Ako skontrolovať hadice chladiča?
Jeden z dôvodov, prečo sú pri bežnej kontrole auta prehliadané hadice chladiča, je ten, že k hadiciam je ťažké sa dostať.
Pri bežnej údržbe auta by ste mali okrem kontroly oleja, pneumatík, bŕzd a ďalších bezpečnostných zariadení vykonávať aj kontrolu hadice chladiča. Chladič je jedným z najdôležitejších zariadení vo vašom aute, pretože udržuje motor v nominálnej prevádzkovej teplote, ktorá sa obvykle pohybuje v rozmedzí 195 až 104°C (90 až 105°C). Hadice chladiča cirkulujú chladiacu kvapalinu z chladiča do častí motora, ktoré musia zostať chladné. V priebehu času môžu hadice chladiča oslabiť. Ak nie sú v prípade potreby vymenené, môžu sa úplne zrútiť, čo spôsobí prehriatie motora a jeho neschopnosť bežať. V extrémnych prípadoch môže zrútená hadica spôsobiť prasknutie motora. Tento článok sa zaoberá kontrolou hadíc chladiča, ktoré vám môžu pomôcť zabrániť prehriatiu motora.
- 1Nájdite obe svoje hadice chladiča. Jeden z dôvodov, prečo sú pri bežnej kontrole auta prehliadané hadice chladiča, je ten, že k hadiciam je ťažké sa dostať.
- Horná hadice chladiča vedie od chladiča k motoru. Väčšinou môžete vidieť väčšinu tejto hadice.
- Spodná hadica chladiča sa hľadá ťažšie. Aby ste to našli, vojdite pod auto a hľadajte hadicu s menším priemerom vedúcu z chladiča do tepelnej steny auta.
- 2Vizuálne skontrolujte každú hadicu chladiča. Hadice by nemali byť opuchnuté alebo prasknuté, pričom obidve by mohli viesť k poruche.
- 3Vykonajte test stlačenia. Kým je motor po jazde teplý, stlačte hadice chladiča, pričom dávajte pozor najmä na miesta, kde sa hadica ohýba.
- Hadica chladiča v dobrom stave by mala byť pevná, ale nie tvrdá.
- Hadica chladiča v zlom stave je veľmi tvrdá, hubovitá alebo mäkká. Na rozdiel od toho, že je celá hadica mäkká, môžete nájsť jedno mäkké miesto. Mäkkú hadicu alebo hadicu s mäkkým bodom je potrebné vymeniť.
- 4Skontrolujte svorky, ktoré spájajú hadicu s chladičom a motorom. Existujú 3 rôzne typy hadicových spojov chladičov, prevodových svoriek, pásových svoriek a drôtených svoriek.
- Zubové svorky, ktoré sa niekedy nazývajú šnekové svorky, a pásové svorky, ktoré sa tiež nazývajú skrutkové svorky, sú zvyčajne vyrobené z nehrdzavejúcej ocele a omotávajú sa okolo hadice. Tieto typy svoriek nastavujete pomocou skrutkovača.
- Drôtené svorky sa nastavujú pomocou klieští na hadicové spony. Tieto svorky môžete rozpoznať, pretože ich nedrží žiadna skrutka.
Môže zahŕňať hadice chladiča, palivové potrubia, vstrekovače, káble batérie a vákuové hadice.
- Svorky sú veľmi lacné. Keď zistíte, že je čas vymeniť hadicu, vymeňte svorky, ktoré ju spájajú s chladičom a motorom súčasne.
- Hadice nainštalované na novom aute majú životnosť približne 10 rokov alebo 1600 000 km. Je dobré vykonať kontrolu hadice chladiča dlho predtým, ako dosiahnete tieto míľniky.
- Nikdy neodstraňujte horúci uzáver chladiča. Tlak vytvorený vo vnútri chladiča môže spôsobiť, že z chladiča vytryskne vriaca chladiaca kvapalina, čo spôsobí vážne popáleniny.
- Svietidlo na kontrolu hadíc pod motorom
- Skrutkovač, v prípade potreby na uťahovanie svoriek
- Kliešte na hadicové svorky, v prípade potreby na nastavenie drôtených svoriek
Prečítajte si tiež: Ako vymeniť sviečky na Honde Civic EX z roku 2001?
