Ako stíšiť hlučný ventilátor?
Ak chcete stlmiť hlučný pás ventilátora, začnite zdvihnutím kapoty auta a kontrolou pásu. Ak nie je úplne rovný, budete musieť pás vyrovnať. Ak vyzerá opotrebovaný alebo odretý, možno ho budete musieť vymeniť. Pásy vyrobené z EPDM je spravidla potrebné meniť každých 100000 míľ. Ak to nevyzerá opotrebované, môžete zapnúť auto a nastriekať na pás dresingový dres. Kým je motor v chode, naneste kryt ventilátora tak, aby bol zakrytý celý pás. Ak sa chcete dozvedieť, ako zarovnať pás ventilátora, posuňte sa nadol.
Ak chcete stlmiť hlučný ventilátor, začnite zdvihnutím kapoty auta a kontrolou pásu.
Väčšina moderných vozidiel je vybavená serpentínovými pásmi, aj keď sa niekedy môžu nazývať pásy ventilátora. Staršie vozidlá môžu mať pásy, ktoré slúžia iba na napájanie ventilátorov chladiacich chladič. Tieto pásy sú veľmi podobné a môže sa s nimi zaobchádzať rovnakým spôsobom. Hlučný ventilátor alebo hadovitý pás môže vydávať cvrlikot, vŕzganie alebo piskľavé zvuky, ktoré môžu byť konzistentné alebo môžu prichádzať a odchádzať. Tieto zvuky často naznačujú problém, ktorý možno bude potrebné vyriešiť ako uvoľnený alebo poškodený pás.
Metóda 1 z 3: Aplikácia obväzu na neoprénové pásy
- 1Zaistite, aby bolo vaše vozidlo vybavené neoprénovým pásom. Väčšina moderných vozidiel má namiesto ventilátorového pásu serpentínový pás, názvy však môžu byť zameniteľné. Staršie modelové vozidlá a niektoré vysokovýkonné aplikácie stále používajú namiesto elektrických ventilátorov pásy ventilátorov. Staršie pásy boli vyrobené z neoprénu a prospela by im aplikácia obväzu na opasok, ale novšie pásy vyrobené z EPDM môžu v dôsledku používania obväzov na pásy vyschnúť.
- Ak bol váš ventilátorový pás nainštalovaný po roku 2000, je to pravdepodobne pás vyrobený z EPDM.
- Oba pásy je vizuálne ťažko rozoznať, kým nie sú opotrebované a je potrebné ich vymeniť.
- 2Otvorte kapotu. Budete musieť použiť obväz na opasok priamo na opasok. Aby ste to urobili, budete musieť otvoriť kapotu vozidla a odstrániť všetok kryt krytu, ktorý môže byť na svojom mieste nad pásom ventilátora. To môže vyžadovať použitie niektorých základných ručných nástrojov, ako je zásuvka alebo ručný kľúč.
- Niektoré vozidlá majú kryty motora, ktoré bude potrebné odstrániť.
- Kým je motor v chode, budete potrebovať priamy výhľad a prístup k pásu.
- 3Nájdite pás ventilátora. Pás ventilátora bude pravdepodobne umiestnený v prednej časti motora, pripevnený k remenici, ktorá otáča chladiaci ventilátor alebo ventilátory pre chladič. Často to bude čierne alebo sivé. Môžete ho nájsť rýchlejšie tak, že začnete na ventilátore chladiča a budete pracovať dozadu.
- V mnohých starších európskych vozidlách je pás ventilátora spojený s hriadeľom s veľkým kovovým ventilátorom na konci a je ľahké ho identifikovať.
- Serpentínové pásy alebo pásy príslušenstva, ktoré plnia rovnakú funkciu ako ventilátorový pás, môžu byť na boku horizontálne uloženého motora.
Ak bol váš ventilátorový pás nainštalovaný po roku 2000, je to pravdepodobne pás vyrobený z EPDM. - 4Naštartujte vozidlo. Zaistite, aby bolo vozidlo zaparkované so zatiahnutou parkovacou brzdou, potom naštartujte motor. Na rovnomerné nanesenie obväzu pásu po celej dĺžke pásu budete potrebovať motor v chode.
- Pri štartovaní motora nechajte kapotu otvorenú a odstráňte kryty motora.
- 5Nastriekajte obväz na opasok priamo na opasok. Pri bežiacom motore nastriekajte kryt remeňa priamo na zadnú stranu pásu ventilátora. Keď motor beží, pás ventilátora sa bude rýchlo pohybovať, takže plechovku môžete nechať na jednom mieste a pri otáčaní sa striekať na pás.
- Na pás nastriekajte obväz na opasok, kým nie je celý pás mokrý.
- Vŕzganie z pásu ventilátora by malo prestať takmer okamžite.
