Ako obnoviť zostavu motora Nitro RC?

Budete potrebovať trochu oleja olej po pretečení, viacúčelový olej atď.). Nepoužívajte WD-40.

Začnite karburátorom.

Vezmite všetky svoje malé kúsky a začnite so sudom.

Nalejte tam trochu oleja a znova ho prilepte.

Vymeňte hlaveň.

1. Zarovnajte kanál s otvorom pre skrutku. Toto je zarážková skrutka voľnobehu, ktorá bude zarovnaná s kanálom, aby sa zabránilo prílišnému vytiahnutiu a prílišnému zasunutiu.
2. Zaskrutkujte skrutku a zaistite ju dole. Dolu do karburátora - chcete ho zatlačiť, kým sa nezastaví, a hľadať malú 0,5 mm medzeru.

Teraz vezmite valcovú pružinu - vezmite si necht a pomôžte mu prejsť po perách, ku ktorým sa prichytáva.

Potiahnite ho, podržte ho a prejdite prstom po karburátore, aby sa zaistil na svojom mieste.

Teraz si môžete vziať svoje tesnenie alebo topánku, ktoré prechádzajú cez to všetko - získajte okraj topánky cez okraj, aby ste získali pekné a tesné tesnenie.

Potom vezmite plynové rameno a nasaďte ho späť. Nastavovacia skrutka by mala mať malú značku, aby ste ju mohli zarovnať na presne to isté miesto.

Utiahnite nastavovaciu skrutku a mala by pre vás zaistiť na svojom mieste.

Ďalej - Vysokorýchlostná ihla. Vezmite kryt a 2 podložky - vstup paliva medzi nimi a zaskrutkujte ich priamo do vstupu.

1. Pri skrutkovaní buďte veľmi opatrní, pretože ide o hrubý závit skrutky vstupujúci do plastu. Pre istotu môžete dokonca použiť aj ruku.
2. Navlečte vysokorýchlostnú ihlu, kým sa nezastaví, a vráťte ju späť o 4 dorazy, aby ste ju resetovali. To je pre karburátor všetko.

Teraz pokračujte k bloku motora. Začnite s kľukovým hriadeľom a nainštalujte rotujúcu zostavu. Všetko je vyčistené, aby v tomto motore nebol olej, ale to nie je dobré na chod. Keď teda prestavujete, musíte oleji vrátiť všetko, čo sa pohybuje, počnúc ložiskami. Potom vložte kľukový hriadeľ.

Vezmite zostavu piestu a tyče a naneste kvapku oleja na vrch a na veľký koniec. Toto je najdôležitejší krok - zostava piestu a tyče ide špecifickým spôsobom. Ak prejde dozadu, zničí motor. Uistite sa teda, že zadná strana je okrúhla a na prednej strane je malý výrez a olejovací otvor. Keď teda sedí v motore, malo by sedieť vpredu. Zasuňte ho hore a nasuňte ho. V tejto časti sa snažte nepoužívať nástroje - iba ruky - aby ste nič nepokazili.

Buď trpezlivý....

Potom namažte puzdro piestu a vymeňte ho. V spodnej časti je malý zárez, ktorý je zarovnaný s malým kolíkom na vrchu motora. Bude to pasovať iba tým spôsobom. Zasuňte ho zhora, zarovnajte piest s puzdrom a po zarovnaní by mal ľahko tlačiť nadol.

Teraz, keď je rotujúca zostava vložená, je na čase opäť nasadiť zadnú dosku. Toto drží hriadeľ štartéra. Na zadnú stranu dajte trochu oleja

Namontujte späť zadnú dosku a vložte hriadeľ štartéra. Jeden zo zárezov na hriadeli štartéra bude zarovnaný s ojnicou.

1. Keď nasadíte zadnú dosku, zarovnajte hriadeľ štartéra s ojnicou. Na hriadeli štartéra je dno hladké a horné má 2 zárezy.
2. Uistite sa, že zárezy smerujú nahor. Ak to nainštalujete hore nohami, môže to opäť zničiť váš motor.
3. Zatlačte ho dovnútra a roztočte štartovací hriadeľ, aby zapadol na svoje miesto.
4. Zaskrutkujte zadnú dosku krížovým vzorom, rovnako ako pri ich vyberaní.

Nezabudnite na malú teflónovú práčku!