Ako pridať pásy do veteránov?
S trochou práce a predstavivosti môžete pridať predné a zadné sedadlá na ramenné pásy.
Aj keď sú veterány v mnohom úžasné, bezpečnosť v zozname spravidla nie je. Brzdy na Plymouth Valiants môžu potrebovať posilnenie, deformačné zóny neexistujú, štandardy bočného nárazu boli vzdialené desaťročia a zadné pásy boli možnosťou roky! Predné ramenné pásy boli nepríjemnosťou od ich zavedenia na začiatku 70. rokov minulého storočia až do roku 1974, kedy konečne dosiahli modernú éru.
Aj keď sú veterány v mnohých ohľadoch úžasné, bezpečnosť v zozname zvyčajne nie je.
Existujú však dobré správy. S trochou práce a predstavivosti môžete pridať predné a zadné sedadlá na ramenné pásy. Zlou správou je, že nemusí byť tak bezpečné ako tie, inštalovanej v moderných autách - ale máme podozrenie, že sú lepšie ako nič. Pokračujte na vlastné riziko, nemôžeme niesť zodpovednosť za dôsledky ďalšieho čítania.
- 1Namontujte presne. Predné pásy by museli byť namontované na stĺpik „B“ alebo na horný rám dverí, ak by išlo o pevnú strechu. V oblasti upevnenia, najmä v prípade pevnej strechy, by ste sa museli trochu posilniť.
- 2Skontrolujte stĺpik „b“ modelu s už nainštalovanými ramennými pásmi. Možno budete môcť použiť bity z tohto auta v tom, do ktorého chcete nainštalovať pásy.
- 3Pridajte podlahové držiaky. Upevnenie na podlahu by nemalo byť žiadnym problémom, pretože spoločnosť Chrysler nechala vŕtať podlahy pre pásy vpredu a vzadu najmenej od roku 1962. Napríklad Valiant z roku 1965 má platne so závitovou skrutkou zvárané na mieste, kde pásy vedú (má iba prednú časť pásy, ale tieto platne sú aj vzadu). Valiant a Lancer z roku 1962 majú otvory vpredu aj vzadu s pásmi iba vpredu. Neexistujú žiadne montážne dosky, ale pásy majú usporiadanie matíc a skrutiek s veľkou okrúhlou „podložkou“ zvnútra aj zvonka. Ten pod podlahou má priemer asi 3".„Podložka “v prípade nehody zaťaží a rozloží ju na väčšiu plochu.
- 4Urobte niečo podobné s ramennými pásmi, len sa uistite, že sú okrúhle. Rohy štvorcových alebo obdĺžnikových by mohli pri nehode prerezať podlahu alebo akýkoľvek panel, na ktorom sú pásy namontované. Zváranie týchto dosiek/podložiek na miesto by tiež posilnilo podperu.
- 5Namontujte zadné pásy, v závislosti od ich dĺžky, môžu byť namontované na rovnakom mieste ako brušný pás. Alebo môžete vyvŕtať dieru cez podlahu v oblasti nad nápravou. Toto miesto je vyššie ako podlaha, kde je sedadlo, a preto by ste nepotrebovali taký dlhý pás. Oceľ je tiež hrubšia - stačí použiť doštičku, ktorá dodá upevňovaciemu bodu extra pevnosť.
- 6V prípade potreby zvážte ďalší bod. Môžete skúsiť kormidelňu na rovnej ploche. Opäť by to znamenalo kratší pás, ale na to, aby tieto platne dodali upevňovaciemu bodu väčšiu pevnosť, by to potrebovalo.
- 7Niektorí môžu považovať za svätokrádež, ale považujú to je rovnaký ako inštalácia smerovky na autá pred 1955. Sú to bezpečnostné funkcie, a vzhľadom k tomu, prevádzka týchto dňoch, možno bezpečnostné nutnosťou.
Prečítajte si tiež: Ako zmerať krútiaci moment (krútiaci moment) vášho obľúbeného auta?
