Ako urobiť vyhorenie na motorke?
Ako môžem vyhorieť s automatickým motocyklom?
Vyhorenie, známe tiež ako odlupovanie, je vytočenie kolies motocykla pri zachovaní nehybného rámu bicykla. Pomocou syndrómu vyhorenia môžete vytvoriť veľký oblak dymu a zapôsobiť na svojich priateľov, ale časom vám to môže poškodiť zadnú pneumatiku. Na vyhorenie urobte silný postoj, zapojte spojku a naštartujte motor. Keď ste pripravení naštartovať, zaraďte motocykel na prvý prevodový stupeň a uvoľnite spojku, aby sa pneumatika pretočila.
Časť 1 z 2: zabrzdenie
- 1Postavte sa oboma nohami čo najrovnejšie na zem. Aby ste zabránili zvýšeniu trakcie pneumatík, postavte na bicykel najmenšiu váhu tým, že budete stáť nad ním. Ak majú pneumatiky príliš veľkú trakciu, potom sa motocykel pri pokuse o vyhorenie pohne dopredu.
- 2Naštartujte motocykel a udržujte ho na neutrále. Otočte kľúčom v zapaľovaní a naštartujte motor, aby sa mohol zahriať. Po niekoľkých minútach skontrolujte ukazovateľ teploty a uistite sa, že je číselník v polovici, aby ste zistili, či sa motor zahrial.
- Počas zahrievania nechajte motor na neutrále.
- Motor môžete niekoľkokrát otočiť, aby sa rýchlejšie zahrial.
- Pred pokusom o vyhorenie nechajte motor bežať najmenej 5 minút.
Varovanie: Je nebezpečné vyhorieť so studeným motorom, pretože môže vyprsknúť a náhle získať trakciu, čo spôsobí, že sa motocykel posúva dopredu.
- 3Potiahnite spojkovú páku úplne dovnútra. U väčšiny motocyklov je spojkou páka na ľavej ruke riadidiel. Spojku zapojte pomocou všetkých 4 prstov potiahnutím dozadu až po riadidlá.
- Pevne držte páku spojky tak, aby zostala zaistená.
- Ak má váš motocykel spojku na pravom riadidle, nezabudnite ju úplne zaistiť všetkými 4 prstami pravej ruky.
Ak majú pneumatiky príliš veľkú trakciu, potom sa motocykel pri pokuse o vyhorenie pohne dopredu. - 4Prednú brzdu držte prostredníkom pravej ruky. Zatlačte brzdu a súčasne zatiahnite plynový pedál tak, že pravú ruku pridržíte prednú brzdu. Použiť len svoj prostredný prst na vytiahnuť späť páčky pre brzdu, takže môžete použiť zvyšok ruky pracovať plyn.
- Ak máte motocykel so škrtiacou klapkou na ľavej strane, zabrzdite prostredníkom svojej ľavej ruky.
Časť 2 z 2: uvoľnenie spojky
- 1Dajte motocykel na prvý prevodový stupeň. Použite nohu kliknúť na pedál radiacej tak motocyklových zaradí prvý rýchlostný stupeň. Spojku nechajte zapnutú ľavou rukou, aby motocykel ešte nezaradil rýchlosť.
- 2Naštartujte motor blízko červenej čiary na obryse. Pravou rukou vytočte motor otáčaním plynu nadol. Pozrite sa na ukazovateľ opakovaní za minútu (RPM) a hľadajte červenú čiaru smerom k jej vrchu. Naštartujte motor tak, aby šípka bola asi 75% cesty k červenej čiare v hornej časti.
- Začnite pomaly točiť motorom, aby ste sa uistili, že motor nie je zaradený a že sa bicykel nebude pohybovať.
- Je dôležité, aby ste motor zostavili skôr, ako zaradíte rýchlostný stupeň, aby sa pneumatika točila príliš rýchlo, aby získala trakciu.
- 3Mierne sa nakloňte dopredu, aby ste odbremenili celú váhu zo zadnej pneumatiky. Uistite sa, že máte ploché nohy a stojíte stabilne. Aby ste sa uistili, že celá váha je mimo zadnú pneumatiku, trochu sa nakloňte dopredu.
