Ako predpovedať dopravné signály?
Ak sa pokúšate odbočiť vľavo sami, ak v odbočovacom pruhu čaká na premávku vľavo iná premávka, môžete príjazd príležitostne načasovať tak, aby sa ľavé smerové svetlo zmenilo na zelené a premávka sa pohybovala.
Svätý grál efektivity a zníženého stresu z jazdy sa nikdy (alebo aspoň zriedka) nezastavuje kvôli dopravnému signálu. Do určitej miery predpovedá budúcnosť a to vždy prinesie zmiešané výsledky. Nie je to také ťažké, ako by sa zdalo, ale ako pri všetkých radách k jazde, váš počet najazdených kilometrov sa môže líšiť. Toto sú základné pravidlá pre 'modelovanie' vašich miestnych svetiel. Bude sa líšiť prakticky pre každú križovatku, mesto/obec, štát/provinciu a krajinu.
- 1Zistite približne, aká bude vaša „čistá“ rýchlosť cestovania, a vezmite to do úvahy namiesto obmedzenia rýchlosti alebo rýchlosti, ktorou sa môžete pohybovať zo svetla na svetlo. Povolená rýchlosť 72 km/h je často čistá rýchlosť 48 km/h, niekedy oveľa nižšia, v oblasti so svetelnými signálmi. Skutočnosť, že sa pohybujete rýchlosťou 48 km/h v zóne 72 km/h, by nemala mať žiadny vplyv na váš cestovný čas, najmä ak takmer nikdy nezastavujete.
- 2Zistite, kde sú signály „koordinované“. Na úsekoch ciest, kde je to pravda, keď sa pohybujete s plynulosťou premávky, udržiavanie danej rýchlosti vás zvyčajne prejde bez zastavenia.
- 3Naučte sa, že zelená je zlá a červená je dobrá. Je to opak toho, čo si väčšina ľudí myslí, ale funguje to. Zelené svetlo môže byť úplne nepredvídateľné. Môže to zostať zelené, až kým nebudete takmer odhodlaní, a potom nezožltne. Zelená vás zradí. Zelené svetlo vás bude zvádzať k rýchlosti a prinúti vás dupnúť na brzdy. Keď sa blížite k signálu, ktorý je červený, namiesto voľnobehu pri signáli pokrývate zem. Dobre koordinované signály budú zvyčajne červené, keď sa budete približovať, potom sa zazelenajú krátko pred alebo po príchode na križovatku.
- 4Zistite, že červené svetlá sú najzhovievavejšie a najprínosnejšie z toho, keď nájdete cestu dopredu. Viete, že zastavíte na červenú, čo ju robí predvídateľnou, ale môže sa len zazelenať, takže ak k nej dostatočne spomalíte, nikdy neprestanete. Minimálne nebudete mať opotrebované brzdy a skladovanie spáleného paliva auto sa pohybuje rýchlo. Teraz je to len o tom, pokúsiť sa zistiť, ako dlho zostane červená a ako dlho potom bude zelená, a zmierniť rýchlosť, aby ste sa pohybovali správnym tempom, keď prídete na križovatku, aby ste bez nej sledovali ostatné autá. zastavenie vôbec (aj keď nie tak rýchlo, aby ste nedokázali zastaviť, ak sa zastavia, signál sa nespráva tak, ako by ste chceli, alebo sa dejú iné nepredvídateľné veci). Tiež by ste mohli vedieť, odkiaľ ste, že aj keď sa svetlo rozsvieti nazeleno, keď sa tam dostanete za premávku, že to nezvládnete, a podľa toho naplánujte.
- 5Urobte si „predstavu“ o tom, kde/kedy začať sledovať a predpovedajte, kde by sa vaše auto malo nachádzať, keď zvažujete dopravný signál. Vyžaduje si to „fuzzy“ zážitok, pretože je odlišný pre väčšinu križovatiek a je odlišný pre rôzne autá.
Sledujte smerové svetlá vľavo, ktoré sa pohybujú vašim smerom. - 6Sledujte nielen pri súčasnom svetle, ale aj pri nasledujúcom a príležitostne dokonca aj po nasledujúcom (ak to nie je príliš nebezpečné, ako keď vás zastavia a nemáte nič lepšie na práci), kde sú signály umiestnené blízko seba. Často môžete pomerne presne povedať, čo urobí nasledujúce svetlo po tom, ako sa zmení to súčasné.
- 7Sledujte signály prechodu pre chodcov. Ak je zelená alebo práve začala červeno blikať, vaše zelené svetlo je stále „čerstvé“ a možno to zvládnete.
- 8Sledujte križovatku, kde čakajú autá na križovatke alebo v ľavotočivom pruhu oproti vám. Ak uvidíte tieto veci, vaše zelené svetlo vás s najväčšou pravdepodobnosťou zradí.
- 9Dávajte pozor na smerové svetlá vľavo, ktoré sa pohybujú vašim smerom. Ak máte zelené svetlo a smerové svetlá smerujúce k vám práve zazelenali a stále sa otáčajú autá, vaše zelené svetlo môže byť dostatočne „svieže“.
