné online a vo väčšine železiarstiev. Tieto zdroje budú mať tiež všetko ostatné, čo môžete potrebovať na to, aby kov vyzeral ako nový.
4
Na odstránenie všetkej farby a hrdze použite brúsny papier s zrnitosťou 80. Začnite zostávajúcou farbou v blízkosti otvoru, pretože je jednoduchšie ju odstrániť ako hrdzu. Aby bola oprava čo najefektívnejšia, vydrhnite farbu až po 2,5 cm za okraje otvoru. Potom sa vráťte späť do stredu diery a drhnite silným tlakom, aby ste odstránili hrdzu. Všetka hrdza musí zmiznúť. Pokračujte v brúsení, kým neuvidíte holý kov.
- Táto časť môže chvíľu trvať, takže si uľahčite používanie elektrického náradia. Prepnite napríklad na orbitálnu brúsku a uhol.
- Na odlomenie hrdzavých kovových častí môžete použiť aj nástroje ako plochý skrutkovač alebo cínové nožnice. Hrdza robí podkladový kov jemným a drobivým, takže ho neváhajte vystrihnúť.
- Na čistenie kovu môžete použiť aj drôtenú kefu. Použite jeden na jednoduchší spôsob čistenia hrdze z vnútornej časti otvoru.
5
Na holý kov naneste základný náter alebo konvertor na hrdzu. Tieto výrobky sa dodávajú v sprejových alebo tekutých formách, takže proces aplikácie sa bude trochu líšiť v závislosti od toho, ktorý dostanete. V prípade striekacej verzie držte nádobu asi 15 cm od čistého kovu. Namierte na miesto, stlačte tlačidlo na vrchu plechovky a potom ho pomalým, ale rovnomerným tempom prejdite po holom mieste. Zaistite, aby bol celý povrch dobre pokrytý základným náterom.
- Ak používate tekutý základný náter, rozotrite ho penovou kefou. Je to ako nanášanie akéhokoľvek druhu domácej farby.
6
Počkajte 24 hodín, kým základný náter zaschne na dotyk. Základný náter musí byť úplne suchý, aby sa zaistilo, že oprava vydrží. Presný požadovaný čas sa môže líšiť od produktu k produktu, preto si prečítajte odporúčanie výrobcu. Ak pracujete v chladnom alebo vlhkom počasí, počítajte s tým, že základný náter schne pomalšie.
- Po ukončení sušenia základný náter skontrolujte, či je kov hotový. Ak je stále odkrytý, hrdza by mohla znova zasadiť a spôsobiť ďalšie problémy. Stojí za to prelakovať miesto druhýkrát, aby ste zaistili, že zostane čisté.
- Ak kov prelakujete ďalšími vrstvami základných náterov, nemusí byť potrebné čakať celých 24 hodín. Niektoré výrobky vám umožňujú aplikovať ďalšie nátery do hodiny.

Na holý kov naneste základný náter alebo konvertor na hrdzu.