Metóda 2 z 3: utiahnutie alebo vyrovnanie pásu ventilátora
- 1Skontrolujte, či pás nie je zarovnaný. Bežnou príčinou hlučných remeňov ventilátorov je mierne nesúososť remeňa na kladkách. Pri otvorenej kapote skontrolujte pás, aby ste sa presvedčili, že je na hornej kladke pripevnený úplne rovno. Ak si nie ste istí, umiestnite pozdĺž kladky zvinovací meter, aby ste si vytvorili referenčný rámec.
- Ak je pás čo i len trochu posunutý, spôsobí to škrípanie, piskot alebo cvrlikanie.
- Pás, ktorý nie je správne zarovnaný, sa rýchlejšie opotrebuje.
- 2Identifikujte známky poškodenia alebo nadmerného opotrebovania. Ak je potrebné vymeniť opasok, často bude v dôsledku opotrebovania alebo poškodenia hlučný. Posvieťte si na pás a pozorne si ho prezrite. Ak na popruhu chýbajú viditeľné trhliny alebo kúsky, opasok by mal byť ihneď vymenený.
- Moderné pásy vyrobené z EPDM sú navrhnuté tak, aby vydržali až 100000 míľ pred ich výmenou, ale môžu sa predčasne opotrebovať z dôvodu nesúososti alebo neobvyklých jazdných podmienok.
- Neoprénové pásy je potrebné vymeniť každých 30000 až 60000 míľ.
- 3Nájdite napínaciu kladku. Niektoré vozidlá sú vybavené napínacou kladkou, ktorá aplikuje napätie na serpentínové alebo ventilátorové pásy. Ak si nie ste istí, či bolo vaše vozidlo vybavené napínacou kladkou, prečítajte si servisnú príručku pre konkrétny rok, značku a model vozidla.
- Napínacia kladka je často priskrutkovaná priamo k bloku motora a má otvor, ktorý sa zmestí na rohatku s pohonom 1,30 cm.
- Nie všetky vozidlá sú vybavené napínacou kladkou.
Pri bežiacom motore nastriekajte kryt remeňa priamo na zadnú stranu pásu ventilátora. - 4Vymeňte napínaciu kladku. Ak je napínacia kladka (alebo automatický napínač) príliš opotrebovaná, aby mohla na pás vyvinúť dostatočné napätie, budete ho musieť vymeniť. Nemali by ste byť schopní stlačiť kladku, aby ste uvoľnili napnutie remeňa rukou. Ak je to možné, je potrebné vymeniť napínač. Väčšina napínačov je držaná na svojom mieste iba pomocou jednej alebo dvoch skrutiek.
- Odstráňte starý napínač odskrutkovaním skrutiek, ktoré ním prechádzajú a do bloku motora.
- Možno budete chcieť súčasne vymeniť remeň z dôvodu akéhokoľvek poškodenia, ktoré mohlo byť spôsobené uvoľneným napínačom.
- 5Utiahnite napínač. V niektorých vozidlách je napätie pásu stanovené nastaviteľným držiakom na príslušenstve, akým je alternátor. V týchto prípadoch uvoľnite dve skrutky, ktoré prechádzajú nastaviteľným očkom na konzole. Posuňte páčku medzi alternátorom a blokom motora a vypáčte alternátor od motora pásom cez kladku. Udržujte toto napätie pri utiahnutí dvoch skrutiek, ktoré ste uvoľnili v očkách.
- Túto úlohu môže byť jednoduchšie splniť s priateľom, ktorý pomáha udržiavať napätie na páse.
- Dávajte pozor, aby bol pás na kladke úplne rovný.
Metóda 3 z 3: výmena pásu
- 1Kúpte si náhradný pás. Náhradný pás si môžete kúpiť v miestnom obchode s náhradnými dielmi. Nezabudnite im poskytnúť presný rok, značku a model vozidla, ako aj veľkosť motora, aby ste dostali správny náhradný pás.
- Na výmenu starého zariadenia sa odporúča použiť pás v štýle EPDM.
- Porovnajte nový pás so starým a uistite sa, že nový pás má správnu dĺžku a šírku.
- 2Uvoľnite napätie v páse. Ak je vaše vozidlo vybavené automatickou napínacou kladkou, môže sa obvykle uvoľniť vložením konca račne s dĺžkou 1,30 cm do otvoru v strede kladky. V niektorých vozidlách môže byť hlavica skrutky potrebná na to, aby ste otočili kľúčom správnej veľkosti. Otáčaním kladky v smere hodinových ručičiek ohnite rameno napínača nadol a odstráňte napätie z pásu.
- Ak je napnutie remeňa držané na mieste pomocou konzoly alternátora, uvoľnite skrutky, ktoré prechádzajú očkami na držiaku, aby sa uvoľnilo napnutie remeňa.
