Ako vypočítať užitočné zaťaženie lietadla?
Pred pristátím muselo lietadlo spotrebovať dostatok paliva pri spotrebe paliva od výrobcu na mieru ťahu, aby sa celková hmotnosť lietadla znížila pod maximálnu pristávaciu hmotnosť.
Lietadlá sa používajú na rekreáciu, správy a hlásenie premávky, hasenie požiarov, stavebníctvo, záchranné operácie, mimoriadne situácie v zdravotníctve a vojenské aplikácie. Lietadlá sa tiež používajú na presun osôb a nákladu z miesta na miesto. Lietadlá sú trestané výkonnostným trestom za každé kilo hmotnosti, ktoré zdvihnú. Veľká časť tejto hmotnosti, ktorú je potrebné zdvihnúť, je nevyhnutnou súčasťou umožnenia letu. Medzi tieto nevyhnutné hmotnosti patrí veľké množstvo draku, motorov paliva a posádka lietadla. Akúkoľvek hmotnosť presahujúcu tieto nevyhnutné hmotnosti je možné použiť na prepravu zákazníkov a prepravu tovaru pre zákazníkov. Tieto dodatočné hmotnosti predstavujú zaťaženie lietadla, za ktoré zákazník platí a z ktorého pochádza výraz užitočné zaťaženie. Čím viac užitočného zaťaženia je možné zdvihnúť a čím ďalej ho možno prepraviť, tým viac môže spoločnosť prevádzkujúca lietadlo účtovať zákazníkom poplatky. Je možné zdvihnúť iba toľko užitočného zaťaženia a hmotnosť užitočného zaťaženia znižuje prevádzkový dosah lietadla. Pomocou týchto tipov sa naučíte, ako vypočítať užitočné zaťaženie lietadla.
- 1Získajte údaje výrobcu o lietadle. Tieto údaje uvádzajú nasledujúce dôležité parametre lietadla:
- Skontrolujte štandardnú hmotnosť prázdneho lietadla. Štandardná prázdna hmotnosť bude udávať hmotnosť lietadla bez paliva, cestujúcich alebo užitočného zaťaženia na palube.
- Zistite maximálnu hrubú hmotnosť lietadla. Maximálna celková hmotnosť je horná hranica hmotnosti, na ktorú je možné lietadlo naložiť bez poškodenia konštrukcie.
- Pozrite sa na maximálnu vzletovú hmotnosť. Maximálna vzletová hmotnosť je maximum, ktoré môže lietadlo počas štartu vážiť.
- Určte maximálnu pristávaciu hmotnosť. Maximálna pristávacia hmotnosť je maximum, ktoré môže lietadlo počas pristávania vážiť bez rizika poškodenia podvozku.
- Všimnite si palivovej kapacity lietadla. Kapacita paliva bude uvedená buď v amerických galónoch, alebo v imperiálnych galónoch.
- 2Vypočítajte hmotnosť prepravovaného paliva. Tieto palivovej nádrže nemusia byť naložené na kapacite, takže použitie hmotnosť iba paliva nie je známe, že je pridaný. Vypočítajte hmotnosť ako 6 libier. na americký galón (2,72 kg na 3,79 l) alebo 7,2 lbs na imperiálny galón (3,23 kg na 4,72 l), ak je použitým palivom letecký plyn. Vypočítajte hmotnosť ako 6,6 libry na americký galón (3,0 kg na 3,79 l) alebo 8,0 lbs na imperiálny galón (3,6 kg na 4,72 l), ak je použitým palivom JP-4.
Je možné zdvihnúť iba toľko užitočného zaťaženia a hmotnosť užitočného zaťaženia uberá z prevádzkového dosahu lietadla. - 3Určte maximálne užitočné zaťaženie. Maximálne užitočné zaťaženie je rozdiel medzi štandardnou prázdnou hmotnosťou plus hmotnosťou prepravovaného paliva a buď maximálnou celkovou hmotnosťou, alebo maximálnou vzletovou hmotnosťou, podľa toho, ktorá hodnota je nižšia. Takmer v každom prípade bude maximálna vzletová hmotnosť nižšia a mala by sa použiť na výpočet.
