Ako riadiť motokáru vo vlhkom počasí?
Kartovanie vo vlhkom počasí je extrémne náročné, ale ak ovládate techniky za mokra, môžete ľahko vyhrať na míle ďaleko!
Kartovanie vo vlhkom počasí je extrémne náročné, ale ak ovládate techniky za mokra, môžete ľahko vyhrať na míle ďaleko!
- 1Pri brzdení zošliapnite pedál krátkym, prudkým pohybom. To by malo stačiť na to, aby sa zadné pneumatiky zablokovali a zahryzli sa do stopy. Pekný jemný tlak na brzdu nebude robiť, pretože to zabije motokáru. Chcete, aby sa motokára cítila celkom živá, a musíte ju začať pracovať a hrýzť, aby ste cítili, ako je k dispozícii. Tiež by ste chceli skrátiť čas potrebný na brzdenie a brzdenie, kým nezakrútite.
- 2Pamätajte si, že odoberáte mokrú šnúru od gumy. Otočte sa do kufra veľmi neskoro a keď otáčate kolesom, zaistite ho rýchlo a naplno.
- 3Teraz sa motokára neotáča a netočí. Otočili ste koleso tak rýchlo a akoby ste z neho šokovali obrovský podradený volant. Ale tiež získate maximálny efekt zdvihu z prednej časti, a keď motokára nájde trochu priľnavosti, bude sa veľmi prudko otáčať. Pretože predná časť kĺže, spomaľuje vás tiež a pôsobí ako predné brzdy.
- 4Keď zacvaknete volant, budete sa prirodzene musieť trocha predkloniť, pretože otáčaním volantu predĺžite dosah. Nakloňte sa dopredu a von z motokáry. Týmto spôsobom odoberáte váhu zozadu a dávate ju dopredu, čo pomáha motokáre zdvihnúť vnútorné zadné koleso.
- 5Keď zadáte správne načasovanie, zistíte, že motokára sa otáča tvrdo a prudko, a vtedy je potrebné vrátiť váhu späť na zadné kolesá, čo najrýchlejšie riadenie a zrýchliť.
- 6Postupne zavádzajte silu a cítite ťah. Vždy sa snažte o čo najväčšiu trakciu.
Prispôsobenie dobrej línie za mokra je mimoriadne dôležité pri definovaní medzery medzi súperiacimi pretekármi na mokrej vozovke.
- „Mokrá čiara“ je najrýchlejšia trasa okolo trate na mokrej rovnako ako na suchu? V 99% prípadov je odpoveď nie. Tu vám nemôžem povedať presnú mokrú čiaru pre každú trať, ale môžem vám dať celkom dobré miesto na štart. Pred jazdou sa pozrite na svoj okruh a ľahko uvidíte tmavšiu závodnú čiaru pokrytú gumou a svetlejšiu farbu tam, kde nie je toľko gumy. V mokrých podmienkach je ten druhý presne tam, kde chcete, aby bola vaša motokára! Pri jazde majte na pamäti tieto pozorovania. Zistíte, že musíte experimentovať s mokrou čiarou, a na mokrej čiare bude viac ako jednosmerných. Musíte tam ísť a cítiť, kde je úchop.
- Zabudnite na to, že by ste boli na brzdy veľmi jemní a skúšane točili volantom, dupnite na brzdy, aby sa pneumatiky zahryzli do stopy, a zacvaknite volant, ako by ste chceli ohnúť tyče riadenia!
- Jazda na motokáre za mokra neznamená len byť super plynulý a báť sa, že vás motokára uhryzne, pretože ste na ňu príliš tlačili. V skutočnosti pri jazde za mokra musíte byť oveľa viac fyzickí a oveľa silnejší, aby ste mohli jazdiť s citom. Mokré motokáry vám dajú ešte väčšiu príležitosť ako pustiť sa do suchých motokár!
- Hlavne si neubližujte a bavte sa!
- Skúste to urobiť, nevzdávajte sa!
- Prispôsobenie dobrej línie za mokra je mimoriadne dôležité pri definovaní medzery medzi súperiacimi pretekármi na mokrej vozovke.
- Drž sa od gumy
- Keď je suchý, najlepšiu priľnavosť bežne nájdete na bežnej závodnej trati, kde sa položí všetka guma na pneumatikách, čo vám poskytne ešte lepšiu priľnavosť. Keď prší, guma je super klzká, takže musíte nájsť novú linku, kde guma nie je. Normálne je to za rohom.
Prečítajte si tiež: Ako závodiť s autom na Dragstrip?
