Ako vymeniť rozvodový remeň?
Pred výmenou rozvodového remeňa choďte do obchodu s náhradnými dielmi a opýtajte sa úradníka, aké diely potrebujete. Kúpte si pás, tesnenia a lepidlo na tesnenie, ktoré odporúčajú. Potom odpojte batériu a odstráňte všetko, čo blokuje rozvodový kábel. Potom pomocou kľúča zarovnajte značku časovania so značkou 0° a odstráňte skrutky, ktoré držia kryt rozvodov na svojom mieste. V používateľskej príručke sa dozviete, ako odpojiť a vymeniť rozvodový remeň. Prejdite nadol a získajte tipy od nášho recenzenta mechanikov o tom, ako skontrolovať, či nie je rozvodový mechanizmus poškodený.
Ak je váš rozvodový remeň zlomený, budete musieť zistiť, či sa vám ventily motora pri zlomení remeňa ohli.
Problémy s rozvodovým remeňom sa spravidla prejavujú bez varovania. Neexistuje žiadny vŕzgajúci zvuk, ktorý by vám povedal, že je čas. Ak vám auto fungovalo dobre a potom sa motor náhle zastavil a nezačal sa reštartovať, je to pravdepodobne váš rozvodový remeň. Časovanie na motore musí byť presne nastavené, inak sa môžu ventily a piesty zraziť, čo má za následok veľmi nákladné opravy motora. Ak je váš rozvodový remeň zlomený, pred výmenou remeňa sa uistite, že nedošlo k poškodeniu ventilu. Servisná príručka vášho vozidla vás bude informovať, či rozvodový remeň poškodí ventily alebo nie.
Časť 1 zo 4: nákup
- 1Pred odstraňovaním starého si kúpte nový pás. Ak ide o službu údržby, možno budete chcieť nájsť nový pás pred odstránením starého. Ak sa pás zlomil alebo skĺzol, môžete počkať, kým sa starý nevyberie, a potom si kúpiť nový, aby ste ich mohli porovnať a uistiť sa, že je nový pre vaše vozidlo ten pravý.
- Na rozdiel od starších oceľových rozvodových reťazí väčšina vozidiel vyžaduje gumové rozvodové remene. K dispozícii za niekoľko dolárov v každom obchode s autodielmi, budete pravdepodobne musieť vymeniť ten svoj každých 14000 až 1900 000 km v závislosti od motora.
- 2Zhromaždite informácie o svojom vozidle. Budete potrebovať poznať značku, model a rok výroby vozidla, ako aj typ a veľkosť motora. Niektoré modely môžu mať odchýlky aj počas jedného modelového roku, preto vám môže pomôcť aj vaše VIN. Nový opasok si môžete kúpiť u predajcu alebo v obchode s náhradnými dielmi.
- 3Uistite sa, že si kúpite aj tesnenia a tesniace lepidlá potrebné na spätnú montáž. Váš dodávateľ dielov by vám mal byť schopný povedať, čo budete potrebovať. K dispozícii sú aj súpravy rozvodového remeňa, ktoré obsahujú náhradné tesnenia a ďalší materiál potrebný na dokončenie práce.
Ak vymením rozvodový remeň, musím tiež vymeniť napínač a napínacie koleso?
Časť 2 zo 4: kovanie
- 1Odpojte záporný kábel batérie. Uistite sa, že máte na kúsku papiera svoj bezpečnostný kód rádia (ak je vo výbave), všetky prednastavené rozhlasové stanice, aby bolo možné rýchle resetovanie po vykonaní opravy.
- 2Odstráňte remeň alternátora. V závislosti od vášho modelu bude možno potrebné odstrániť serpentínový remeň, aby ste sa dostali k rozvodovému remeňu. Uvoľnite matice a v prípade potreby zatlačte na alternátor, aby sa pás uvoľnil, a vyberte ho.
- 3Odstráňte všetko príslušenstvo, ako je čerpadlo posilňovača riadenia, alternátor a kompresor klimatizácie, aby ste mali prístup k krytu rozvodového remeňa. Nevyberajte tlakové armatúry z kompresora klimatizácie, väčšina sa dá odskrutkovať a vytlačiť z cesty bez vybitia systému. Demontujte zostavu krytu ventilu podľa potreby pre prístup k rozvodovému remeňu.
- 4Odstráňte kryt rozdeľovača, ak je ním vaše vozidlo vybavené. Na uvoľnenie uzáveru rozdeľovača možno budete musieť oddeliť prídržné spony a tiež odstrániť všetky skrutky, ktoré držia uzáver na mieste.
