Ako namočiť čistý piesok do piesku?
Ak chcete obrúsiť číry lak, začnite namočením brúsneho papiera na 1 hodinu do vody, aby okraje zmäkli, aby nepoškriabali srsť. Kým je namočené, umyte a osušte auto, aby bol číry lak úplne odhalený. Potom omotajte list mokrého brúsneho papiera okolo brúsneho bloku a brúste auto v malých častiach. Po práci na každej sekcii použite handru namočenú v roztoku vody a mydla na auto, aby bol povrch mokrý, čo zabráni spáleniu číreho laku. Nakoniec pomocou leštiacej hmoty a vysokorýchlostného nárazníka vyleštite a rozžiarte auto. Ak sa chcete dozvedieť viac, napríklad ako sa rozhodnúť, aký stupeň brúsneho papiera by ste na auto mali používať, čítajte ďalej!
Koľko vrstiev bezfarebného laku je obvykle potrebných na to, aby som mohol navlhčiť piesok?
Takmer 95 percent všetkých dnes vyrábaných automobilov je dokončených čírym lakom. Toto je lesklý povrch, ktorý väčšina vodičov očakáva od karosérie nového auta. Číry lak je potrebné voskovať a udržiavať, aby si zachoval lesk, ale nakoniec ho možno budete musieť navlhčiť mokrým brúsením, aby ste získali pôvodný povrch. Napriek tomu, že lesklý automobilový kabát vyzerá, že sa dá vykonať iba v drahej karosárni, mokré brúsenie bezfarebného laku je celkom jednoduchý proces, aj keď je to veľa práce. Potrebujete iba dva rôzne druhy brúsneho papiera (papier 600 a 1500 až 2 000), vedro, handru, uterák, tlmivý roztok s nízkymi otáčkami, vysokokvalitný roztok na čistenie tela a vodu. Vykonajte tieto kroky, aby karoséria vášho auta žiarila ako podlahový model.
Časť 1 z 3: čistenie a namáčanie
- 1Vyčistite exteriér svojho auta. Použite vodu a špeciálny roztok/mydlo na umývanie auta. Postupujte opatrne podľa pokynov fľaše. Vaším cieľom je odstrániť všetky nečistoty alebo špinu, aby ste sa mohli sústrediť na číry lak priamo pri brúsení a leštení.
- 2Nechajte povrch zaschnúť. Akonáhle ste telo úplne vyčistili, nechajte ho vysušiť jemným utieraním povrchu uterákom.
- 3Namočte všetok brúsny papier. Namočte najmenej 60 minút do čistej vody, aby ostré hrany nepoškriabali číry lak.
- 4Namočte handru. Potom namočte handru do vody s trochou mydla. Použite približne viečko mydla na galón vody alebo podľa pokynov na štítku mydla.
Mám po mokrom brúsení znova naniesť čistý náter?
Časť 2 z 3: pieskovanie
- 1Zamerajte sa na brúsenie jednej malej časti naraz. Veľkosť sekcie je na vás, ale jeden m2 naraz je zvyčajne dobrý prístup; spomeňte si, ktoré sekcie ste urobili a ktoré nie. Vďaka tomu bude práca s brúsením celej karosérie auta lepšie zvládnuteľná. Tiež zabezpečí, aby sa každej časti povrchu venovala primeraná pozornosť.
- 2Použite brúsny blok alebo podložku, nie elektrickú brúsku. V ideálnom prípade by ste použili gumovú podložku, ktorá pomáha prispôsobiť sa tvaru povrchu panelu.
- 3Začnite brúsiť. Ak chcete dosiahnuť optimálne výsledky, začnite brúsnym papierom so zrnitosťou 600 a neskôr brúsite papierom s vyššou zrnitosťou, napríklad papierom s hrubou zrnitosťou 1500 až 2 000. V opačnom prípade choďte rovno na papier s vyššou gramážou.
- Používajte veľmi malý tlak.
- Keď máte v jednej ruke namočený papier a v druhej mokrú handru, začnite brúsiť dlhými ťahmi v smere, akým sa vietor pohybuje po aute: napríklad od nárazníka po predné sklo.
- Jednou rukou brúsite a druhou rukou udržujte povrch vlhký handrou.
