Ako odstrániť a vymeniť jadro ohrievača (matica) v modeli '92' 98 Audi C4 (100/A6/S4/S6)?
Obrázky v týchto pokynoch zobrazujú výmenu jadra ohrievača za 1998 A6q Avant.
Obrázky v týchto pokynoch zobrazujú výmenu jadra ohrievača za 1998 A6q Avant. Celá zostava C4 by mala byť rovnaká. Na demontáž dokumentu majte poruke digitálny fotoaparát. Príručka Bentley je zásadná pre referenciu, pretože tento článok dokumentuje všetky detaily.
- 1Odstráňte strednú a zadnú časť palubnej dosky. Celá palubná doska nemusí vychádzať. Jednoducho vyberte stredové konzoly, dolný panel na strane vodiča a schránku v palubnej doske. Tým sa odhalia kanály, ktoré je potrebné oddeliť od vzduchovej komory.
- 2Ak máte nástroj vag-com, teraz by bolo načase skontrolovať, či funguje váš motor ventilátora a rôzne klapky teploty/polohy. Prejdite do sekcie ovládania HVAC softvéru VAG-Com a spustite úplný test. Mali by ste počuť, ako fungujú rôzne klapky a motory.
- 3Hneď ako vyjde odkladacia schránka v palubnej doske, môžete si všimnúť nečistoty na koberci na strane spolujazdca.
- 4Pochádzali z recirkulačnej klapky umiestnenej nad schránkou v palubnej doske. Teraz je skvelý čas na jeho vyčistenie. Ručne otvorte dvierka a odstráňte všetky nečistoty. Moja bola upchatá plná listov a Kleenexu.
- 5Odpojte ľavé/pravé vetracie otvory pre nohy a gumovú stredovú časť od vzduchovej komory.
- 6Kanálik priestoru pre nohy na strane vodiča. tieto jednoducho prasknú.
- 7Teraz, keď je ohrievacia skrinka bez vnútorného potrubia, je možné ju odstrániť. Krabicou som pomaly vypáčil niekoľkými metlami. Uistite sa, že ste odstránili všetky káble, vákuové vedenia a veľkú hadicovú svorku, ktorá drží gumovú manžetu.
- 8Vnútri tohto boxu je umiestnené jadro ohrievača. Odskrutkujte všetky skrutky a spony. Mnoho skrutiek je skrytých, takže buďte opatrní a nič nevnucujte.
- 9Toto je vstup/výstup jadra ohrievača. Pred odstránením jadra odstráňte všetok tmel. Na opätovné utesnenie nového jadra použite 100% silikón.
- 10Krabica ohrievača rozobraná. Pred opätovnou montážou ho vyčistite. Teraz by bolo skvelý čas vymeniť motor ventilátora. Tieto často zlyhávajú a vy už nechcete túto prácu opakovať.
- 11Staré jadro ohrievača von. Znova zložiť. Pozrite si časť Výstrahy.
Vnútri tohto boxu je umiestnené jadro ohrievača.
- Všetky klapky teploty/polohy používajú rovnaké servomotory. Stránky Worldpac uvádzajú iba jeden klapkový motor, ale môžu byť prispôsobené na použitie vo všetkých aplikáciách teploty/polohy. Pred opätovnou montážou sa uistite, že červeno/modré motory pripojené k ohrievaciemu boxu sú plne funkčné. Vytiahnutie chybových kódov z klimatizácie pomôže diagnostikovať akékoľvek problémy.
- Na opätovnú montáž si kúpte nové tesnenie vzduchovej komory, číslo dielu 431819 225. Malo by byť okolo 7,50€ Referenčné číslo dielu jadra ohrievača je 443819 030 (D alebo C) D má väčší vstup/výstup, ale Audi nahradilo všetky diely menším modelom vstup/výstup. Na opätovné uzavretie jadra ohrievača do škatule je možné použiť 100% silikón.
- Robiť na vlastné riziko
- Sortiment metrických ručných nástrojov
- Nové tesnenie vzduchovej komory
- Jadro ohrievača 443819 030
- Tesnenie 431819 225
- Fóra Audiworld.com
- Voliteľné: Vag-Com
- Voliteľné: Nový motor ventilátora.
Prečítajte si tiež: Ako zmerať krútiaci moment (krútiaci moment) vášho obľúbeného auta?
Otázky a odpovede
- Dajte všetko dohromady, auto sa už nespustíPravdepodobne ste nezaradili všetky veci správne. Skúste sa pozrieť na to, ako každú jednu vec dokonale zostaviť.