Vyhorenie, známe tiež ako odlupovanie, je vytočenie kolies motocykla pri zachovaní nehybného rámu bicykla. - 4Pustite spojku a vykonajte vyhorenie. Uvoľňovaním spojky ju neuvoľňujte. Namiesto toho to pustite jedným pohybom tým, že uvoľníte všetky prsty naraz. Motor potom zaradí prvý prevodový stupeň a zadná pneumatika sa začne točiť, aby došlo k vyhoreniu.
- Čím dlhšie držíte vyhorenie, tým viac sa opotrebúva zadná pneumatika.
Tip: Vyhorenie na chvíľu podržte, aby sa vytvoril oblak dymu.
- 5Opätovným vypnutím spojky a uvoľnením plynu ukončíte vyhorenie. Ľavou rukou potiahnite páčku a zaraďte spojku, ktorá vytiahne motor z prvého prevodového stupňa a do neutrálu. Stlaète plyn pravou rukou, ale po celú dobu držte brzdu zabrzdenú. Zadná pneumatika sa zastaví a váš motocykel sa nebude kotúľať dopredu.
- Neuvoľnite brzdu, kým sa pneumatika úplne neprestane točiť.
- Vyhorenie nevykonávajte, kým sa motor nezahreje.
- Burnout vám časom znehodnotí zadnú pneumatiku.
Prečítajte si tiež: Ako závodiť so svojou pouličnou motorkou?
Otázky a odpovede
- Môžem vyhorieť na bicykli s bubnovými brzdami?Pochybujem, ale môžete skúsiť. Myslím si, že brzdy motocykla budú príliš slabé.
- Nehrozí tu náhodné koleso?Áno. Môžete tiež založiť oheň pomocou bŕzd. Ďalším rizikom by bolo, keď by ste náhodou nechali brzdy spadnúť, mohli by ste sa prevrátiť a ťažko zraniť. Ďalšou vecou je, že keď používate príliš veľa plynu, môžete vyhodiť tyčku a zničiť motor. Tyč by mohla naraziť do nohy a spôsobiť vážne zranenie.
- Ako môžem vykonať predné koleso na bicykli?Ak chcete vykonať stopku alebo endo, jednoducho dosiahnite požadovanú rýchlosť (preferujem rýchlosť nad 30 km / h) a potom asi na pol sekundy podržte prednú brzdu. Musíte len vyvážiť, aby ste sa neprevrátili. Na konci buď pokračujte v nakláňaní, alebo sa nakláňajte dozadu a opäť stlačte brzdu vpredu.
- Ako urobím šikmé vyhorenie?Postupujte podľa pokynov uvedených v článku vyššie.
- Môžem vyhorieť na ktorejkoľvek motorke?Nie, pretože ak je predná brzda strašná, potom ju bicykel jednoducho zatlačí.
- Ako môžem vyhorieť s automatickým motocyklom?Zamknite prednú brzdu a úplne dajte plyn. Ak to nefunguje, tak sa to nedeje.
- Z môjho skútra s objemom 110 ccm neprodukoval dym. Existujú nejaké nápady na výrobu dymu?Musíte buď zosilniť rýchlosť, alebo mať väčšiu zadnú pneumatiku, aby ste mali viac kontaktnej plochy, ktorá spáli viac gumy.
- Ako zaradím druhý prevodový stupeň?To nemôžete urobiť, keď je bicykel v pohybe. Ak zatiahnete spojku a zaradíte druhý prevodový stupeň, váš bicykel sa zastaví.
- Môžem to urobiť s Pulsar 150?Áno, môžete to urobiť na Pulsare 150. Uistite sa, že sú vaše predné brzdy dobré, inak sa motor začne pohybovať.
- Môžem vyhorieť na bicykli s objemom 125 cm3?Áno. Štyri prsty stlačte spojku a predné brzdy. Váš palec by mal otáčať plynom. Predkloňte sa s nohami položenými na zemi a začnite spaľovať gumu.
Nezodpovedané otázky
- Môžem to urobiť na Apache?
- Môžem na Honde XR80r vyhorieť?
Komentáre (1)
- Naučil som sa, ako tieto zručnosti robiť, a som si istý, že ich na bicykli dokážem. Dôležitejšie je, že varovania sú vynikajúce a stojí za zmienku!
