Ako získať preukaz súkromného pilota (Európa)?

Zorganizujte orientačný let. Orientačný let môže byť taký jednoduchý, ako ísť na najbližšie letisko s leteckou školou. Personál je zvyčajne taký nadšený, že vás dostane do lietadla, ako vy. Orientačný let vám vystaví zážitok z lietania v lietadle a dá vám šancu zhodnotiť, ako reaguje vaše telo alebo myseľ (tj nevoľnosť, strach z výšok.) Väčšina z týchto pocitov a symptómov je dočasných, ale závisí to len na vás. na tele, odhodlaní a rozhodnutí pokračovať.

Získajte vodičský preukaz študenta a zdravotnú spôsobilosť tretej triedy. Na zahájenie letového výcviku nie je stanovená žiadna minimálna veková hranica, na to, aby ste mohli lietať samostatne, vám však musí byť najmenej šestnásť rokov za predpokladu, že vlastníte preukaz spôsobilosti a lekára od určeného leteckého lekára (AME).

• Licencia študentského pilota. Aby ste sa mohli prihlásiť, musíte splniť 14 CFR 61,83. Musíte byť v príslušnom veku a čítať, hovoriť, písať a rozumieť anglickému jazyku.
• Lekár tretej triedy. Ako naznačuje názov, toto je vyšetrenie vášho fyzického stavu AME. Zoznam skúšajúcich vo vašom okolí nájdete na webovej stránke FAA.

Zorganizujte si plán. Existuje mnoho spôsobov, ako získať lietadlo a certifikovaného leteckého inštruktora (CFI). Mohli by ste poznať štedrého majiteľa lietadla a rodinného priateľa, ktorý je zhodou okolností CFI alebo nájsť miestneho fixného operátora (FBO) s lietadlami a inštruktormi. Ďalšou možnosťou je zapísať sa do akreditovaného programu leteckého výcviku v prostredí vysokej školy, ak vás zaujíma licencia aj titul. Existuje takmer nekonečný počet spôsobov, ako nájsť lietadlo a inštruktora, aby ste mohli absolvovať letecký výcvik. Priemerné náklady na letový výcvik sú 7390€ prostredníctvom leteckej školy, takže zostavenie rozpočtu je veľmi dôležité. Náklady na školenie sa dajú znížiť, ak si kúpite vlastné lietadlo, ale kúpa lietadla je veľká zodpovednosť a môže byť veľmi drahá. Trvanie získania licencie sa môže líšiť; niektorým ľuďom to môže trvať týždne, pokiaľ ich uprednostňujú, iným môže trvať niekoľko mesiacov, ak licencia nie je ich hlavnou prioritou (kvôli škole, manželstvu, práci atď.).

Urobte si predsólový letový výcvik. Pred prvým sólom vás CFI vyškolí podľa štandardov uvedených v 14 CFR 61,87. Na jednomotorové pozemné lietadlo sa vzťahujú iba odseky a), b), c), d) a n).

• Letecké znalosti. Váš CFI vykoná písomný test a potom ho s vami preskúma a overí, či ste spôsobilí prevádzkovať lietadlo sami. Môže pokrývať fyziku letu, platné predpisy, postupy vzdušného priestoru, počasie, techniky pristátia, špecifikácie lietadiel a podobne.
• Manévre a postup pre výcvik pred sólovým letom. Existuje zoznam manévrov, ktoré musí aspoň predviesť, a niekoľko, aby ste boli dokonalí. Sú špecifikované v 14 CFR 61,87 (d) a zahŕňajú predletové postupy, rolovanie a pozemnú prevádzku, štart, zákruty, státie, zjazdy, pristátia atď.