Metóda 2 z 3: zaplátanie otvoru telesnou výplňou

1
Vyberte záplatu zodpovedajúcu typu kovu, ktorý opravujete. Ak používate kovovú náplasť, mal by to byť rovnaký druh kovu. Napríklad zinkové záplaty fungujú veľmi dobre na automobiloch, pretože väčšina je vyrobená z pozinkovanej ocele. V prípade iných predmetov, ako sú hliníkové žľaby, použite namiesto toho hliníkovú záplatu. Najlepším spôsobom, ako získať to, čo potrebujete, je kúpa opravnej sady obsahujúcej náplasť a lepidlo.
- Ak si nie ste istí, aký druh náplasti použiť, zaobstarajte si sklolaminátovú náplasť. Je to materiál na všeobecné použitie, ktorý sa dobre viaže na akýkoľvek druh kovu.
- Ak spojíte nesprávne kovy dohromady, jeden z nich časom skoroduje a potom vám zostane kus kovu, ktorý je potrebné celý znova zaplátať.
2
Orežte sieťku nožnicami tak, aby pasovala cez otvor. Náplast nechajte na všetkých stranách asi 2,5 cm dlhšiu, ako si myslíte, že potrebujete. Ak je príliš veľký na dieru, vždy ho môžete neskôr orezať. Ostré nožnice sú vo väčšine prípadov v poriadku, ale ak máte problém s prerezaním materiálu, prepnite na cínové nožnice. Vytvorte aj náplasť zhruba v rovnakom tvare ako otvor.
- Na zmenšenie veľkosti náplasti môžete cez otvor prelepiť kúsok voskového papiera a potom pomocou permanentnej značky vystopovať tvar otvoru. Trasovanie použite ako šablónu na vystrihnutie identickej záplaty.
- Je možné použiť niekoľko vrstiev záplatového materiálu. Navrstvite napríklad niekoľko záplat zo sklenených vlákien, aby ste vyrovnali hlbokú dieru a posilnili opravu.
3
Tekutú hmotu zmiešajte s maliarskou tyčinkou na zvyšku kartónu. Pomocou palice naberajte paličku na telo vo veľkosti golfovej loptičky na kartón. Otvorte oddelenie tvrdšie a rozotrite ho 5 až 8 kvapiek na výplň tela. Potom miešajte korpus, kým nie je dobre premiešaný. Bude mať jednotnú farbu, zvyčajne zelenú, aj keď sa líši v závislosti od farby plniva a tvrdidla.
- Ak používate sklolaminátovú náplasť, zmiešajte sklolaminátovú živicu a tužidlo. Proces miešania je rovnaký ako pri karosárskej výplni, takže sa nič nemení!
- Plnivo a tvrdidlo sa obvykle dodávajú zabalené v súprave. Ak ich kupujete samostatne, uistite sa, že máte oba produkty.
4
Vložte kovovú náplasť za otvor. Ak je to možné, siahnite pod kov alebo zatlačte náplasť cez otvor. Potom náplasť roztiahnite tak, aby bola plochá proti zvyšnému kovu. Náplasť by mala úplne zakryť otvor. Držte ho na mieste tak, že rozotriete trochu telovej výplne okolo jeho okrajov.
- Získať opravu na mieste môže byť náročné. Skúste do vnútra diery rozotrieť nejaké plnivo pomocou miešadla. Alternatívne môžete náplasť prichytiť na miesto magnetmi.
- Ak nemôžete nalepiť náplasť, zvážte použitie epoxidového plniva. Epoxidová výplň je ako tmel, takže ju stačí len rozprestrieť naplocho na kus sieťoviny zo sklenených vlákien nalepenú na diere. Je to jednoduchší spôsob opravy diery, ale nevydrží tak dlho ako záplata.