- 4Rozdeľte užitočné zaťaženie medzi ľudí a náklad.
- Počítajte posádku lietadla ako ľudí. Ak je známa, mala by sa použiť skutočná hmotnosť. Ak nie sú známe skutočné hmotnosti posádky, odhadnite ich na 174 libier. (79,0 kg) na muža a 127 libier. (57,6 kg) na ženu. Pridajte 8 libier. (3,6 kg) na hmotnosť každého člena posádky letného oblečenia a 14 libier. (6,4 kg) na člena posádky zimného oblečenia.
- Pridajte váhy pre cestujúcich. Počítajte každého mužského pasažiera ako 174 libier. (79,0 kg), každá cestujúca žena vážila 127 libier. (57,6 kg) a každé dieťa vážilo 75 libier. (34,0 kg). Pridajte 8 libier. (3,6 kg) pre každého dospelého na letné oblečenie a 14 libier. (6,4 kg) pre každého dospelého na zimné oblečenie. Použite 75 libier. (34,0 kg) na dieťa bez pridania dodatočného faktora k hmotnosti oblečenia.
- 5Od užitočného zaťaženia odpočítajte hmotnosti posádky a cestujúcich. Výsledná vypočítaná hmotnosť je k dispozícii pre batožinu a náklad. Nezohľadňujte objem lietadla na prepravu batožiny a nákladu. Hmotnostné limity budú dosiahnuté skôr, ako lietadlu dôjde miesto na uloženie nákladu.
Štandardná prázdna hmotnosť bude udávať hmotnosť lietadla bez paliva, cestujúcich alebo užitočného zaťaženia na palube. - 6Zohľadnite maximálnu pristávaciu hmotnosť. Maximálna pristávacia hmotnosť bude menšia ako maximálna vzletová hmotnosť. Lietadlo musí byť spotrebované dostatok paliva u výrobcu spotrebu paliva za ťah sadzby znížiť celkovú hmotnosť lietadla pod maximálnou pristávacej hmotnosti pred pristátie možno vykonať. Ak si núdzové podmienky vyžadujú včasné pristátie, palivo alebo náklad (ale nie cestujúci) sa musia odhodiť, aby sa znížila hmotnosť lietadla na maximálnu pristávaciu hmotnosť.
Prečítajte si tiež: Ako získať najlepšiu ponuku pri inovácii na biznis triedu?
Otázky a odpovede
- Je pravda, že samotný vzduch váži jednu tonu vnútri prázdneho Antonova 225?Podľa wiki je jeho objem 1300 m^3, čo pri úrovni hladiny váži asi 1650 kg - teda viac ako tonu. Hmotnosť vzduchu však zvyčajne nepočítate, pretože vzduch mimo lietadla má tiež hmotnosť, a tým dáva lietadlu vztlak, ktorý sa rovná vyššie uvedenej hmotnosti. Na vyššej zemepisnej šírke sa tento pomer hmotnosti a vztlaku samozrejme zmení v dôsledku rozdielu tlaku. Rovnako ako na 40000 metroch môže hmotnosť vzduchu vo vnútri v dôsledku tlaku v kabíne na úrovni 10000 metrov dosahovať 800 kg, zatiaľ čo vztlak môže byť iba 200 kg. Pretože však najkritickejšími fázami sú štart a pristátie, tento hmotnostný rozdiel nepovažujeme.
- Ako vyvážim palivo v lietadle 777?Nerovnováhu paliva je možné odstrániť aktiváciou krížových ventilov umiestnených na hornom hornom paneli vedľa palivových čerpadiel. Len skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva (v tomto prípade neaktivujte ventily, pokiaľ sa nechcete stať klzákom!) A počkajte niekoľko minút. Čoskoro by sa to malo napraviť. Potom môžete ventily deaktivovať.
