Ako zastaviť auto v prípade núdze?
Ak sa vám zdá, že sa auto otáča príliš rýchlo, šmýkate sa cez zadné pneumatiky a „pretáčate“.
Prestaň! Viete, ako v prípade núdze použiť brzdy? K mnohým nehodám dochádza, pretože vodiči váhajú alebo brzdia nesprávnym spôsobom, čo je vidieť na značkách pneumatík vedúcich k nehode.
- 1Okamžite zložte nohu z plynu.
- 2Rýchlo sa dajte nohou nad brzdy.
- 3Použite spojku, aby sa zabránilo zastaveniu motora.
- 4Brzdu zabrzdite bezprostredne po použití spojky. S nožným vznášajúce sa vo vzduchu, päta nie je opierajúci sa na podlahe vozňa, okamžite uplatniť nožnú brzdu tak silno, ako je to možné tak rýchlo, ako je to možné. Pre väčšinu vodičov, ktorí nemajú rozsiahle školenia o metódach ako „prahové“ brzdenie alebo „regresívne“ brzdenie, to bude najúčinnejší spôsob rýchleho a kontrolovateľného zastavenia auta bez ohľadu na podmienky na ceste alebo na to, či má auto ABS alebo nie.
- V automobiloch s ABS, najmä v klzkých podmienkach, sú počuť intervaly zavýjania, škrípania alebo škrípania pneumatík, spolu s pulzovaním v pedáli, trhaním volantu a podvozku a hlasnými zvukmi. Je to normálne a naznačuje to, že systém robí svoju prácu, efektívne vás spomaľuje, má pod kontrolou, čo umožňuje lepšiu ovládateľnosť a menšie opotrebovanie pneumatík.
- V automobiloch bez ABS bude z pneumatík vydávať silné a neustále škrípanie alebo šplechot. Koleso sa napne, trhne a zrazu sa bude cítiť ľahšie. Tiež môže byť trochu dymu. Opotrebovanie pneumatík nebude príliš ťažké, najmä na mokrom povrchu. Auto nevybočí ani sa neroztočí, pretože zotrvačnosť ho tlačí dopredu. V klzkom alebo na delenom povrchu (keď sú dve kolesá na inom povrchu, napríklad na štrku alebo trávnatom ramene) môže predná časť vozidla mierne ťahať nabok, ale auto ako celok bude stále kĺzať mŕtvy dopredu na rýchle zastavenie.
- 5Brzda. Ak je skutočne potrebné vykonať úhybný manéver, vždy začnite brzdením. To vás spomalí, umožní, aby bol tento postup vykonávaný efektívnejšie a kontrolovateľnejšie, alebo absorbuje náraz, ak k nemu dôjde. Aj keď je riadenie okolo predmetov technicky rýchlejšie ako zastavenie pred nimi, riadenie nie je vždy možné, vzhľadom na stav vozovky, rýchlosť a iné autá. Medzitým auto stále napreduje. Pri brzdení je ťažké vyhnúť sa predmetu. Máte tendenciu pozerať sa na to a modliť sa, aby ste pred tým prestali. Ak chcete odvrátiť zrak, musíte pokrútiť hlavou, prinútiť oči, aby ho nasledovali, a potom sa zamerať na vizuálny cieľ v smere možného úniku. V aute bez ABS pomôže odvrátenie zraku aj nutkaniu zostať na brzdách, čo deaktivuje riadenie.
Ak sa auto zdráha zatočiť, šmyknete sa prednými pneumatikami a „nedotáčate“. - 6Ak je potrebné pri zatáčaní brzdiť: pri brzdení trochu uvoľnite vstup riadenia.
- Pri ABS brzdte čo najsilnejšie a pri brzdení zatáčajte ako obvykle.
- Bez ABS zabrzdite stredne silno (asi 70%) a uvoľnite brzdu, aby ste mohli zatočiť. Ak ste už v zákrute, nebrzdite príliš prudko, inak zamknete kolesá a nebudete môcť riadiť.
- Brzdenie plnou silou nie je prirodzenou reakciou vodiča. Vzhľadom na zvyk, že pri bežnej jazde ide ľahko na brzdy, a zo strachu zo spôsobu reakcie auta na prudké brzdenie začnú vodiči s miernym brzdením, aby zistili, či to pomáha. Akonáhle vidí, že je to k ničomu, budú postupne zvyšovať tlak pomocou stlačenia na pedál, prichádza na vzdialenejšie zastávku, alebo straty kontroly. Toto sa najčastejšie praktizuje v prázdnych automobiloch.
- V aute bez ABS je nesprávne pokúšať sa ťahať dopredu dopredu, keď začína ukazovať trochu nabok. Riadenie, keď sú kolesá zablokované, je neúčinné a zvýši iba brzdnú dráhu a zníži kontrolu. Ako už bolo povedané, auto zvyčajne nebude príliš ukazovať nabok a bude vždy držať pôvodný smer jazdy bez ohľadu na smer, v ktorom smeruje predná časť.
V aute bez ABS pomôže odvrátenie pohľadu tiež od toho, aby ste zostali na brzdách, čo deaktivuje riadenie. - Je chybou nepoužívať brzdy počas šmyku. Ak sa auto zdráha zatočiť, šmyknete sa prednými pneumatikami a „nedotáčate “. V tomto prípade je najlepším riešením pre ľahké off z pedálov, a - v prípade potreby - používať brzdy na ľahkú váhu. Ak sa vám zdá, že sa auto otáča príliš rýchlo, šmýkate sa cez zadné pneumatiky a „pretáčate“. Priemerná vodička sa z tejto situácie veľmi ťažko spamätáva. Dobrým riešením je okamžite vyvinúť maximálny brzdný tlak, a uber trochu riadenia. To môže auto potiahnuť rovno alebo ho aspoň rýchlo spomaliť, aby sa umožnilo neskoršie zotavenie alebo ho zastavilo, keď je ešte v jazdnom pruhu určeného cestovania.
- Čerpanie, stlačenie alebo uvoľnenie pedála zvýši brzdnú dráhu a nemusí nevyhnutne umožniť lepšiu kontrolu.
- Ak dostanete šmyk, netočte a zatiahnite plyn.
Prečítajte si tiež: Ako natrieť pneumatiky Whitewall?