5
Náplasť prikryte povlakom telovej výplne. Väčšina súprav je dodávaná s plastovým aplikátorom, ktorý môžete použiť na roztieranie plniva. Ak ho nemáte, použite maliarsku tyčinku. Naneste dostatočné množstvo plniva, takže je to asi ¹/₄ v (0,64 cm) väčšie ako okolité kovové.
- Plnivo môžete neskôr vybrúsiť, aby bolo vyrovnané s okolitým kovom a pripravené na prelakovanie. Ak to teraz nevyzerá skvele, žiadne obavy. To nemusí.
6
Počkajte asi 1 hodinu, kým plnivo úplne nevyschne. Telesná výplň rýchlo schne, takže nebudete musieť dlho čakať. Presný čas schnutia si prečítajte v pokynoch výrobcu. Akonáhle je plnivo na dotyk ťažké, môžete ho začať miešať so starým kovom.
- Náplasť rýchlejšie schne, keď je v oblasti s dobrou cirkuláciou vzduchu. Počas chladných alebo vlhkých dní počítajte s tým, že bude schnúť o niečo pomalšie ako obvykle.
- Akonáhle počiatočná vrstva zaschne, môžete naniesť viac plniva, ak je to potrebné na vyrovnanie povrchu alebo dokonca dokončiť plnenie v podivne tvarovanej oblasti. Náplasť pred každým náterom prebrúste brúsnym papierom s zrnitosťou 80.
7
Náplasť prebrúste hladko brúsnym papierom so zrnitosťou 180. Celú náplasť vydrhnite ľahkým, ale pevným tlakom. Celú náplasť prebrúste, až kým nebude na úrovni a nebude hladká na dotyk. Ľahším dotykom okolo okrajov náplasť dobre premiešajte bez poškriabania kovu okolo nej.
- Pred nalepením náplasti utrite všetok prach. Môžete použiť lepiacu handričku alebo handričku z mikrovlákna namočenú v teplej vode.
8
Nastriekajte na základný náter a nechajte 1 hodinu zaschnúť. Na rýchle prelakovanie náplasti si zaobstarajte rýchloschnúci základný nástrek určený na kovové povrchy. Plechovku pretrepte a potom ju podržte asi 15 cm od povrchu náplasti. Pri striekaní základného náteru pretrepte nádobku zo strany na stranu cez náplasť. Pri pohybe zľava doprava neprekrývajte ťahy, inak by sa farba mohla na určitých miestach nerovnomerne hromadiť.
- Maľovanie správnou rýchlosťou môže byť trochu náročné, ak ste ešte nikdy nepoužili nastriekanú farbu alebo základný náter. Najprv si zacvičte na šrote, napríklad na kartóne.
- Pred natieraním sa uistite, že je základný náter úplne suchý na dotyk. Náplasť by mala byť tiež prilepená. Ak je stále odkrytý, môže zhrdzavieť, takže ho vyrovnajte druhým náterom základného náteru.
9
Namaľte základný náter a nechajte ho 24 hodín zaschnúť. Ak sa chystáte na profesionálnejšiu povrchovú úpravu, vyberte nástrek, ktorý najlepšie zodpovedá farbe existujúceho kovu. Držte kanister 6 palcov (15 cm) od povrchu a naneste ju zľava doprava cez náplasť. Dbajte na to, aby bol náter konzistentný. Ak nie je, nechajte ho uschnúť a potom podľa potreby naneste ďalší náter, aby sa kov vrátil do normálu.
- Je to skvelé na skrytie poškodenia na aute, ale nemusíte to robiť pri veciach, ako sú nenatreté kovové odkvapy.

