Ako skontrolovať a opraviť spálené tesnenie hlavy?
Tesnenie hlavy je mechanické tesnenie, ktoré je namontované medzi blokom motora a hlavou valca piestu. Ak sa vám motor často prehrieva, mohlo vám prasknúť tesnenie pod hlavou. Môžete tiež skontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny, pretože nízke hladiny môžu znamenať, že došlo k prasknutiu tesnenia hlavy a úniku chladiacej kvapaliny. Môžete tiež zistiť, že chladivo uniká, ak je váš olej biely alebo mliečne vyzerajúci. Ak chcete opraviť tesnenie hlavy, najskôr budete musieť odpojiť záporný pól batérie na autobatérii. Potom odstráňte vzduchovú komoru sacej hadice a kompresor klimatizácie. Akonáhle je kompresor voľný, uvoľnite svorku na hadici vodného čerpadla pomocou skrutkovača, kým nie je voľný. Potom vyberte alternátor, vypustite chladič a odstráňte hadice chladiča. Teraz môžete odstrániť staré vyfúknuté tesnenie hlavy a namontovať na miesto nové.Uistite sa, že skrutky riadne utiahnete momentovým kľúčom, inak by ste mohli poškodiť nové tesnenie hlavy. Ak sa chcete dozvedieť, ako vymeniť ostatné diely, čítajte ďalej!
Tesnenie pod hlavou je jednou z najdôležitejších súčastí motora vášho auta. Jedná sa o mechanické tesnenie, ktoré je namontované medzi blokom motora a hlavou valca piestu. Cieľom je zaistiť, aby bol proces kompresie obsiahnutý v spaľovacej komore, a zabrániť miešaniu kvapalín, ako je chladiaca kvapalina a motorový olej.
Časť 1 z 2: Ako skontrolovať spálené tesnenie hlavy
- 1Pozrite sa na vysokú teplotu motora. Vysoké teploty môžu spôsobiť, že vám praskne tesnenie, a akonáhle sa to stane, teplota vášho motora bude len naďalej rásť. Ak sa vaše auto neustále prehrieva, môže to byť znakom toho, že vám prasklo tesnenie pod hlavou.
- 2Skontrolujte nižšie hladiny chladiacej kvapaliny. Ak je prasknuté tesnenie hlavy, z chladiaceho systému môže unikať chladiaca kvapalina.
- 3Dávajte si pozor na mliečny alebo penivý olej. Skontrolujte farbu svojho oleja. Ak vyzerá bielo a mliečne alebo ak mierka oleja ukazuje penivú látku, je pravdepodobné, že sa váš olej zmiešal s chladiacou kvapalinou a prasklo vám tesnenie pod hlavou.
- 4Dávajte si pozor na ľahký dym vychádzajúci z výfukového potrubia. Ak spozorujete biely dym vychádzajúci z výfukového potrubia, môže to znamenať, že chladiaca kvapalina unikla do spaľovacej komory.
Časť 2 z 2: Ako opraviť spálené tesnenie hlavy
- 1Odpojte záporný pól batérie, ktorý sa nachádza v hornej časti autobatérie.
- 2Odstráňte saciu hadicu a vzduchový box.
- 3Odstráňte kompresor klimatizácie; to bude vyžadovať, aby ste odstránili niekoľko skrutiek. Akonáhle je kompresor voľný, položte zariadenie na bok, aby ste získali prístup k hlave valca.
- 4Odpojte hadicu vodného čerpadla pomocou skrutkovača, aby ste uvoľnili svorku.
- 5Vyberte alternátor. Nebudete musieť vyzliecť celý zväzok alternátora; jednoducho odstráňte skrutky.
- 6Vypustite chladič a vyberte hadice chladiča. Odpojte všetky vedenia vedúce ku klimatizácii.
- 7Teraz by malo byť viditeľné tesnenie hlavy. Pozrite si servisný manuál a dávajte pozor na postupnosť uťahovania skrutiek hlavy, ktoré držia tesnenie hlavy na svojom mieste, pretože ich musíte uvoľniť v správnom opačnom poradí.
- 8Odstráňte staré vyfúknuté tesnenie hlavy. Uistite sa, že ste dôkladne vyčistili hlavu valca, aby nové tesnenie hlavy sedelo správne.
- 9Akonáhle namontujete nové tesnenie hlavy do priestoru, znova dotiahnite skrutky v správnom poradí. Budete na to potrebovať momentový kľúč, pretože skrutky musia byť dotiahnuté na konkrétnu tesnosť, relevantnú pre vaše konkrétne vozidlo. Je dôležité, aby boli tieto skrutky správne dotiahnuté, pretože v opačnom prípade môžete poškodiť nové tesnenie hlavy.
- 10Vymeňte súčiastky. Znovu zapojte hadice v poradí, v akom ste ich odpojili, vymeňte alternátor a zaistite, aby boli všetky potrebné diely opäť na svojom mieste.
- 11Naplňte chladiaci systém čerstvou chladiacou kvapalinou a zapnite motor, nechajte ho bežať na voľnobeh, kým nedosiahne prevádzkovú teplotu. Pred vypnutím a skontrolovaním nového tesnenia hlavy nechajte motor niekoľko minút bežať.
- Oprava prasknutého tesnenia hlavy môže byť veľmi náročná, najmä ak nie ste oboznámení s vnútorným fungovaním svojho auta. Nesprávne opravené prasknuté tesnenia hlavy môžu spôsobiť dlhodobé poškodenie, takže ak sa necítite sebavedomí pri vykonávaní úlohy sami, je najlepšie nechať opravu vykonať profesionálom.
Otázky a odpovede
- Ako zistím, či potrebujem nové predné tlmiče?Uvidíte nerovnomerné opotrebovanie pneumatík a auto môže nadmerne poskakovať. Niekedy môže byť počuť hluk a vŕzganie, ale to samo osebe nie je indikátorom zlých šokov. Gumové diely zvyčajne vŕzgajú, najmä vo vlhkých a vlhkých oblastiach alebo keď prší.
- Pri voľnobehu mám teplo, ale pri jazde v aute nie je teplo a ochladzuje sa. Vymenené vodné čerpadlo a rozvodový remeň, ktoré síce zastavilo prehrievanie, ale teplo sa počas jazdy autom mení. Čo to môže byť?Zdá sa, že termostat je otvorený.
- Čo mám urobiť najskôr, ak z môjho auta vychádza biely dym?Keď prechádzate z teplého do chladného počasia a stretávate sa s vlhkosťou, kondenzácia môže spôsobiť biely dym. To by sa nemalo stávať stále. Ak áno, skontrolujte, či motorový olej neobsahuje vodu. Ak je všetko penovo biele, potom máte unikajúce tesnenie hlavy.
- Ako ďaleko môžem prejsť motor, ak má prasknuté tesnenie hlavy?
- Čo vložím do chladiča, keď praskne tesnenie hlavy?
