Ako prevádzkovať brzdy?
Neustále vyvíjanie tlaku na brzdy alebo jazda na brzdách môže spôsobiť prehriatie bŕzd.
Brzdový systém vášho automobilu môže byť jedným z najdôležitejších bezpečnostných systémov vo vašom vozidle. Keď stlačíte brzdový pedál, hlavný valec tlačí brzdovú kvapalinu cez brzdové vedenia do valcov kolies alebo piestov strmeňa. Aktivujú sa brzdové čeľuste alebo doštičky, ktoré sa trú o rotor alebo bubon, a to spomaľuje auto. Brzdový systém by ste mali kontrolovať a opravovať každých šesť mesiacov, aby bol v prevádzkyschopnom stave.
Metóda 1 z 3: údržba kotúčových bŕzd
- 1Uvoľnite výstupky. Kým je auto na zemi, mali by ste použiť uťahovací kľúč alebo nárazový kľúč na uvoľnenie matíc. Takto to zabráni pretáčaniu pneumatík. To pomáha uvoľniť výstupky efektívnejšie a bezpečnejšie.
- 2Zdvihnite auto. Bezpečné body na zdvíhanie nájdete v servisnej príručke. Zasuňte zdvihák pod auto a umiestnite ho priamo pod bod zdviháka. Zdvihnite auto a zaistite ho stojanmi.
- 3Odstráňte kolesá. Teraz, keď je auto zdvihnuté, hmotnosť už nebude na pneumatikách. Odstránenie ôk môžete dokončiť ručne alebo pomocou kľúča. Potom koleso jednoducho vysuňte z rázvoru.
- Koleso by ste mali vždy zasunúť pod auto. To dodáva ďalšiu vrstvu bezpečnosti v prípade zlyhania stojanov zdviháka.
- 4Nájdite brzdový strmeň. Teraz, keď máte koleso vypnuté, sa budete pozerať priamo na brzdový rotor. Namontovaný na rotore (zvyčajne vpravo) uvidíte svoj brzdový strmeň. Brzdový strmeň drží brzdové doštičky na rotore na oboch stranách.
- 5Odstráňte brzdový strmeň ako jednu jednotku. Brzdové strmene sa od auta k automobilu mierne líšia, ale vždy ich držia na mieste skrutkami alebo sponami. Spravidla sú umiestnené v hornej a spodnej časti strmeňa. Po odstránení skrutiek a/alebo svoriek je možné strmeň stiahnuť z rotora. Brzdové vedenie nepotrebujete odpojiť od strmeňa, ale mali by ste ho previazať drôtom alebo šnúrou, aby nedošlo k jeho zalomeniu alebo poškodeniu.
- 6Skontrolujte brzdové doštičky, či nie sú opotrebované alebo poškodené. Niektoré brzdové doštičky majú v strede drážku, ktorá slúži ako indikátor opotrebenia. Ak je drážka takmer preč, doštičky je potrebné vymeniť. V každom prípade, ak je podložka hrubšia ako 0,60 cm alebo je odštiepená alebo poškodená, je potrebné ju vymeniť.
- 7Poznačte si akékoľvek poškodenie strmeňov. Vaše strmene by nemali byť vymieňané, pretože sú navrhnuté tak, aby vydržali po celú dobu životnosti auta. To znamená, že ak dôjde k poškodeniu strmeňa, bude pravdepodobne potrebné ho vymeniť. Tiež je možné, že by sa mohli poškodiť skrutky alebo čapy, ktoré držia strmeň na mieste. Ak je to tak, budete ich musieť vymeniť.
- 8Pozrite sa pozorne na brzdový rotor. Brzdový kotúč alebo rotor je ďalšou dôležitou súčasťou brzdového systému. Keď sú brzdy zabrzdené, doštičky tlačia na rotor, aby vytvorili trenie potrebné na zastavenie. To vytvára veľký tlak a teplo. Ak vaše rotory nie sú dostatočne hrubé alebo ak v nich sú drážky alebo triesky, bude ich potrebné vymeniť.
- Minimálna hrúbka rotora je spravidla vyrazená na vonkajšej strane disku a je možné ju merať pomocou mikrometra, bočného strmeňa alebo merača pásky. Mikrometer je najľahšie a najpresnejšie meranie.
Metóda 2 z 3: údržba bubnových bŕzd
- 1Odstráňte kolesá. Bubnová brzda je umiestnená za volantom. Akonáhle je koleso mimo cesty, budete mať prístup k brzdovému bubnu.
