Ako udržiavať prívesný motor?
Aby ste udržali prívesný motor, vypláchnite motor po každom použití a skontrolujte, či má prúd vody vychádzajúci z motora silný výkon. Ak nie, vypnite motor a zapojte drôt do prietokovej trubice, aby ste odstránili všetky nečistoty, ktoré uviazli vo vnútri. Po každom výjazde by ste tiež mali zložiť kryt motora, aby ste skontrolovali tesnosť paliva alebo vody. Aj keď je kryt vypnutý, utrite a postriekajte všetky dostupné mechanické súčasti antikoróznym prostriedkom, akým je WD-40. Ak sa chcete dozvedieť, ako vykonávať pravidelnú údržbu prívesného motora, posuňte sa nadol!
Aby ste udržali prívesný motor, vypláchnite motor po každom použití a skontrolujte, či má prúd vody vychádzajúci z motora silný výkon.
Trochu TLC a preventívna údržba motorov lodí vám pomôžu s bezpečnou plavbou a udržia váš motor v dobrom stave po mnoho ďalších rokov. Tento článok vysvetlí základné kroky, ktoré môžete urobiť, aby ste predĺžili životnosť prívesného motora.
Časť 1 z 2: Čistenie a údržba motora po vašich vychádzkach
- 1Po každom výstupe vypláchnite motor doma. To neplatí len pre dobrodružstvá so slanou vodou, ale aj pre výlety po sladkej vode.
- Ak máte starší alebo starší motor, mali by ste si kúpiť sadu splachovacích „chráničov sluchu“: dve flexibilné gumové tesnenia pripevnené k kovovej svorke. Jednu stranu je možné pripevniť k záhradnej hadici, zatiaľ čo druhá je pevná a bude slúžiť na pripojenie prívodu vody. Nasuňte prístroj na spodnú jednotku, do ktorej sa nasáva voda, a potom pripevnite chránič sluchu k záhradnej hadici. Ak existujú ďalšie prívody vody, ktoré nie sú zakryté chráničmi sluchu, na ich zakrytie použite lepiacu pásku.
- Pripojte záhradnú hadicu k chráničom sluchu alebo namontujte a zapnite vodu. Novšie konštrukcie motorov už majú držiaky, a preto sú chrániče sluchu zbytočné.
- Naštartujte motor. Vodné čerpadlo potom vypláchne systém. (Nacvičte si bezpečnú plavbu a nezabúdajte, že sa budete držať mimo rekvizitu a nevyradíte motor.)
- 2Pri preplachovaní motora skontrolujte vodné čerpadlo, aby sa ubezpečil, že má dobrý prietok vody. Opatrne vložte prst cez prúd vody vystupujúci z motora. Malo by byť teplé, ale nie horúce. Ak nie je výstup silný, môžu vám v odtokovej trubici uviaznuť nejaké úlomky. Okamžite vypnite motor, aby ste predišli prehriatiu a poškodeniu.
- Ak je prietoková trubica upchatá, vložte do nej malý kúsok drôtu a pracujte tam a späť (znova, kým motor zostane vypnutý). Znova naštartujte motor a skontrolujte výkon. Ak sa tým problém nevyrieši, možno budete potrebovať nové obežné koleso vodného čerpadla.
- 3Po prepláchnutí motora odpojte palivové potrubie (ak je k dispozícii). Ak bude loď dlhší čas skladovaná, odpojte palivové potrubie. Mali by ste nechať motor spaľovať malé množstvo paliva, ktoré je v karburátore. Staré palivo môže zapáliť motor a najlepší spôsob, ako udržať motor v prevádzke na vysokej úrovni, je spáliť všetko palivo, ktoré zostáva v mechanizme.
- Upozorňujeme, že ak vlastníte dvojtaktný motor s viac ako jedným karburátorom, horný karburátor najskôr pobeží na sucho, zatiaľ čo všetky valce budú pokračovať v chode. Bez paliva nebude horný valec mazaný. Počúvajte pozorne, pretože motor sa môže začať prehrievať, pretože horný valec sa začne prehrievať. Dávajte si tiež pozor na akýkoľvek zápach pálenia, ktorý je pre váš motor neobvyklý.
Ako zistím, aká je medzera medzi zapaľovacími sviečkami na prívesnom motore? - 4Vypnite kľúč a ak máte vypínač batérie, vypnite ho. Len aby ste sa uistili, že všetky pohyblivé časti zostanú na mieste počas nasledujúcich niekoľkých minút čistenia.
- 5Vyberte kryt motora a skontrolujte, či neuniká palivo alebo voda. V motorovom priestore by sa nemala voľne pohybovať žiadna voda ani iné tekutiny. Ak zistíte netesnosti, obráťte sa na vodáckeho mechanika.