Ak používate kovovú náplasť, mal by to byť rovnaký druh kovu.

Metóda 3 z 3: zváranie zatvoreného otvoru

1
Na kus voskového papiera nakreslite obrys otvoru. Voskový papier je mierne priehľadný, takže je to záludný spôsob, ako získať dobrú predstavu o tom, čo musíte cez dierku zalepiť. Papier držte naplocho oproti kovu a potom obrysujte otvor fixkou. Potom šablónu vystrihnite nožnicami.
- Zaistite, aby bol obrys presný. Orezanie o niečo väčšie ako skutočný otvor je v poriadku. Ak dieru nezakrýva, prerobte ju.
2
Na strihanie medenej podložky použite nožnice na rezanie kovov. Šablónu umiestnite na medený plech. Vezmite si trvalú značku a nakreslite obrys. Vytvorte podložku rovnakej veľkosti ako otvor. Potom ho odstrihnite a odložte.
- Medzi ďalšie nástroje, ktoré môžete použiť, patria nožnice na plech, píla na drevo alebo dremel.
- Železiarstvá majú vo všeobecnosti všetko, čo na opravu potrebujete, vrátane zváracieho materiálu a medených plechov. Tiež si na internete overte, čo všetko nemôžete nájsť v obchode.
3
Pripojte medený panel k zadnej časti otvoru pomocou svorky. Ak je to možné, siahnite pod otvor a nainštalujte medený panel. Budete potrebovať spôsob, ako ho tam udržať, kým budete zvárať. Skúste na kovový a medený panel pripevniť svorku, ktorá ich spojí. Ak nemôžete dostať svorku na miesto, použite namiesto toho zváračský magnet tak, že ho umiestnite na kov.
- Uistite sa, že medený podklad má rovnakú veľkosť ako otvor. Okraje by mali byť prístupné, inak ich nebudete môcť privariť k existujúcemu kovu.
4
Nasaďte si zváračskú masku a ďalšie vybavenie, aby ste sa chránili. Na ochranu očí pred svetlom zo zváracieho horáka noste zatienenú zváračskú masku. Tiež si dajte tepelne odolné zváracie rukavice a zásteru. Majte v blízkosti aj hasiaci prístroj.
- Chráňte pred horľavými povrchmi. Ak pripevňujete plech, položte ho napríklad na zvárací stôl.
- Nezabudnite pracovať v dobre vetranom priestore! Nechajte ostatných, nech zostanú vonku, kým nebudete hotoví.
5
Nainštalujte oceľový drôt do horáka zváračky mig. Pretože sa oceľ nedrží na drôte, je ideálna na vyplnenie otvorov okolo medi. Prevlečte ho špičkou horáka a uistite sa, že zostane v strede. Ak sa vám zdá, že je prilepený, vytiahnite ho, vyčistite a znova otvorte.
- Drôt utrite suchou handričkou. Ak sa znečistí, zvar nebude veľmi pevný.
- Ak chcete lacnú a univerzálnu voľbu, zaobstarajte si oceľový drôt AWS ER70S-3. Na opravu vyššej kvality použite oceľové drôty AWS ER70S-6.
6
Pripojte zváračku k jeho plynovej nádrži a odkrytému kovu. Pripojte hadicový adaptér k výstupu v hornej časti plynovej nádrže. Hadica je na zadnej strane zváračky MIG, blízko miesta, kde ste nainštalovali oceľový drôt. Po zaistení plynu prejdite k prednej časti stroja a vezmite tam druhú čiernu hadicu. Tento bude mať na konci kovovú svorku. Zaistite ho napríklad na zváracom stole alebo na holom paneli v aute
- Ochranný plyn sa používa na ochranu horúceho kovu, aby sa ochladil na silný zvar. Skúste použiť 100% oxid uhličitý ako lacný spôsob na dokončenie väčšiny projektov. Funguje aj 75% argónová a 25% zmes oxidu uhličitého a je vynikajúca na zváranie húževnatých kovov, ako je oceľ.
- Uzemňovacia svorka slúži na zaistenie bezpečnosti. Púšťa elektrický prúd, najmä keď sa stane niečo, čo spôsobí preťaženie zváračky.
7
Bodové zváranie každých 3 až 4 palce (7,6 až 10,2 cm) pozdĺž kovu. Zapnite zváračku a potom držte horák v 90-stupňovom uhle k kovu. Položte hrot horáka priamo na kov. Držať ho tam na pár sekúnd vložiť ¹/₂ v (1,3 cm) široký uvidieť roztaveného oceľového drôtu. Vykonajte to po celom obvode, kde sa stretáva existujúca kovová a medená podložka.
- Po vychladnutí prvých pár zvarov nezabudnite odstrániť svorku alebo magnet. Kým dokončíte opravu, budú držať kov pohromade.
- Ak je otvor malý, môžete ho zatvoriť iba bodovým zváraním. Nebudete musieť používať bronzovú podložku. Oceľ z drôtu pochodne vyplní otvor.
8
Pridajte ďalšie bodové zvary, aby ste vyplnili zostávajúce medzery medzi kovom. Vráťte sa na prvé miesto, ktoré ste vytvorili. Akonáhle je chladno, zvarte s ním ďalšie miesto. Dokončiť viac ¹/₂ in (1,3 cm) zvára vedľa pôvodnej sade, ktorú ste uzavreli. Toto opakujte, kým nie je vyplnený celý obvod.
- Bodový zvar vedľa každého z chladených miest. Umiestnite baterku tak, aby sa škvrny vôbec neprekrývali.
- Toto sa nazýva zváranie stehom, pretože to nie je jeden súvislý zvar. Namiesto toho skončíte s hromadou kovových bodiek, podobných americkým desetníkom, vedľa seba.
9
Zvar prebrúste naplocho kovovou uhlovou brúskou alebo nástrojom dremel. Skúste použiť napríklad uhlovú brúsku, ktorá je vhodná pre brúsny brúsny kotúč. Počkajte aspoň 30 sekúnd, kým sa zvar dokončí chladenie, a potom držte koleso na každom mieste. Všetky ich zomeľte, kým nebudú hladké a zhruba na úrovni okolitého kovu.
- Brúsením zvaru to vyzerá oveľa lepšie. Je dobré, ak plánujete maskovať zvar, ale mali by ste to urobiť vždy, ak ho chcete natrieť.
10
Na kov naneste základný náter a natrite ho, aby mal profesionálnejší vzhľad. Ak plánujete prekryť zvarené miesto, naneste hmotu, napríklad plnivo na telo. Pokryte celú medenú podložku spolu so zvarom pomocou tyčinky na drevo. Keď skončí sušenie, vyrovnajte ho brúsnym papierom so zrnitosťou 180 a potom nastriekajte na základný náter. Ak chcete opravu zodpovedať existujúcemu kovu, naneste na ňu vrstvu farby.
- Zvar prinajmenšom zakryte a naneste základný náter na utesnenie hrdze. Čerstvé zvary sú náchylné na hrdzu, najmä pred tým, ako sa mali možnosť ochladiť.