Urobte si svoj sólový letový výcvik. Potom, čo ste sólo, zostáva dokončiť niekoľko veľkých cvičných letov. V tomto okamihu váš CFI teraz splní požiadavku leteckej praxe podľa 14 CFR 61,109 (a). Toto je minimum skúseností potrebných pre PPL. Musíte sa prihlásiť najmenej 40 hodín letu, čo zahŕňa najmenej 20 hodín letového výcviku od autorizovaného inštruktora a 10 hodín samostatného letového výcviku. Letecký výcvik nie sú preteky a priemerný študentský pilot má pri žiadosti o licenciu spravidla 60 až 80 hodín celkového času letu. Lietanie vyžaduje aspoň nasledujúce:

• 3 hodiny letového výcviku na bežkách...
• 3 hodiny nočného leteckého výcviku..., ktorý zahŕňa jeden let na bežky... a 10 vzletov a 10 pristátí... na letisku.
• 3 hodiny letového výcviku... o riadení a manévrovaní lietadla výlučne s odkazom na prístroje. Toto je lietanie s ľudským ekvivalentom žalúzií a chuťou lietať podľa pravidiel letu podľa prístrojov (IFR), na rozdiel od toho, aby ste boli podľa pravidiel vizuálneho letu (VFR), s ktorými ste sa predtým stretli.
• 3 hodiny letového výcviku s autorizovaným inštruktorom... v rámci prípravy na praktickú skúšku, ktorá musela byť vykonaná počas predchádzajúcich 2 kalendárnych mesiacov od mesiaca skúšky. Toto je vaša praktická praktická skúška s vašim inštruktorom a dáva vám šancu vyriešiť všetky chyby.
• 10 hodín sólo letu... minimálne s jedným sólo letom na bežkách.

Pozemná škola. Na dokončenie školenia je potrebné dokončiť písomnú skúšku a zoznam tém, ktorých sa venujete, je nižší ako 14 CFR 61,105. Toto školenie sa týka materiálu, ktorý sa nachádza vo Federálnych leteckých predpisoch (FAR) a Aeronautical Information Manual (AIM). Tento materiál je obvykle možné nájsť v kompletnej študijnej príručke a máte otázky s možnosťou výberu z viacerých odpovedí, ktoré si môžete kúpiť. Potrebujete súhlas od svojho letového inštruktora alebo môžete získať potvrdenie od pozemného inštruktora. Potom, čo vás váš inštruktor podpíše, zložte písomný test, ktorý pozostáva zo 60 otázok s možnosťou výberu z viacerých odpovedí a môžete ho absolvovať v testovacích centrách FAA alebo u licencovaných poskytovateľov testov (zvyčajne na FBO, kde absolvujete letecký výcvik). Viac informácií o testovacích centrách vo vašej oblasti nájdete na webovej stránke FAA. Na úspešné zvládnutie písomného testu znalostí musíte získať najmenej 70%. Výsledok testu je platný dva roky, kým požiadate o získanie licencie, v opačnom prípade ju musíte znova zopakovať.

Kontrolná jazda. Potom, čo váš inštruktor bude cítiť, že ste pripravení, a máte nárok podľa 14 CFR 61 103, dostanete potvrdenie o absolvovaní záverečnej skúšky alebo „kontrolnej jazdy“ v sprievode určeného skúšobného komisára (DPE), ktorý vám položí otázky a posúdi vaše schopnosti. Viac informácií o DPE nájdete na webovej stránke FAA. Táto skúška má dve časti:

• Ústna skúška. Skúšajúci vám verbálne položí otázky; otázky týkajúce sa plánovania letov, leteckých systémov, počasia, údržby a záznamov lietadiel, prevádzky a dokonca aj vášho rozhodovania a rozhodovania na niekoľko hodín. Zdá sa to skľučujúce, ale spomeňte si na svoj tréning. Študijné príručky k ústnej skúške je možné zakúpiť.
• Praktická skúška. Skúšajúci bude teraz sledovať vašu schopnosť ovládať lietadlo. Bude teda pozorovať a hodnotiť tie isté manévre a postupy, ktoré ste cvičili so svojim inštruktorom. Dokonca môže simulovať núdzovú situáciu, na ktorú budete musieť reagovať a reagovať. Letová časť môže tiež trvať niekoľko hodín.
• Presné požiadavky a materiál sú obsiahnuté v dokumente FAA s názvom Airman Certification Standards (ACS), ktorý sa nachádza na webovej stránke FAA.