- 6Utrite a nastriekajte všetky dostupné mechanické súčiastky a pohyblivé časti antikoróznym prostriedkom. Niektoré z najlepších možností sú mazivá ako WD-40 alebo Quick-lube. Nezabudnite namazať alebo namazať všetky pohyblivé časti, ako sú čapy, mechanizmy radenia, škrtiace káble, ventily karburátora atď.
- 7Nasaďte kryt späť na jeho príslušenstvo. Vyčistite ho a potom po dobu skladovania prikryte celý motor plátenou alebo plastovou krytinou.
Ako určím potrebnú kompresiu na prívesnom motore?
Časť 2 z 2: Vykonávanie pravidelnej údržby
- 1Podľa potreby vymeňte zapaľovacie sviečky a zástrčky. Neexistujú žiadne stanovené pravidlá týkajúce sa vhodného životného cyklu vašich zapaľovacích sviečok. Ak pravidelne jazdíte na lodi alebo zle udržiavate motor, opotrebujú sa rýchlejšie.
- Ak váš motor dostatočne neotáča alebo začalo spaľovať neobvykle veľké množstvo paliva, môžete mať problém s iskrou. Zapaľovacie sviečky môžete skontrolovať tak, že ich odskrutkujete (pomocou kľúča) z motora a namontujete na tester iskier.
- Ak ich chcete zmeniť, najskôr odpojte zástrčky (vo väčšine prípadov sa rozpojia). Potom odstráňte zátky pomocou kľúča príslušnej veľkosti. Nové zástrčky sa dajú jednoducho zaskrutkovať na svoje miesto a zástrčkové vodiče zacvaknúť cez svoje konce.
- Mnoho ľudí rád vymieňa zástrčky a zástrčky vodičov dohromady. Zástrčkové vodiče nemajú obzvlášť dlhú životnosť. Je lepšie ich vymeniť súčasne so sviečkami, ako ich nechať vyhorieť, keď ste na vode.
- Nezabudnite si zapamätať, ktorý kábel zástrčky je spojený s každou zástrčkou. Musia byť znova pripevnené v presne rovnakom usporiadaní.
- 2Pravidelne kontrolujte, či v palive nie je voda. Voda v motore môže dramaticky znížiť výkon motora a poškodiť niektoré súčasti (napríklad sviečky).
- Etanol je bežnou alkoholovou prísadou do paliva, ale má tendenciu pôsobiť ako rozpúšťadlo a rozkladať tesnenia, tesnenia a hadice - to všetko môže prispieť k príjmu vody. Pokiaľ je to možné, snažte sa vyhnúť používaniu paliva s etanolom.
- 3Skontrolujte armatúry palivového potrubia. Uistite sa, že sú správne usadené a nevytekajú. Úniky paliva v tesnom, horúcom motorovom priestore sú očividne veľmi nebezpečné. Musíte dávať veľký pozor na palivové potrubia, ktoré môžu časom skorodovať.
- 4Obežné koleso vodného čerpadla vymeňte každé dva roky (ročne, ak sa používa v slanej vode). Obežné koleso je súčasťou čerpadla, ktoré cirkuluje vodou a zabraňuje prehriatiu motora. Tieto sa však postupom času zaseknú v bahne a mali by sa pravidelne vymieňať. Tento postup je pre väčšinu závesných motorov pomerne jednoduchý a priamy.
- Odskrutkujte kryciu dosku skrine obežného kolesa. Po uvoľnení skrutiek stiahnite kryciu dosku.
- Odstráňte staré obežné koleso. Pomocou klieští uchopte obežné koleso za kotúč a vyberte ho z hriadeľa. Odstráňte všetky nečistoty z krytu.
- Nasaďte nové obežné koleso na hriadeľ a zaskrutkujte kryciu dosku späť na miesto.
Tento článok vysvetlí základné kroky, ktoré môžete urobiť, aby ste predĺžili životnosť prívesného motora. - 5Uistite sa, že používate iba čerstvé palivo. Lodné motory sú obzvlášť citlivé na špinu a nečistoty v palivách. Ako palivo starne, začne sa lámať na jednotlivé časti a stáva sa nepoužiteľným. Na konci vodáckej sezóny je nevyhnutné vyprázdniť palivové nádrže a vedenia.
- Zlikvidujte palivo a oleje zodpovedne. Zlikvidujte ich v najbližšom recyklačnom sklade.
- Nikdy nespúšťajte prívesný motor bez prívodu vody do spodnej jednotky; behu nasucho trvá iba niekoľko sekúnd, kým sa poškodí obežné koleso vodného čerpadla.
Prečítajte si tiež: Ako vykonať sklz?
Otázky a odpovede
- Ako skontrolujem hladinu oleja v dvojtaktnom motore Yamaha 70?Dva ťahy nepoužívajú motorový olej. Dvojtaktný olej sa zmieša s palivom v uvedenom pomere.