- Nezabudnite rovnomerne brúsiť. Pravidelne robte krok späť, aby ste sa pozreli na svoj pokrok, a uistite sa, že všetko vyzerá rovnomerne.
- 4Zmeňte trasu. Po brúsení v jednom smere pôvodné ťahy preškrtnite miernym diagonálnym smerom. Povrch nechajte odkvapkávať mokrý, aby ste predišli spáleniu číreho laku.
- 5Brúste papierom s vyššou zrnitosťou. Ak ste sa rozhodli začať s papierom so zrnitosťou 600, teraz je čas urobiť druhé brúsenie s papierom so zrnitosťou 1500 alebo 2 000.
- 6Urob to nudné. Po brúsení by mal váš povrch pôsobiť veľmi matne. Toto je cieľ. Leštením sa bude lesknúť.
Číry lak je potrebné voskovať a udržiavať, aby si zachoval lesk, ale nakoniec ho možno budete musieť navlhčiť mokrým brúsením, aby ste získali pôvodný povrch.
Časť 3 z 3: leštenie
- 1Vyberte si trenie. Odborníci odporúčajú Dewalt pre začiatočníkov. B&D Buffmaster je vhodný pre skúsenejších nárazníkov.
- 2Začnite používať svoj buffer. Akonáhle dosiahnete požadovanú povrchovú úpravu brúsením, ste pripravení začať brúsiť. Uistite sa, že otáčate pri nízkych otáčkach asi 1400.
- Nenechávajte nárazník na jednom mieste dlhšie ako jednu alebo dve sekundy.
- Buff striedmo. Šetrite škrabance, aby ste predišli popáleniu. Udržujte nárazník v pohybe a dávajte pozor, aby ste neprehriali povrch.
- 3Nenechajte pufr zaschnúť. Ak tak urobíte, skončíte tak, že budete musieť povrch obrúsiť alebo dokonca dokonca vyčistiť.
- 4Chráňte svoj číry kabát. Ochranu čírej srsti by ste mali vykonávať priebežne. Týždenné umývanie auta a pravidelné voskovanie sú najlepšie spôsoby, ako chrániť číry lak.
- Neponáhľaj sa. Tento proces môže byť časovo náročný, ale je lepšie nájsť si čas, aby ste sa vyhli poškriabaniu alebo nerovnomernej práci.
- Používajte spoľahlivé, špičkové produkty.
- Buďte opatrní, najmä pri brúsení. Priehľadný lak na vašom aute je hrubý iba ako list papiera.
- Mokré brúsenie je špinavý, mokrý a dlhý proces, ale stojí za to pracovať!
- Nepoužívajte elektrickú brúsku.
- Brúsny papier so zrnitosťou 600
- Brúsny papier so zrnitosťou 1 500-2 000
- Vedro s objemom 18 galónov (5 galónov)
- Handra
- Uterák
- Vyrovnávacia pamäť s nízkymi otáčkami
- Roztok/mydlo na umývanie auta
- Voda
Prečítajte si tiež: Ako zmerať krútiaci moment (krútiaci moment) vášho obľúbeného auta?
Otázky a odpovede
- Mám pred nanesením dodatočného bezfarebného laku po prebrúsení opravnej farby leštiť, alebo nabrúsený povrch naniesť bezfarebný lak, nechať uschnúť a potom leštiť?Normálne budete chcieť pridať čistý pred brúsením alebo leštením základného náteru. Všeobecne povedané, dotyky nepriľnú k povrchu tak dobre, pokiaľ nemali veľa času na usadenie sa. Moje telo, chlapci, by v skutočnosti zmiešalo malé množstvo číreho s podkladovým náterom, aby ho posilnilo, na to ešte čistý, mokrý piesok, aby bol hladký, a potom ho obrúsiť. Je to časovo náročnejšie, ale vďaka tomuto procesu je oprava takmer neviditeľná.
- Mokré „pieskovanie“ znie pre kabát nebezpečne. Je to pravda?Nie, je to úplne v poriadku. Musíte v ňom urobiť drobné škrabance, aby vyzeral pekne. Uistite sa, že sa potom zbláznite, inak vám zostane veľmi matný číry kabát.
