Ako vytlačiť škrupinu pre osem osôb?
Jedna osoba z každého páru (1 a 2; 3 a 4; 5 a 6; 7 a 8) by mala dostať veslá pre celý pár, zatiaľ čo druhá osoba zostane a odomkne veslá.
Byť kormidelníkom veslárskej mušle je dôležitá práca. Ako kormidelník ste zodpovední za to, že dostanete loď z lodenice do vody a späť- spolu so všetkým medzi tým! Vaši veslári sa spoliehajú na to, že budete očami a ušami lode a budete ich motivovať ísť čo najrýchlejšie, pričom ich budete viesť k víťazstvu!
- 1Zavolajte, aby boli všetci pripravení zdvihnúť čln. Ak je čln na stojane na úrovni ramien alebo pod nimi, dajte na každú stranu člna štyroch veslárov- dvoch na korme a dvoch na prove. Potriasajte veslárom, aby keď idete hore a ponad hlavy, ľudia na seba nenarazili. Ak je čln výrazne nad veslármi, dostaňte všetkých veslárov pod čln (štyria na kormu, štyria na prove) a privolajte hlavy hore. Možno budete musieť najskôr prejsť na nízke hlavy, aby čln nenarazil na vyššie uvedené lode.
- 2Ak máte posuvné stojany, povedzte posádke, aby vytiahla čln na stojan, pričom dbajte na spriadače lodí hore a dole. Potom, čo to urobíte, alebo ak nemáte posuvné stojany, zavolajte o palec a vyjdite von z regálov. Akonáhle budete mať čln z regálov, zavolajte veslárov, aby ukázali strany a rozdelili sa, ak ste boli nad hlavami, alebo sa zdvihnite k ramenám, ak ste čln nesli v úrovni pása.
- 3Keď sa budete držať na zádi, mali by ste nechať posádku, aby opatrne vyšla von a pritom vždy myslela na riggerov. Každého veslára by ste mali poučiť, aby sledoval riggera pred sebou. Hneď ako sa zadná časť zbaví akýchkoľvek prekážok (zvyčajne dvere zálivu lodenice), môžete zavolať „jasné“ a nechať posádku vedieť, že môže začať švihať loďou bez strachu, že narazí na dvere zálivu, a potom prejsť loďou až dole k rieka. Nezačínajte s hojdaním na lodi, pokiaľ nie ste mimo dverí zálivu. Uistite sa, že to prejdete rovno. Pokračujte v sledovaní prekážok, keď kráčate dolu k doku.
- 4Ak ste na pretekoch, budete musieť mať veslárov na jednej strane spustených do pása, zatiaľ čo veslári na druhej strane budú držať loď na úrovni ramien, aby mohol úradník kontrolovať päty atď. Keď rozhodca je vám všetko jasné, znova zavolajte čln k ramenám.
- 5Nechajte posádku kráčať loďou, teraz správnou cestou hore, na okraj rieky. Potom zavolajte „hore a nad hlavou“ a potom „prstami k okraju/pripravení na rolovanie/a kotúľajte sa“, uistite sa, že kormidlo (alebo skeg na menších člnoch) je dostatočne ďaleko od doku, pretože ak sa odlomí, vy nebude môcť riadiť loď.
- 6Zavolajte polovicu veslárov, aby získali veslá a polovicu, aby zostali a odomkli veslá. Dobrým spôsobom rozdelenia je povedať „prístavy veslá, pravé boky veslá“ alebo niečo podobné. Jedna osoba z každého páru (1 a 2; 3 a 4; 5 a 6; 7 a 8) by mala dostať veslá pre celý pár, zatiaľ čo druhá osoba zostane a odomkne veslá.
- 7Uistite sa, že sú všetky veslá dovnútra, aby nevypadli (na strane čepele časti, ktorá vstupuje do zámku, nie na strane držadla) povedzte veslárom, aby odpočítali z luku, keď budú pripravení, 1-8.
- 8Zavolajte „jednou nohou dovnútra“ a potom „a dole “. Uistite sa, že vaši veslári držia jednu ruku na lavici obžalovaných.
- 9Akonáhle sú všetci na lodi, zavolajte a odstúpte z doku. To by sa dalo povedať „jedna ruka na lavici obžalovaných/pripravená strčiť/strčiť“ Ak je to potrebné, nechajte luk, veslá pri prístave odraziť veslo od doku. Uistite sa, že to robia iba veslári na prove!
- 10Ukloňte sa v štyroch radoch, aby ste sa dostali z doku, a nechajte štyri zádi, aby si opravili nohy.
- 11Akonáhle sú zadné štyri pripravené, nechajte ich začať s vŕtačkou alebo inými cvičeniami a dajte im opraviť nožný pár. Potom prepnite na luk pár.
- 12Pokračujte v veslovaní a postupujte podľa toho, čo vám tréner povie. Pri telefonovaní volajte „dostatočne vážený“, keď chcete, aby veslári prestali. Je užitočné volať „v dvoch/jednej/dvoch“, keď chcete, aby veslári niečo urobili, napríklad dostatočne zvážili alebo vyvinuli tlak. ak chcete, aby čln išiel doľava, zavolajte tlak pravoboku. Ak chcete, aby loď išla doprava, zavolajte tlak v prístave. Zostaňte na pravej strane rieky, blízko brehu. Dávajte si pozor na bárky a motorové člny.