- 2Vyberte bubon. Odstránenie bubna vám poskytne prístup k vnútornému fungovaniu vašich bŕzd, ktoré sú namontované na podpornej doske. Aby ste to urobili, musíte najskôr odstrániť protiprachový kryt v strede. Dole bude prídržná matica a závlačka. Kliešťami odstráňte závlačku a objímku vyberte maticu. Teraz by mal bubon skĺznuť.
- Ak máte problém s vysunutím bubna, skontrolujte, či ho v náboji nedržia ďalšie skrutky alebo spony.
- Brzdové čeľuste sa môžu zaseknúť o bubon. V takom prípade budete musieť odstrániť gumovú zátku na zadnej strane nosnej dosky, aby ste získali prístup k nastavovaču brzdových čeľustí. Na ich zasunutie použite plochý skrutkovač alebo nastavovaciu tyč brzdy.
- 3Skontrolujte brzdové čeľuste. Vložky brzdových čeľustí by nemali byť menšie ako minimálna odporúčaná hrúbka. V prípade prednej brzdovej čeľuste (tej, ktorá je najbližšie k prednej časti vozidla) je to obvykle okolo 0,30 cm. V prípade zadných brzdových čeľustí (ten, ktorý je najbližšie k zadnej časti vozidla) je to obvykle okolo 3 cm. V servisnej príručke nájdete presné špecifikácie svojho auta a vymeňte všetky brzdové vložky, ktoré nespĺňajú túto normu.
- 4Identifikujte a skontrolujte svoje vratné pružiny. Tieto pružiny sú zodpovedné za vrátenie brzdových čeľustí na ich správne miesto odpočinku po odstránení nohy z brzdového pedála. Je dôležité, aby tieto pružiny neboli poškodené alebo uvoľnené. Pokiaľ sú pružiny stále tesné a nie sú poškodené alebo prehnane hrdzavé, môžete ich používať aj naďalej.
- Ak potrebujete odstrániť pružiny a vymeniť ich, alebo aby ste mohli vybrať a vymeniť brzdové čeľuste, pomocou klieští na brzdové pružiny to bude hračka.
- 5Vymeňte valec kolesa. Odporúča sa vymeniť valec kolesa vždy, keď máte vypnuté brzdové bubny. Brzdy budú fungovať, pokiaľ valec netečie alebo sa nelepí, ale nie je možné sa pozrieť na valec a určiť, aké veľké je opotrebovanie zvnútra. Na výmenu valca kolesa budete musieť najskôr odstrániť brzdové vedenie pomocou kľúča. Potom odskrutkujte valec z podložnej dosky odstránením jednej alebo dvoch skrutiek, ktoré ho tam držia. Nainštalujte nový valec zaskrutkovaním na miesto, kde bol pôvodný, a potom pripojte brzdové vedenie.
Ak sa počas jazdy stretávate s týmito zvukmi, mali by ste čo najskôr zabrzdiť brzdy.
Metóda 3 z 3: kontrola a údržba hydraulického brzdového systému
- 1Nájdite hlavný valec. Toto je nádrž nádrže, ktorá uchováva brzdovú kvapalinu. Nachádza sa pod kapotou na bočnom firewalle na strane vodiča.
- 2Pozrite sa na brzdovú kvapalinu na vonkajšej strane hlavného valca. To bude znamenať, že hlavný valec tečie. Výsledkom bude príliš málo brzdovej kvapaliny v systéme a zníži sa vaša brzdná sila. Jeho nedostatok bude mať za následok slabú alebo špongiovú brzdu.
- 3Skontrolujte brzdovú kvapalinu. Hydraulická brzdová kvapalina je médium, ktoré umožňuje prenos sily z brzdového pedála na brzdu. Odstráňte veko z hlavného valca a pozrite sa dovnútra. Brzdová kvapalina by mala byť až po rysku „Plný“. Ak nie je, budete musieť doplniť brzdovú kvapalinu a postupovať podľa techník čistenia vzduchu, ktoré odporúča vaša servisná príručka.
- Nedovoľte, aby do hlavného valca vnikla nečistota alebo iné nečistoty. To by ohrozilo váš brzdový systém. Po dokončení kontroly brzdovej kvapaliny vymeňte uzáver hlavného valca.