- Ako zistím, aká je medzera medzi zapaľovacími sviečkami na prívesnom motore?Kúpte si slušný manuál a pozrite si špecifikačný list medzery medzi zapaľovacími sviečkami. K dispozícii budú aj informácie o tom, ako zmeniť zátky a aký krútiaci moment by sa mal použiť. Použite momentový kľúč, pretože väčšina závesných motorov je vyrobená zo zliatiny hliníka. Neodstraňujte montážny otvor zapaľovacej sviečky.
- Čo mám robiť, ak sa mi motor prehrieva v slanej vode?Vypni to. Pri prevádzke motora bez chladiacej vody dôjde k poškodeniu. Ak ste uviazli, zavolajte pomoc. Pravdepodobne budete musieť opláchnuť čerstvou vodou a nainštalovať nové obežné koleso.
- Čo spôsobuje, že sa môj prívesný motor vypne, keď dosiahnem maximálnu rýchlosť?Povedal by som, že máte problém s dodávkou paliva. Možno budete musieť vyčistiť benzínovú nádrž, skontrolovať palivové potrubie a čerpadlo. Tiež skontrolujte svoje karburátory; cez tesnenie alebo tesnenie môže vniknúť vzduch niekam, kam by nemal. Je to proces eliminácie, ale najskôr by som skontroloval dodávku paliva.
- Ako skontrolujem výstup na generátore?Pred štartovaním motora a potom znova skontrolujte napätie na batérii. Batéria 12 VDC bude pred štartom normálne čítať okolo 12,5 voltov. Po správnom fungovaní generátora alebo alternátora by sa napätie malo zvýšiť na 13,5 VDC alebo 14,0 VDC.
- Ako vymením olej v dvojtaktnom motore?Ty nie. 2-taktné motory používajú olej primiešaný do benzínu.
- Ako môžem zistiť, koľko hodín je na lodnom motore?Niektoré novšie motory už majú nainštalovaný merač, ale ak ten váš nie, môžete si ho nainštalovať sami alebo si viesť denník. Ak chcete vypočítať, koľko hodín je teraz na motore, stačí urobiť iba priemerný odhad na základe toho, koľkokrát si myslíte, že ste ho vypustili do vody za týždeň, mesiac alebo rok.
- Môj motor sa nerozbehne dole do vody. Nič to nedrží. Čo ho blokuje vo vzpriamenej polohe?Možno ho drží bezpečnostná západka. Na prívesných lodiach Mercury sú zvyčajne na ľavej strane, kde sa otáča. Na uvoľnenie bezpečnostnej západky môže byť otočný gombík (orežte motor úplne hore, aby sa uvoľnil tlak zo západky).
- Môj motor Mercury 9,8 koní sa štartuje v poriadku, ale keď ho zaradím, zastaví sa. Máte predstavu, čo by som mal pre tento problém urobiť?Znova skontrolujte svoje otáčky, je pravdepodobné, že budete nečinný, keď nie je zaťažený, ale v poriadku, ale pri zaťažení sa zastaví. Zvýšil by som vaše voľnobežné otáčky tak, aby bežali na voľnobežných otáčkach, zaradil ho a potom voľnobeh spustil tam, kde sa nepokúša zastaviť a zaradil neutrál.
- Ako môžem vymeniť olej a kde môžem tento olej kúpiť? Ako by sme v zime mohli udržiavať motor o 10 stupňov nižšom počasí?Potrebujete nízky viskozitu = 0 -30 motorového oleja. Akýkoľvek z kvalitných plne syntetických automobilových olejov by bol v poriadku, ale existujú špeciálne morské oleje, ktoré sú použiteľné na používanie morskej vody. Neuvádzate, že olej je motorový alebo prevodový olej. Ak ide o olej v prevodovke, ktorý meníte (áno, olej v prevodovke je potrebné meniť) vo vozidle každých 30000 kilometrov je dobrý a potrebný. Vzhľadom na nízke teploty, ktoré zažívate, by bol olej s nízkou viskozitou nevyhnutný za predpokladu, že máte štvortaktný motor.
Nezodpovedané otázky
- Ako určím potrebnú kompresiu na prívesnom motore?
- Keď zazimujem svoj prívesný motor, mám ho každú chvíľu obrátiť?
- Čo by sa mohlo stať, ak môj prívesný motor počas plavby trocha dymí?
- Ako udržím dosku nainštalovanú na plachetnici?
- Musím rýchlo bežať loďou, aby som vyčistil prívesný motor?
Komentáre (4)
- Pracujem v tej istej oblasti. Je to moja vášeň učiť sa a prežívať morský život. Táto príručka sa mi páčila a pomohla mi.
- Len dobrý, všestranný sprievodca zdravým rozumom! Vďaka.
- To poskytlo dobré informácie, ktoré som doteraz nemohol nájsť. Ušetrili mi veľa času a nasmerovali ma správnym smerom.
- Je to veľmi jasné a jednoducho vysvetlené.