- Niektoré moderné autá s elektronickým zapaľovaním nemajú distribútorov. Namiesto nich budú mať snímač polohy vačky a kľukového hriadeľa. Dôležité je, aby bolo možné určiť hornej úvrati (TDC), na prvom valci. Prečítajte si návod na opravu motora, pretože tieto sa môžu líšiť podľa modelu.
- 5Zarovnajte značky načasovania. Pomocou kľúča alebo objímky na skrutke kľukového hriadeľa otáčajte motor tak, aby bola značka časovania na remenici kľukového hriadeľa zarovnaná so značkou 0° na stupnici časovania.
- Skontrolujte, či je rotor rozvádzača zarovnaný so značkou indexu na skrini rozvádzača, čo naznačuje, že rotor je v polohe na spustenie valca číslo jedna. Ak nie, otočte motor o ďalšie úplné otáčky.
- Nerobte to na rušivých motoroch, pokiaľ si nie ste istí, že je pás stále neporušený. Ak ste ešte nezohli ventily so zlomeným rozvodovým remeňom, pravdepodobne to urobíte, ak roztočíte kľukový hriadeľ bez otáčania vačkového hriadeľa.
- 6Zistite, či je potrebné demontovať harmonickú vyvažovaciu kladku, aby sa odstránil kryt rozvodového remeňa. Kryt často sedí na konci kľukového hriadeľa a táto kladka vám nedovolí odstrániť kryt bez toho, aby ste ho najskôr odstránili. V takom prípade bude na jeho opätovné nainštalovanie potrebné ďalšie tesnenie a môžu byť potrebné špeciálne remenice kľukového hriadeľa a zarovnávacie nástroje.
- 7Odskrutkujte skrutky alebo skrutky, ktoré držia kryt rozvodového ústrojenstva na svojom mieste. Odstráňte tento kryt z motora. Niektoré motory majú dvojdielny kryt rozvodov. Odstráňte všetky súčiastky alebo hnacie remene príslušenstva, ktoré prekážajú pri odstraňovaní krytu rozvodového remeňa. To sa líši podľa modelu; v servisnej príručke zistite, ktoré diely je potrebné z vozidla odstrániť.
- 8Skontrolujte správne zarovnanie značiek časovania kľukového a vačkového hriadeľa. Mnoho motorov má bodovú alebo indexovú čiaru na remeniciach a/alebo reťazových kolesách, ktoré musia byť zarovnané so zodpovedajúcimi značkami na bloku, hlave valca alebo hriadeli príslušenstva. U niektorých motorov je indexová značka na reťazovom reťazci vačkového hriadeľa v súlade s deliacou čiarou prvej veže nesúcej vačkový hriadeľ.
- Je to veľmi dôležité, ak vymieňate rozbitý rozvodový remeň. Pred inštaláciou nového rozvodového remeňa si prečítajte v servisnej príručke správny postup zarovnania vášho vozidla a opravte prípadné odchýlky. Tieto značky môžu byť pri niektorých motoroch zobrazené aj na štítku na kryte rozvodového remeňa.
- 9Skontrolujte oblasť okolo pásu, či nejaví známky úniku oleja. Pozrite sa okolo tesnení vačkového a kľukového hriadeľa, krytu ventilu a olejovej vane. Skontrolujte tesnosť chladiacej kvapaliny z vodného čerpadla a by-passovej hadice vodného čerpadla. Netesnosti by mali byť opravené pred inštaláciou nového pásu.
Ak je váš rozvodový remeň zlomený, pred výmenou remeňa sa uistite, že nedošlo k poškodeniu ventilu.
Časť 3 zo 4: uvoľnenie
- 1Uvoľnite montážne skrutky, ktoré držia napínač pásu, pomocou akéhokoľvek špeciálneho náradia na uchytenie vačky, pričom postupujte podľa servisného manuálu. Napínač nevyberajte úplne, pokiaľ ho nevymieňate. Namiesto toho otočte odpružený napínač smerom od pásu a potom znova utiahnite montážne skrutky, aby držal napínač vo voľnej polohe.
- 2Skontrolujte, či nie je napínacia kladka poškodená, napríklad praskliny alebo praskliny. Roztočte napínaciu kladku a počúvajte chrastítko alebo bzučanie, ktoré by naznačovalo uvoľnené alebo opotrebované ložiská. Nerovnomerné opotrebovanie v zadnej časti starého rozvodového remeňa môže naznačovať nesúososť medzi napínacou kladkou a rozvodovým remeňom v dôsledku opotrebovaných ložísk.
- Ak zistíte akékoľvek známky poškodenia alebo opotrebovania ložísk, vymeňte napínaciu kladku. Remenice ložiská trvale mazané napínač môže byť suché, opotrebované, uvoľnené, poškodené alebo môže zamrznúť, takže najlepšie je, aby ho nahradiť, pokiaľ to nie je nová.