- 3Odstráňte pás z motora. Zaznamenajte si, ako je pás vedený cez motor. Ak je to výhradne na použitie na ventilátore, bude to mať veľmi málo zákrut, ale ak ide o modernejší dizajn hadovitého pásu, bude možno musieť prejsť mnohými kladkami a okolo nich. Servisné alebo používateľské príručky k vášmu vozidlu by mali obsahovať diagram, ako má byť pás vedený, ale aj napriek tomu si ho budete chcieť pred odobratím poriadne prezrieť.
- Ak nemáte schému, ako by mal byť pás vedený, pred vybratím starého telefónu odfoťte starý telefón.
Väčšina moderných vozidiel má namiesto ventilátorového pásu serpentínový pás, názvy však môžu byť zameniteľné. - 4Nainštalujte nový pás. Prevlečte nový remeň cez remenice rovnakým spôsobom, akým bol predchádzajúci. Uistite sa, že remeň pasuje na každú kladku rovnomerne a úplne rovno, aby nedošlo k poškodeniu remeňa a vytváraniu veľkého hluku.
- V príručke majiteľa alebo servisnom manuáli konkrétneho vozidla sa uistite, že ste správne spustili ventilátor alebo hadový pás.
- Spustenie pásu pod uhlom bude mať za následok hlasné pískanie. Uistite sa, že je namontovaný plochý a rovnomerný.
- 5Na pás aplikujte napätie. Keď je nový pás na svojom mieste, uvoľnite napätie, ktoré ste použili na automatický napínač, aby ste ho zaistili. Vo vozidlách vybavených konzolou na vyvíjanie napätia vložte páčku medzi konzolu a blok a vypáčte ju mimo motora. Utiahnite skrutky s očkom aplikovaným napätím.
- Vizuálne skontrolujte nový pás, či je rovný.
- Naštartujte vozidlo, aby ste skontrolovali pískanie.
Prečítajte si tiež: Ako vymeniť žiarovku svetlometu v Prius 2003?
Otázky a odpovede
- Existuje záruka na hnací remeň a remenicu ojazdeného auta?Väčšina štátov má pravidlá „tak, ako sú“ - keď si kúpite auto, dostanete ho v takom stave, v akom je, bez akejkoľvek záruky, pokiaľ nie je v zmluve alebo predajnom doklade uvedené inak.
- Bude fungovať niečo iné ako obliekanie opaskov?Existuje množstvo vecí, ktoré by fungovali, napríklad mydlo, wd-40 alebo detský prášok. Ide však iba o dočasné opravy, takže hluk sa vráti.
- Upokojí mydlo pás?Áno, bude to dočasné riešenie, ale odporúča sa, aby ste čo najskôr vymenili pás alebo zistili, prečo sa hluk vyskytuje.
- Môže nesprávne zarovnaný pás spôsobiť iné vážne škody, ako je nepríjemné pískanie?Žiadne vážne poškodenie, ale váš pás pravdepodobne nevydrží tak dlho ako dobre zarovnaný, pretože aspoň v jednej z drážok dôjde k určitému neprirodzenému namáhaniu.
- Kedy je potrebné vymeniť rozvodový remeň?Kontaktujte predajcov svojej značky. Niektoré sú už asi po 50000 míľach preč; nejaké dlhšie. Ak máte „interferenčný“ motor a pás sa zlomí, piesty môžu zasiahnuť ventily a zničiť váš motor. Môj priateľ mal naozaj šťastie, jeho mal ohnutú tiahlo - všetko 1,50€-3€ to napravilo!
- Ako zistím, či je môj ventilátorový pás drahý?Zavolajte dodávateľovi náhradných dielov a oznámte mu rok/značku/model/motor vášho vozidla a oni vám môžu povedať. Môžete si to tiež vyhľadať na internete a urobiť si vlastný prieskum.
Nezodpovedané otázky
- Môže príliš tesný pás pri akcelerácii vŕzgať?
Komentáre (10)
- Veľmi dobrý a jednoduchý článok.
- Obrázky pomáhajú veľkým časom.
- Výborné, jasné, stručné pokyny. Užitočné pre akúkoľvek úroveň znalostí!
- Mám tento problém v aute, idem ho vyriešiť.
- Nemajte príbeh, iba vŕzgajúci opasok. Nastriekal naň WD40. Nakoniec som si kúpil nový opasok. Nekupujte lacnejší opasok, utratte pár dolárov navyše a kúpte si dobrý opasok.
- Pomohlo mi to pochopiť pravdepodobné príčiny hluku a pôjdem do autoservisu, aby to skontroloval. Vďaka.
- Fungovalo skvele. Veľmi jasný návod.
- Na pochopenie novej osoby ste použili veľmi jednoduchý jazyk s obrázkami. Najvýhodnejšie pre používateľov nových automobilov.
- Predstavujete veľmi jasné, ľahko čitateľné pokyny. Je to dobrá služba, ktorú dávate verejnosti, vďaka Petrovi z Austrálie.
- Naučil som sa pár vecí!
Prečítajte si tiež:
Súvisiace články
