Ako skontrolovať zapaľovaciu cievku na vzduchom chladenom chrobáku Volkswagen?
Pred kontrolou zapaľovacej cievky sa uistite, že na svorku 15 na cievke prechádza napätie 12V.
Pred kontrolou zapaľovacej cievky sa uistite, že na svorku 15 na cievke prechádza napätie 12V. Poznámka: Terminál 15 je kladný, terminál 1 je záporný. Prepnite spínač zapaľovania do polohy „zapnuté“ a na cievku dajte testovacie svetlo alebo merač, pričom jeden vodič vedie k plusu, druhý k mínusu. Kontrolka by mala svietiť alebo merač by mal indikovať napätie. Buďte veľmi opatrní.
- 1Nezabudnite mať v blízkosti hasiaci prístroj!
- 2Buďte veľmi opatrní.
- 3Vytiahnite drôt zo stredu rozdeľovača pomocou gumených klieští a držte ho asi 0,25 palca za kovové spony, ktoré držia kryt rozdeľovača.
- 4Nechajte niekoho kľukovať cez motor.
- Mala by existovať pekná modrá iskra, ktorá prechádza od konca drôtu, ktorý ste vytiahli zo stredu uzáveru, k kovovej sponke.
- Malo by pôsobiť a znieť silne a malo by byť dobre viditeľné, aj za denného svetla.
- Ak iskra vyzerá tenko a slabo (žltá je slabá, modrá je silná), potom sa môže vinutie cievky rozdávať.
- Mala by existovať pekná modrá iskra, ktorá prechádza od konca drôtu, ktorý ste vytiahli zo stredu uzáveru, k kovovej sponke.
- 5Na testovanie cievky použite ohmmeter.
- Odstráňte všetky vodiče odobraté zo svoriek cievky, zapojte kladné a záporné, červené a čierne vodiče merača na svorku 15 (kladná) a 1 (záporná), ktoré sú vyrazené na cievke.
- Odčítanie najmenej 3 - 4,5 ohmov naznačuje dobrú cievku.
- Zlá cievka bude vykazovať vyššie hodnoty ako 3 - 4,5 ohmov.
- Umiestnite červený alebo čierny vodič z merača do stredu cievky (sekundárny stĺpik) a na jeden z terminálov, 1 alebo 15 na cievku.
- Odčítanie 9500 - 10000 ohmov, niekedy aj menej, naznačuje dobrú cievku.
- Hodnota 11000 ohmov alebo viac alebo hodnota nula znamená zlú cievku.
- Odstráňte všetky vodiče odobraté zo svoriek cievky, zapojte kladné a záporné, červené a čierne vodiče merača na svorku 15 (kladná) a 1 (záporná), ktoré sú vyrazené na cievke.
Čo to znamená, keď sa cievka rozsvieti, keď je kladná a záporná?
- Buďte veľmi opatrní a určite majte v blízkosti hasiaci prístroj!
- Pri práci na vozidle by mala byť bezpečnosť #1 vždy vašou prioritou. Absolútne nič v tomto svete nie je také dôležité, aby ste na svojich vozidlách niekedy cvičili nebezpečnú údržbu. Na prácu, ktorú máte po ruke, vždy používajte správne nástroje. Pri dodržiavaní akýchkoľvek pokynov pre údržbu je zdravý rozum veľmi dôležitý.
Prečítajte si tiež: Ako čistiť svetlomety zubnou pastou?
Otázky a odpovede
- Čo mám robiť, ak cievka vytvára iskry?Vymeňte káble zapaľovacích sviečok.
- Mám chrobáka z roku 1974 a oheň ide do cievky, ale nie do distribútora. Vytiahol som cievku z distribútora, ale nič sa nestalo. Čo môžem urobiť?Dajte si skontrolovať zapaľovacie sviečky. Ak nechcete ísť do autoservisu kvôli vysokým nákladom na údržbu, urobte to sami. Ak neviete, ako to urobiť sami, na internete je k dispozícii množstvo článkov a videí s návodmi.
- Koľko voltov prechádza cievkou Beetle z roku 1972?17,5 až 18000 v max. Zapaľovacia sviečka bude vyžadovať iba dostatočné napätie na zapálenie a v závislosti od stavu zapaľovacieho systému až 3000 V až do cievky max. Ak zástrčka vyžaduje na spustenie 30000 V, máte problémy s vysokou odolnosťou. Veľmi vysoké vypaľovacie napätie môže poškodiť rotory, krytky a vodiče zapaľovacích sviečok.
- Môj Bug z roku 1972 nemá žiadnu iskru. Včera to išlo perfektne. V čom môže byť problém?Možno je vaše načasovanie vypnuté.
- Čo spôsobuje prehriatie zapaľovacej cievky?Jednou z možností je nesprávne zapojenie. Druhou, najpravdepodobnejšou možnosťou je, že body je potrebné upraviť alebo vymeniť. Je rozumné súčasne vymeniť kondenzátor. Ak sú body vymenené, je potrebné ich ešte upraviť. Táto úprava sa nazýva váš uhol zotrvania. Uhol zotrvania pre nové body je zvyčajne nastavený medzi 44 - 50 stupňov. (Medzera bodov 0,016" až 0,020" by vám poskytla správny uhol zotrvania.)
Nezodpovedané otázky
- Čo to znamená, keď sa cievka rozsvieti, keď je kladná a záporná?