Premaľovanie kovu jej pomáha vniknúť — Voda je príčinou hrdze číslo jedna, ale umývanie a premaľovanie kovu jej pomáha vniknúť.

Tipy

Ak nie ste schopní opraviť dieru sami alebo sa nechcete pohrať s niečím cenným, odneste kov profesionálovi. Nechajte napríklad niekoho v karosárni opraviť poškodenie auta.
Predchádzajte hrdzaveniu tým, že budete udržiavať kov čistý a suchý. Voda je príčinou hrdze číslo jedna, ale umývanie a premaľovanie kovu jej pomáha vniknúť.
Uchovávajte kov v interiéri, najmä počas vlhkého alebo drsného počasia.
Ak spozorujete tvorbu hrdze, ihneď ju ošetrite, aby ste predišli zhoršeniu poškodenia. Hrdza sa neprestáva šíriť, pokiaľ ju neodstránite a neutesníte postihnuté miesto.

Chráňte sa pred hrdzavými vločkami uvoľnenými pri čistení kovu.

Varovania

Pri brúsení kovu vždy používajte ochranné prostriedky vrátane ochrany očí, protiprachovej masky a pracovných rukavíc odolných proti prerezaniu. Aby ste sa vyhli vdýchnutiu kovového prachu, vetrajte priestor a držte ostatných bokom, kým nebudete mať možnosť upratať.
Pri zváraní vykonajte opatrenia na ochranu pred popáleninami. Nasaďte si zváračskú masku a zváračské rukavice. Presuňte horľavé predmety mimo zváračky.

Veci, ktoré budete potrebovať

Čistenie od hrdze

Okuliare
Rukavice odolné proti prerezaniu
Maska proti prachu alebo respirátor
Maskovacia páska
Maskovací papier
Brúsny papier s zrnitosťou 80
Kovový základný náter alebo konvertor hrdze

Zaplátanie otvoru telesnou výplňou

Náplasť z kovu alebo sklolaminátu
Telesná výplň alebo sklolaminátová živica
Miešadlo na farby na drevo
Kartón alebo mixovací papier
Nožnice na kov
Brúsny papier so zrnitosťou 180
Kovový základný náter
Farba bezpečná pre kov (voliteľné)

Zváranie diery zatvorené

Medený plech alebo alternatívna kovová podložka
Nožnice na kov
Zvárač MIG
Plynný oxid uhličitý
Oceľový drôt
Zváracia maska
Zváracie rukavice
Zvárací magnet
Kovová uhlová brúska
Kovový základný náter
Farba bezpečná pre kov (voliteľné)

Prečítajte si tiež: Ako oxidovať meď?