- Mám po mokrom brúsení znova naniesť čistý náter?Môžete si vrstviť číre plášte. Farebné brúsenie medzi vrstvami pomôže hladším tekutým náterom a dodá hĺbku vášmu lesku. Dávajte si pozor, aby ste pred farebným brúsením a nanášaním vrstiev povolili dostatočné časy zábleskov. Uistite sa, že dodržiavate odporúčania výrobcu týkajúce sa odpaľovania, správnych reduktorov a teplôt, ako aj celkového počtu bezfarebných lakov. Zachytené chemikálie sa časom dostanú von a vytvoria nežiaduce výsledky.
- Aby bola práca mokrá, mám pri leštení zmesou striekať vodu alebo pridať viac zmesi?Pokračujte v pridávaní zmesi, čím je zmes horúcejšia, tým je lepšia pre konečný výsledok.
- Potrebujem povrch vyhladiť, kým niečo natriem, alebo môžem iba obrúsiť uvoľnený náter?V konečnom dôsledku ide o očakávania a požiadavky na povrch pred základným náterom. Existuje však jedno staré príslovie: spôsob, akým konečný produkt vyzerá, možno očakávať od času, trpezlivosti a použitých materiálov. Najlepšie je to urobiť správne hneď na prvýkrát.
- Čím sa líši mokré pieskovanie od ílovania?Clay baring je súčasťou procesu čistenia farby; odstráni iba nečistoty v čírom laku. Mokré brúsenie je vlastne vyhladzovanie a odstraňovanie materiálu z povrchu.
- Môžem nechať matné hľadanie matného vzhľadu?Môžeš. Ale nebude to vyzerať matne. Bude to vyzerať poškriabané a nudné.
- Koľko základných náterov nanesiem a vyzerá to matne, než nastriekam?To môže byť chúlostivá odpoveď, pretože existuje niekoľko faktorov: farba, typ farby, jednostupňové alebo dvojstupňové atď. Platí pravidlo, že je potrebné zaistiť dostatočné pokrytie na dosiahnutie požadovanej farby bez nadmerného počtu vrstiev, čo môže pri príliš hrubej farbe spôsobiť množstvo nežiaducich výsledkov. Kľúčový je primeraný čas medzi jednotlivými vrstvami na správne zafarbenie pred ďalším náterom. Majte na pamäti, že viac vrstiev nemusí znamenať hĺbku lesku. Dodržujte pokyny výrobcu!
- Čo mám robiť, ak mi na rôznych miestach schne čistý lak z auta?Mali by ste to prekresliť; na záchranu je už príliš ďaleko. Ak sa číry lak delaminuje zo základného náteru a odlupuje sa, musíte číry lak od prvého dňa voskovať a chrániť, aby ste tomu zabránili.
- Čo keď navlhčím piesok a objavia sa sivé škvrny?Znie to, ako keby ste sa rovno spálili základným náterom a sivé škvrny sú základným náterom pod ním. Základný náter je oveľa tenší ako číry lak, takže ak sa náhodou dostanete cez číry lak bez toho, aby ste si to uvedomili, základný náter spálite za chvíľu.
Nezodpovedané otázky
- Koľko vrstiev bezfarebného laku je obvykle potrebných na to, aby som mohol navlhčiť piesok?
Komentáre (5)
- Tento článok ma informoval o správnom použití zrna. Tiež mi dajte vedieť, že to má byť hmlistý opar po brúsení, ktorý bude nakoniec odstránený.
- Pomohla zrnitosť brúsneho papiera a spôsob použitia brúsneho papiera (mokrého).
- Práve som prestriekal svoje kapotáže a presúvam sa do procesu mokrého piesku. Veľmi podrobný článok.
- Práve som dokončil svoje prvé lakovanie pomocou dvojstupňového náteru (základný a číry lak). Hľadal dobré informácie o procese brúsenia. Toto bolo veľmi nápomocné.
- Mám skúsenosti s týmto procesom a všetky nástroje a materiály mám poruke v garáži. Je to však už asi 17 rokov, čo som naposledy brúsil a leštil farbu. Je to fantastické, presné a ľahko zrozumiteľné písanie s jednoduchými a informatívnymi kresbami. Trvalo mi asi 30 sekúnd, kým som si prečítal článok a osviežil pamäť, roztriedil som zrnitosť brúsneho papiera, nastavil svoju leštičku DW na 1400 otáčok za minútu a bolo to dobré pripomenutie, ako udržať veci mokré, vrátane materiálu na dokončenie leštičky.
