Ako testovať hadovité napnutie pásu?
U vozidiel vybavených hadovitým pásom môže mať bežné opotrebenie za následok napnutie pásu a stratu napätia.
Pri vozidlách vybavených hadovitým pásom môže mať bežné opotrebovanie za následok napnutie pásu a stratu napätia. Hadovitý pás môže byť umiestnený v prednej, zadnej alebo bočnej časti motora, ako ho vidíte v motorovom priestore vozidla, a slúži na pohon príslušenstva vozidla, ako je klimatizácia, posilňovač riadenia a alternátor. Po vyskúšaní napnutia hadieho pásu bude pravdepodobne potrebné ho utiahnuť.
Metóda 1 z 3: spozorovanie príznakov problému s napätím
- 1Na prístrojovej doske vyhľadajte výstražné svetlo. Väčšina vozidiel je vybavená výstražnou kontrolkou zapaľovania alebo napätia, ktorá môže byť znakom klzného hadovitého pásu. Keď sa pás uvoľní, prestane točiť alternátorovú remenicu, čo bude mať za následok pokles elektrického prúdu v motore automobilu a výstražná kontrolka.
- Výstražné svetlo zvyčajne vyzerá ako obdĺžnik alebo horná časť 9 voltovej batérie, so znamienkom mínus vľavo a znamienkom plus vpravo.
- Táto výstražná kontrolka môže tiež indikovať zlyhávajúci alternátor alebo batériu, ktorá už nie je nabitá.
- 2Venujte pozornosť teplomeru motora. Ak je hadovitý pás príliš voľný, nemusí dostatočne napájať vodné čerpadlo vozidla (ktoré pumpuje vodu a chladiacu kvapalinu do celého motora). Ak ukazovateľ teploty motora začne stúpať mimo svoj normálny rozsah, môže to byť spôsobené klzkým hadovitým pásom.
- Váš prvý znak uvoľneného hadovitého pásu môže byť v skutočnosti prehriatie vozidla, ak sa mu nepodarí roztočiť remenicu vodného čerpadla.
- Pokiaľ je to možné, zabráňte prehriatiu vozidla, pretože by mohlo dôjsť k trvalému a nákladnému poškodeniu hlavy valcov.
- 3Počúvajte pískanie pásu. Voľný hadovitý pás často vydáva v motorovom priestore počuteľné piskot. Toto je často prvý znak uvoľnenia hadovitého pásu a môže to znamenať, že je pás príliš voľný alebo je príliš opotrebovaný. Vŕzgajúci pás však môže byť aj znakom toho, že jedno z príslušenstva, ktoré poháňa, začína zlyhávať.
- Kvílenie, ktoré sa začne až po naštartovaní vozidla, môže byť výrazným znakom uvoľneného pásu.
- Piskot, ktorý sa zhoduje so zrýchlením auta, je tiež pravdepodobne spôsobený uvoľneným pásom.
Ak je hadovitý pás uvoľnený, drážky pásu sa môžu začať topiť a glazovať. - 4Všímajte si, či vám začína zlyhávať klimatizácia alebo posilňovač riadenia. Pretože klimatizácia a posilňovač riadenia vo vašom vozidle sú poháňané hadovitým pásom, uvoľnený pás môže mať za následok buď zlyhanie práce alebo zvláštne správanie. Uvoľnený pás môže dokonca spôsobiť prerušovanú prácu oboch.
- Nedostatok studeného vzduchu z klimatizácie a zvýšenie napätia vo volante sú znakom zlyhania tohto príslušenstva.
- Ak začnete mať s posilňovačom problémy, nezabudnite skontrolovať kvapalinu posilňovača riadenia.
- 5Ak začnú zlyhávať remenice, skontrolujte napnutie remeňa. Hadovitý pás je vedený okolo kladiek, ktoré poháňajú príslušenstvo vášho vozidla. Ak sa remenica na jednom z príslušenstva zadrží alebo sa neotočí, pravdepodobne zničí hadovitý pás, ale je dôležité vziať do úvahy, že príliš tesný pás často spôsobí zadretie remenice.
- Ak dôjde k poruche, budete musieť demontovať pás, aby ste vymenili poškodené príslušenstvo alebo kladky.
- Dbajte na to, aby ste nový pás nasadili správne napnutý, inak môže zlyhať ďalšie príslušenstvo.
Metóda 2 z 3: Kontrola pásu na problémy s napnutím
- 1Vypnite vozidlo a vyberte kľúče zo zapaľovania. Aj keď možno budete chcieť skontrolovať pás pri bežiacom motore, aby ste určili zdroj škrípania, budete ho musieť kvôli dôkladnej kontrole pásu vypnúť. Nepribližujte sa k pásu, pokiaľ nie je motor bezpečne vypnutý.
- Vytiahnutie kľúčov zo zapaľovania je bezpečnostným opatrením, ktoré by mohlo zabrániť zraneniu alebo poškodeniu vozidla. Možno budete tiež chcieť odpojiť záporný pól batérie.
- Hadovité pásy sa pohybujú vysokou rýchlosťou a môžu zachytiť akékoľvek voľné oblečenie alebo šperky, ak sa priblížite za chodu motora.
- 2Pomocou pravítka skontrolujte napnutie pásu. V mnohých aplikáciách musí byť hadovitý pás iba primerane napnutý. Z tohto dôvodu nie je u väčšiny vozidiel potrebný ukazovateľ napnutia pásu. Namiesto toho pomocou pravítka zmerajte vzdialenosť medzi dvoma najvzdialenejšími kladkami a nájdite stredný bod. Tento bod zovrite medzi ukazovákom a palcom a posúvajte ním tam a späť.