- 13Volajte nejaké silové desiatky. Ak sa vaši veslári zdajú byť pomalí, volajte silovú desiatku. Môžete tiež nazvať zameranie desať, načasovanie atď.
- 14Roztočte čln. Keď ste pripravení točiť, mali by ste nechať všetkých veslárov v smere, ktorým sa otáčate, aby si skontrolovali veslá a veslárov v druhom bočnom rade. Potom čln preveďte a urobte to isté na druhej strane.
- 15Dok. Keď pristávate, dávajte pozor na pohyb vetra a prichádzajte pomaly, iba s veslovaním z luku. Ak je niekto na lavici obžalovaných, môže vám pomôcť ho pritiahnuť.
Vždy dávajte pozor na svoju zádi a pokloňte sa, aby ste sa uistili, že máte priestor aj na jej konci.
Metóda 1 z 1: Základné výzvy
Nechajte posádku kráčať loďou, teraz správnou cestou hore, na okraj rieky.
Toto sú prvé telefonáty, ktoré budete musieť vedieť, než vyrazíte s posádkou na rieku:
- „Odpočítavajte z luku“ Keď sa posádka chystá nastúpiť do člna, nemali by ste do člna nastúpiť, kým nebudú všetci pripravení. Požiadajte preto veslárov, aby vykrikovali svoje číslo, aby boli pripravení. Akonáhle počujete „mŕtvicu“, môžete sa dostať do člna.
- „Sadni si na úlovok... Pripravený... Choď...!“ Veslári by mali prísť k úlovku. Počkajte, kým sa dostanú na svoje miesto, a uistite sa, že je čln vyvážený, a potom ich veslujte asertívnym „choď!“.
- „Dosť zvážte, nech to beží“ Veslári by mali prestať veslovať s lopatkami mimo vody. Čln bude naďalej kĺzať dopredu, kým nepožiadate, aby čepele „klesli“, v takom prípade by ste mali zavolať „dole“.
- „Dosť zvážte“, Blades vstupuje pod uhlom 45 stupňov a pomaly spomaľuje čln.
- „Dosť zvážte, skontrolujte to!“ Toto je vaše núdzové brzdenie. Čepele idú dovnútra o 90 stupňov. Je to najrýchlejší spôsob zastavenia lode.
- Coxing je skvelá zábava, ale niekedy môže znamenať nervy. Vaše prvé výstupy budú trochu stresujúce, pretože budete bojovať s lukom, ktorý je teda na strane zdvihu a akým spôsobom tlačiť kormidlo. Ale je to jednoduchšie a čokoľvek urobíte, nenechajte sa odradiť niekoľkými chybami! Tu je niekoľko rád, ako si urobiť prvých pár výletov čo najpríjemnejších:
- Držte sa svojej strany rieky. Ale neprepadajte panike, ak vidíte, že ste sa unášali do stredu a k vám mieri ďalšia loď. Zachovajte chladnú hlavu, zastavte čln a použite luk a možno 3 a 4, aby ste sa dostali z cesty.
- Začínajúci veslári zvyčajne reagujú trochu pomaly a nováčikovia často telefonujú trochu neskoro. To sa samozrejme zlepšuje, ale snažte sa telefonovať čo najskôr.
- Na podobnú tému je, že sa cítite unášať k brehu alebo do stredu rieky, akonáhle zistíte, upravte riadenie. Skoré riadenie v zákrutách je nevyhnutné.
- Uistite sa, že váš hlas je jasný a hlasný. Na začiatku vám to môže pripadať zvláštne, ale musíte byť autoritatívni od chvíle, keď sa dostanete na loď, a veslári ocenia, že vás môžu neustále počuť.
- Na narovnanie lode môže byť vhodné použiť zadný pár. Ak váš luk smeruje doprava, mŕtvica na „útek“ ho vráti späť, aby ste opäť mierili rovno. Ak už stojíte, „zálohovanie“ bude mať rovnaký účinok.
- Včasné telefonovanie pomocou mozgovej príhody pomôže veslárom dostať sa včas a získať v lodi dobrý rytmus. Povedzte posádke, čo by ste chceli, aby urobili, potom povedzte „pripravení“ a zavolajte „ísť“, keď prídu do cieľa (keď čepel vyjde z vody a rukoväť vesla sa vráti do polohy spätných dorazov).
- Pri otáčaní sa uistite, že máte dostatok miesta. Vraziť sa medzi dve bárky pri pokuse o točenie je problematické a trápne! Pádlujte na mieste, kde je dostatok miesta, a potom sa rýchlo roztočte. Vždy dávajte pozor na svoju zádi a pokloňte sa, aby ste sa uistili, že máte priestor aj na jej konci. Získajte stranu ťahu, aby ste to „skontrolovali“, a úklonu, aby ste striedavo robili údery.
Možno budete musieť najskôr prejsť na nízke hlavy, aby čln nenarazil na vyššie uvedené lode.
- Skôr ako sa dostanete na vodu, skontrolujte, či na lodi nie je porucha zariadenia
- Na nič nenaraziť
- Vyhnite sa člnom a motorovým člnom (vo väčšine riek, kde je bežné, že sú veslice vo vode, majú škrupiny prednosť)
- Zostaňte na svojej strane rieky
Prečítajte si tiež: Ako riadiť auto v zime?