- Brzdovú kvapalinu by ste tiež mali meniť tak často, ako to odporúča váš návod na obsluhu, inak môže absorbovať vlhkosť zo vzduchu, ktorý koroduje systém, a zníži tlak vo vnútri brzdových potrubí tým, že nechá kvapalinu zovrieť.
- 4Skontrolujte brzdové vedenia. Ak máte gumové brzdové vedenia, uistite sa, že po celej dĺžke vedenia nedochádza k prerazeniu, netesnosti alebo poškodeniu. Ak máte kovové brzdové vedenia, mali by ste tiež skontrolovať koróziu alebo hrdzu. Ak uvidíte niektorý z týchto znakov zhoršujúcich sa brzdových vedení, budete musieť vymeniť svoje vedenia.
Prečítajte si tiež: Ako naštartovať BMW (s pohodlným prístupom)?
- Neustále vyvíjanie tlaku na brzdy alebo jazda na brzdách môže spôsobiť prehriatie bŕzd. Je lepšie spomaliť a vyvinúť rovnomerný tlak na brzdový pedál.
- Časti bŕzd by ste mali čistiť čističom brzdového prachu pri každom servise.
- Aby ste zaistili tichú jazdu, mali by ste na brzdové rotory alebo bubon naniesť mazivo zabraňujúce zadieraniu alebo škrípaniu.
- Aby ste optimalizovali brzdy svojho automobilu, nezabudnite, že vaše pneumatiky, pruženie a stratégie riadenia sú neoddeliteľnou súčasťou brzdového systému.
- Mali by ste tiež skontrolovať parkovaciu brzdu. Uistite sa, že káble sú v dobrom stave a že brzda funguje správne, pretože je to potrebné zálohovanie v prípade zlyhania hydraulických bŕzd. Funguje tiež automatický nastavovač niektorých bubnových bŕzd.
- V prudkých kopcoch vyskúšajte podradenie namiesto brzdenia.
- Opravte brzdy na dvoch kolesách naraz. Vykonajte predné kolesá a potom zadné kolesá.
Keď sú brzdy zabrzdené, doštičky tlačia na rotor, aby vytvorili trenie potrebné na zastavenie.
- Niektoré modely sú vybavené novšími funkciami, ako sú protiblokovacie brzdy (ABS) a regeneračné brzdové systémy. Tieto nevyžadujú dodatočnú údržbu, ale v prípade ich zlyhania môžu vyžadovať ďalšie opravy.
- Aby ste zaistili správne fungovanie, brzdy by ste mali kontrolovať každých šesť mesiacov.
- Nikdy nespoliehajte na zdvihák, ktorý udrží vaše auto hore. Vždy používajte podpery.
Ak nie je, budete musieť doplniť brzdovú kvapalinu a postupovať podľa techník čistenia vzduchu, ktoré odporúča vaša servisná príručka.
- Servis kotúčových bŕzd
- Návod na opravu vášho vozidla
- Nakúpte handry
- Uťahovák
- Výťah alebo Jack
- Zmes proti zadieraniu
- Momentový kľúč
- Akékoľvek náhradné diely
- Sada zásuviek
- Údržba bubnových bŕzd
- Plochý skrutkovač alebo nastavovacia tyč brzdy
- Kliešte na brzdové pružiny
- Údržba hydraulického brzdového systému
- Brzdová kvapalina
Otázky a odpovede
- Môžu bubnové brzdy parne blokovať?Nie. Parný uzáver je niečo, čo sa stáva motoru, nie časti kolesa.
- Prečo mi prestávky škrípu?Keď sa brzdové doštičky opotrebujú, začnú škrípať alebo škrípať. Mnoho brzdových doštičiek je dokonca navrhnutých so sponou, ktorá začína vydávať tieto zvuky ako včasný varovný signál, že vaše doštičky sú tenké. Ak sa počas jazdy stretávate s týmito zvukmi, mali by ste čo najskôr zabrzdiť brzdy.
- Vymením najskôr brzdové doštičky alebo rotory?Podložky. Podložky sa vždy opotrebujú pred rotormi (ktoré možno nikdy nebude potrebné meniť, ak udržujete brzdy v dobrom stave). Výmena rotorov pred doštičkami je ako výmena zubov pred výmenou zubných kefiek.
Komentáre (1)
- Jasná a podrobná ilustrácia servisu kotúčových a bubnových brzdových systémov bola veľmi užitočná. Tiež identifikácia problému v cv kĺbe, keď je koleso úplne otočené, podľa praskajúceho zvuku, ktorý vydáva, bola úžasná.