- Pás by mal mať pri vhodnej tesnosti vôľu asi pol palca.
- Ak je menej ako pol palca, bude treba pás povoliť, ak ich je viac, bude treba ho utiahnuť.
- Ponechanie pravítka na mieste, kde bol pás, keď naň tlačíte, môže prispieť k tomu, aby bolo množstvo ohybu v páse zreteľnejšie, pretože ukazuje, ako ďaleko sa od pravítka ohýba.
- 3Skontrolujte praskliny na vnútornej strane pásu. Zatiaľ čo všetky hadovité pásy sú náchylné na praskanie pri opotrebovaní a starnutí, voľne uložený pás sa rýchlejšie opotrebuje na vnútornom povrchu pásu a často ukáže praskliny skôr, ako sa prejavia na vonkajšej alebo zadnej strane pásu. s vekom.
- Vnútri opaska je strana s ryhovanými okrajmi.
- Ak je pás prasknutý, bude ho potrebné vymeniť.
Aby ste mohli správne používať napínací manometer, musíte poznať konkrétne technické údaje výrobcu napnutia remeňa. - 4Na páse hľadajte leštené hrany. Hadovitý pás by sa počas prevádzky nemal môcť pohybovať zo strany na stranu, ale ak je voľný, môže to urobiť tak, že sa oprie o okraj kladiek a vytvorí lesklý alebo leštený okraj pásu.
- Ak sú okraje vášho hadieho pásu lesklé, pás je príliš voľný a je potrebné ho utiahnuť.
- Ak pás vykazuje známky opotrebovania ako leštené hrany, bude pravdepodobne potrebné ho vymeniť.
- Rozstrapkaný okraj pásu však znamená, že pás je nesprávne zarovnaný.
- 5Skontrolujte drážky pásu, či nie sú zasklené. Ak je hadovitý pás voľný, drážky pásu sa môžu začať topiť a glazovať. Zasklenie je ľahké spozorovať, pretože bude vyzerať lesklejšie ako zvyšok gumy, z ktorej je opasok vyrobený. K zaskleniu dochádza vtedy, keď pás prechádza cez kladky bez toho, aby na ne pôsobil dostatočným napätím, ktoré ich v skutočnosti prinúti otáčať sa s remeňom.
- Ak sú drážky pásu presklené, budete musieť pás vymeniť.
- Zasklenie môže nastať v spojení s praskaním, ako je popísané v predchádzajúcom kroku.
Metóda 3 z 3: pomocou meradla na kontrolu napnutia remeňa
- 1Skontrolujte, či nie je pás poškodený. Ak je potrebné pás vymeniť, možno nebudete chcieť skontrolovať správnosť napnutia pásu, pretože ho aj tak bude potrebné odstrániť a vymeniť.
- Možno budete chcieť skontrolovať napnutie poškodeného pásu, ak potrebujete viesť vozidlo a nechať sa opraviť.
- Neodporúča sa používať vozidlo s poškodeným, uvoľneným alebo silne opotrebovaným hadovitým pásom.
- 2Vyhľadajte špecifikácie svojho vozidla. Aby ste mohli správne používať napínací manometer, musíte poznať konkrétne technické údaje výrobcu napnutia remeňa. Tieto informácie často nájdete v používateľskej príručke vozidla alebo v certifikovaných opravných príručkách pre váš konkrétny rok, značku a model.
- Ak k svojmu vozidlu nemáte návod na obsluhu, špecifikácie nájdete na webovej stránke výrobcu.
- 3Prečítajte si pokyny na manometri. Môžete si vybrať z niekoľkých rôznych typov meradiel napínača. Niektoré sú špecifické pre vozidlo, zatiaľ čo iné nie sú špecifické ani pre vozidlá, ale všetky slúžia rovnakému všeobecnému účelu: stanovenie sily, ktorú môže pás vydržať, než sa začne pohybovať.
- Niektoré tenzometre pôsobia mojim tlakom na pás, zatiaľ čo iné fungujú jeho zatiahnutím.
- Váš konkrétny merač napätia poskytne pokyny, ako ho najlepšie použiť na získanie najlepšieho čítania.
Váš prvý znak uvoľneného hadovitého pásu môže byť v skutočnosti prehriatie vozidla, ak sa mu nepodarí roztočiť remenicu vodného čerpadla. - 4Meradlo stlačte alebo potiahnite do stredu pásu v najväčšej medzere medzi remenicami. Testovanie napätia pásu v mieste na páse, ktoré je natiahnuté medzi dvoma blízkymi kladkami, vám poskytne nesprávne naučené čítanie. Namiesto toho nájdite časť pásu, ktorá je najvzdialenejšia medzi dvoma kladkami, a použite tam meradlo.
- Ak váš konkrétny rozchod vyžaduje, aby ste urobili inak, tento krok ignorujte.
- Pomalý stály tlak (pri tlačení alebo ťahaní) je najlepší spôsob, ako získať presné údaje z meradla.
- 5Porovnajte číslo, ktoré poskytuje váš obrys, so špecifikáciami vozidiel. Podľa čísla uvedeného v príručke majiteľa vozidla alebo v príručke na opravu zistite, či sa zhoduje s číslom na mierke. Ak sa čísla v rozumných medziach nezhodujú, bude potrebné pás upraviť.
- Niektoré vozidlá majú remenicu s automatickým napínaním. Ak vaše vozidlo taký má a pás je príliš voľný, bude pravdepodobne potrebné vymeniť samotnú remenicu.
- Ostatné vozidlá vám môžu umožniť nastaviť napnutie pásu uvoľnením skrutiek alternátora a nastavením jeho polohy.
Prečítajte si tiež: Ako byť múdrym mladistvým vodičom?