- 10Pri pokuse o urobiť doľava sami, ak existuje iný prevádzku čaká na prelome pruhu pre ľavotočivou zákrutou svetla, môžete občas čase svojho príchodu, takže ľavá zákruta svetlo zozelenali, a prevádzka sa pohybuje. Častejšie nemôžete.
- 11Smerové svetlá vľavo môžu viesť alebo zaostávať po zelenej, najmä po koordinovaných trasách. Každý signál bude pravdepodobne fázovaný pre konkrétny deň a čas, preto dávajte pozor, aby ste zistili, čo každý signál robí pri dochádzaní.
- 12Vytvorte si oportunistické plány pre vstup na parkoviská. Mnoho parkovísk má viac vchodov na rôznych stranách. Ak je na semafore červená, alebo sa zmení na červenú, na značke vľavo je veľa, a namiesto neskoršieho vchodu zvážte odbočenie doľava. Ak je svieža a zelená, možno pokračujte vpred do nekontrolovaného ľavého jazdného pruhu (v závislosti od premávky), aby ste sa vyhli čakaniu, kým signál prejde až do ľavej odbočky. Podobné, ak pristupujete k veľkému množstvu vpravo, najmä ak sa nachádzate v jurisdikcii „na červenú“. Myslite však na chodcov.
- 13Vytvorte si oportunistické plány pre svoju trasu. Väčšina európskych miest je rozložená ako mriežka. Existuje niekoľko ciest/doglegov, ktorými sa môžete dostať do rovnakého cieľa, na diaľniciach alebo mimo nich. Niektoré z týchto ciest majú často menej signálov alebo viac „priateľských“ signálov. Vyvážte to s vedomím, že každá zákruta je spravidla zastávkou. V určitých časoch dňa alebo týždňa môže byť inak „nepriechodná“ priemyselná zóna s relatívne malým počtom signálov absolútne opustená.
Dobre koordinované signály budú zvyčajne červené, keď sa budete približovať, potom sa zazelenajú krátko pred alebo po príchode na križovatku.
- Zistite, ktoré svetlá majú signály pre chodcov, a naučte sa rozpoznávať červenú, zelenú alebo blikajúcu červenú z väčšej vzdialenosti.
- Spoznajte svoje miestne dopravné signály, tie, ku ktorým sa neustále približujete.
- Zistite, ktoré svetlá sa môžu „rýchlo“ zmeniť na zelené, keď niekoho pustíte z ľavého jazdného pruhu.
- Asi za minútu, viac či menej, NEMôžete rozumne predpovedať nič, čo väčšina signálov urobí.
- V určitých denných dobách existuje niekoľko križovatiek, cez ktoré sa nedá prejsť jediným ťahom.
- V dostatočne hustej premávke to takmer NIKDY nefunguje.
- Zistite, ktoré svetlá vás budú hriať, aby ste udržali pohodlnú nasledujúcu vzdialenosť, aby ste ich mohli zavrieť, keď sa priblížite.
- Zistite, ktoré z nich odbočili do jazdných pruhov so svetlami a značkami pre chodcov.
- Na začiatku je oveľa jednoduchšie naučiť sa to robiť, keď v okolí nie je príliš veľa inej premávky.
- Ak dôsledne vidíte žlté svetlo, keď je to dôležité, určite to pokazíte.
- Vyhnite sa zrýchľovaniu na „vytvorenie“ križovatky. Je to veľmi nebezpečné a skončíte len tak, že budete častejšie brzdiť.
- ZASTAVÍŠ sa. Nenechajte sa odradiť. Celé je to o jeho plánovaní. Nakoniec sa vydáte na „perfektný“ výlet, pri ktorom prejdete mnohými stopkami bez zastavenia.
- Dopravné signály sú niekedy časované ako funkcia kvadratickej rovnice. Existujú dva korene, jeden bude spodný rýchlostný limit a druhý bude horný rýchlostný limit, aby ste sa dostali cez svetlo. Hrajte so vzorcom: ax^2 +bx +c = 0 a pokúste sa predpovedať optimálnu rýchlosť.
- Väčšina signálov dnes má cestné senzory, vďaka ktorým sa budú správať odlišne, ak budú autá zastavené v rôznych polohách okolo križovatky a/alebo počítajú autá, ktoré prechádzajú určitými polohami.
- Veľké vozidlá spúšťajúce senzory vozovky od vibrácií alebo svojimi kolesami mierne zasahujúce do iných senzorov (tj. Spustia snímač prázdneho pruhu vľavo).
- Nešliapnite na žltý signál, dostanete sa do úzadia.
- Čas, ktorý máte, keď je svetlo žlté, sa výrazne líši od signálov kdekoľvek a môže byť neuveriteľne krátky pri signáloch s „kamerami na červené svetlo“ (príjmy mesta/okresu).
- Ľudia, ktorí sa pokúšajú „vyrobiť“ svetlá alebo ich ignorujú, môžu byť videní.
- Čaká na križovatku, premávku v ľavotočivom pruhu alebo na chodcov, ktorých nevidíte alebo ktorí prichádzajú, len čo sa priblížite.