Otázky a odpovede
- Pretláča termostat chladiacu kvapalinu cez hadice jadra ohrievača?Áno. Akonáhle sa termostat otvorí, prietok z vodného čerpadla v uzavretom systéme bude vašim chladiacim systémom.
- Prečo je horná hadica na mojom aute veľmi tvrdá, keď beží asi hodinu?To je úplne normálne. Keď má váš motor normálnu prevádzkovú teplotu, váš chladiaci systém je pod tlakom. Tlak vo vašom systéme je obmedzený uzáverom chladiča, zvyčajne okolo 15 psi. Hadica je tvrdá, pretože zadržiava tlak vo vašom chladiacom systéme. Preto by ste mali pravidelne kontrolovať stav hadíc.
- Čo môže spôsobiť, že sa vrch hadice chladiča nafúkne a teplo prestane fungovať?Hadica mohla vnútorne prasknúť a ak chladiaca kvapalina vytekala alebo nemôže správne pretekať, mohli by ste bežať bez dostatočného množstva chladiacej kvapaliny na spustenie tepla. Ak je to tak, mali by ste vymeniť hadicu a vymeniť chladiacu kvapalinu.
- Pod spodnou hadicou chladiča je ďalšia menšia hadica, ktorá sa pripája na medenú hadicu. Čo je to? Tam, kde sa stretnú, mi uniká chladiaca kvapalina.Každé auto je iné. Ten môj má doslova desiatky hadíc chladiaceho média, ktoré prechádzajú celým priestorom. Jeden, podobný tomu, ktorý ste tu popísali, sa pripája k medenej trubici, ktorá vstupuje do systému vstrekovania paliva. Môžem len predpokladať, že chladí systém vstrekovania paliva. Ale úprimne, nemám ani potuchy. Budete musieť poskytnúť viac informácií.
- K čomu sa pripájajú dva malé konektory na chladiči?Sú to vedenia, ktoré sa pripájajú k prevodovke a slúžia na chladenie jej kvapaliny.
- Prečo sa hadica chladiča, ktorá bola vymenená do 30 dní, zrútila?Ak je hadica, o ktorej hovoríte, spodnou hadicou, v pôvodnom prevedení OEM musí byť v ohybe pružina. Ak táto pružina nie je vybratá zo starej hadice a vložená do novej hadice, môže dôjsť k zrúteniu.
- Vedú k chladiču štyri hadice alebo dve?V aute s automatickou prevodovkou sú to štyri - dve na chladenie vody a dve na prevodovú kvapalinu. V manuálnej prevodovke sú na vodu iba dve.
- Aké hadice pri výmene tesnenia rozdeľovača odpojíte?K rozdeľovaču je spravidla pripojených niekoľko hadíc. Možno nebudete musieť odstrániť všetky, ale závisí to od vášho vozidla. Môže zahŕňať hadice chladiča, palivové potrubia, vstrekovače, káble batérie a vákuové hadice.
- Mám netesnosti v kolíkoch v hornej aj spodnej hadici chladiča. Potrebujem ich ihneď vymeniť alebo môžem ísť na ďalší mesiac alebo mesiac bez ďalších problémov?Musíte ich čo najskôr vymeniť, inak budete striekať chladiacu kvapalinu do priestoru motora. Kým ich nevymeníte, zložte kus látky a lepiacou páskou ho prevlečte cez otvor. Únik síce nezastaví, ale zníži na minimum, koľko do neho zasiahne váš motor. Pred jazdou dolejte chladiacu kvapalinu a pri jazde dlhšej ako niekoľko kilometrov ju sledujte!
- Prečo by dolná hadica bola chladná, ale horná hadica horúca?Váš termostat ovláda chladiacu kvapalinu vstupujúcu do spodnej hadice. Buď váš motor nedosiahol dostatočnú teplotu na to, aby termostat fungoval, alebo sa váš termostat pokazil a už nepracuje správne. Ak je váš ukazovateľ teploty za normálnym bodom (asi v polovici) a spodná hadica je stále studená, je pravdepodobné, že je váš termostat zlý.
Komentáre (1)
- Tento článok mi pomohol zistiť, čo a kde je moja hadica chladiča! Teraz to môžem vymeniť!
Súvisiace články