- Rôzne vzorce spínania založené na dennej dobe a výpadkoch prúdu a iných poruchách zariadenia to budú pravdepodobne ovplyvňovať.
- Nikdy nepredpokladajte, že absolútne viete, čo signál urobí alebo čo urobia vodiči; spomaľte natoľko, aby ste sa mohli zastaviť, ak budete musieť, aj keď ste si celkom istí, čo sa stane.
- Dávajte si pozor na technické pokusy o to, aby boli svetlá „inteligentnejšie“ (často sa uvádza ako „zlovoľné“).
- Bezpečnosť: nevsádzajte na to svoj život!
- Nikdy ani na chvíľu nepredpokladajte, že semafory budú budúci týždeň fungovať rovnako na akomkoľvek inom mieste alebo dokonca na tom istom mieste.
- Ak sa vám to možno nedarí, ani sa o to nepokúšajte.
- Približovanie sa k núdzovým vozidlám (predovšetkým k vozidlám hasičského záchranného zboru a sanitkám) môže za určitých okolností potlačiť bežný vzor dopravných signálov. Záchranné vozidlo aj dopravný signál musia byť vybavené príslušnými zariadeniami a iba v niektorých mestách a na určitých križovatkách sú takéto zariadenia nainštalované. Jeden z najbežnejších je systém „Opticom“, v zásade uznávaný ako veľmi rýchlo blikajúce biele bleskové svetlo namontované v hornej časti núdzového vozidla alebo v jeho blízkosti (nie blikajúce diaľkové svetlá „parochňa“). Malá prijímacia jednotka namontovaná na dopravnej signalizácie pól dostáva do "stroboskopický kód" a zmení semafor na zelenú pre blížiace sa núdzové vozidlo a červená vo všetkých ostatných smeroch. Ukázalo sa, že tieto systémy znižujú počet dopravných nehôd a zranení/smrteľných nehôd zasahujúcich vozidiel záchrannej služby a zároveň skracujú reakčné časy na život ohrozujúce núdzové situácie. Záchranné vozidlá môžu prevziať kontrolu nad semaformi križovatiek iba vtedy, ak idú v núdzovom režime - so všetkými núdzovými svetlami zapnutými a sirénou. Akonáhle núdzové vozidlo prejde križovatkou, dopravný signál sa vráti do normálneho režimu.
Malá prijímacia jednotka namontovaná na stĺpiku dopravného signálu dostane „stroboskopický kód“ a zmení svetlá semaforov na blížiace sa núdzové vozidlo a červené na všetky ostatné smery. - Ak sa vaše svetlo práve rozsvietilo na zeleno, je pravdepodobné, že svetlo na križovatke práve sčervenelo. Dávajte si pozor na rýchlovky, ktoré sa pokúšajú (a zlyhávajú) prekonať toto červené svetlo, obzvlášť prichádzajúce zľava.
- Nezrýchľujte na žltý signál, mohli by ste ísť na červenú a získať lístok, byť v križovatke krížovou dopravou „vykostení“ alebo by ste sa mohli dokonca postaviť čelne z vozidla odbočujúceho vľavo. Niektorí kostlivci by mohli dokonca zabuchnúť brzdy priamo pred vami.
- Niektoré signály zisťujú, že posledné auto prechádzalo z križovatky vašim smerom pomocou časovača, takže každá prestávka v automobiloch bude mať tendenciu spôsobiť okamžitú zmenu, ak autá čakajú. Veľmi zlé na diaľnici, kde dodržiavate bezpečnú vzdialenosť, ale napriek tomu to robia.
- Dopravné signály vyrába mnoho výrobcov s mnohými modelmi a všetkými druhmi špecifikácií, požiadaviek, voliteľných nastavení, konfigurácií a programov. Všetci sa môžu správať inak.
Prečítajte si tiež: Ako byť múdrym mladistvým vodičom?
Otázky a odpovede
- Môžem prekročiť žlté svetlo?Na jeho prekročenie by ste nemali zrýchľovať. Pokiaľ ste ale už na križovatke, keď svetlo žltne, pokračujte normálnou rýchlosťou.
- Je možné, aby svetlo bolo súčasne zelené, keď by malo byť červené?Pokiaľ nie je vážny problém so semaformi, žiadne dve svetlá by nemali svietiť súčasne v situácii, keď by sa dve oblasti toku dopravy skrížili. Väčšina semaforov má bezpečnostné spínače, ktoré predchádzajú tomuto druhu poruchy. Niekedy, ak odbočujete vpravo, budete mať zelenú, ale stále budete musieť ustúpiť protiidúcej premávke. V takýchto situáciách je takmer vždy vedľa semaforu umiestnená tabuľa s nápisom „Výnos vpravo na zelenú“.
- Prečo svetlá nezostanú zelené, keď nikto iný nepríde inou cestou?Pretože inak postupovať by si vyžadoval komplexný a drahý systém so senzormi na detekciu príchodu automobilov. Jednoducho to nie je nákladovo efektívne.