Časť 4 zo 4: inštalácia
- 1Vytiahnite pás z ozubených kolies. Keď je napätie rozvodového remeňa uvoľnené, mal by sa pás ľahko kĺzať z reťazových kolies. Rozvodové remene, ktoré sa používajú už dlho, sa môžu zaseknúť v drážkach remenice a na uvoľnenie vyžadujú jemné páčenie pomocou skrutkovača. Pred inštaláciou nového remeňa skontrolujte remenice rozvodového remeňa a vodné čerpadlo, či nie je potrebné ich vymeniť.
- 2Vymeňte za nový opasok a znova zložte. Natočte rozvodový remeň podľa správnych špecifikácií, pričom venujte zvláštnu pozornosť špecifikáciám „krútiaceho momentu“ v príručke motora, najmä montážnej skrutke remenice kľukového hriadeľa, ktorá má zvyčajne veľmi vysoké špecifikácie krútiaceho momentu.
- Ak je vybavený hydraulickým napínačom rozvodového remeňa, môže byť potrebné odstránenie, aby sa piest po uvoľnení rohatky stlačil späť do valca. Vložte do zveráka a stláčajte, kým sa otvory nezarovnajú, aby bolo možné vložiť pridržiavací kolík. Akonáhle je kolík na svojom mieste, napínač je možné znova nainštalovať, keď je pás nainštalovaný s vytiahnutým čapom, aby napínač mohol vyvíjať napätie na rozvodový remeň.
Nerovnomerné opotrebovanie zadnej časti starého rozvodového remeňa môže naznačovať nesúososť medzi napínacou kladkou a rozvodovým remeňom v dôsledku opotrebovaných ložísk.
- Nováčik by mal za značné náklady kúpiť obchodnú príručku výrobcu pre konkrétny model vozidla a motor, u ktorého sa má vymeniť pás. Tieto príručky sú navrhnuté pre profesionálnych mechanikov, predpokladajú určitý stupeň mechanickej odbornosti, sú veľmi podrobné a obsahujú hodnoty napínačov remeňa, momenty skrutiek, umiestnenie upevňovacích prvkov atď.
- Niektoré vozidlá môžu potrebovať špeciálny nástroj na dosiahnutie montážnych skrutiek napínača skrytých za držiaky motora, zatiaľ čo iné sú potrebné na uvoľnenie napínača rozvodového remeňa s pružinou. Väčšina motorov má pružinový napínač, ktorý je možné ovládať pomocou bežných zásuviek a kľúčov, niektoré však vyžadujú šesťhranný/imbusový kľúč.
- Ak je váš rozvodový remeň zlomený, budete musieť zistiť, či sa vám ventily motora pri zlomení remeňa ohli. Ak by to ohlo ventily, potom by boli potrebné väčšie opravy motora. Toto sa nazýva interferenčný motor, čo znamená, že ventil sa dotkne piestov, ak je pás zlomený. Ak sa motor nazýva nerušivý motor, znamená to, že ventily a piesty by sa nemali navzájom dotýkať, ak je pás zlomený.
- Je dôležité, aby ste sa vždy riadili pokynmi špecifickými pre vašu značku a model, najmä ak nie ste oboznámení s mechanizmom. Obchodný manuál, aj keď je trochu nákladný, by sa mal vyplatiť jednou opravou.
- Úlohou rozvodového remeňa je synchronizácia ventilov a piestov. Časový pás motora sa dostane do kontaktu s piestami a ventilmi, rovnako ako načasovanie leteckého guľometu z prvej svetovej vojny, ktoré by bez rozvodového mechanizmu vystrelilo z vrtule.
- Rozvodové remene sú opotrebovaným predmetom. Väčšinu z nich je potrebné vymeniť každých 60000 až 9000 000 míľ (97 000 km až 127000 km) z dôvodu preventívnej údržby. Môžu sa rozbiť a spôsobiť drahé poškodenie rušivých motorov v dôsledku kolízie ventilov a piestov, keď sa prestanú synchronizovať. Ich pravidelná výmena je najlepší spôsob, ako sa zachrániť pred veľmi nákladnou opravou. Nečakajte, kým sa pás pretrhne a spôsobí vážne poškodenie motora.
- Kľúče, ktoré sa hodia k rôznym skrutkám a maticiam, ktoré vyberiete.
- Užitočné môžu byť skrutkovače, páčidlo alebo iné položky.
- Príručka opravy vášho vozidla, ak je k dispozícii, s konkrétnymi špecifikáciami krútiaceho momentu a informáciami o časovaní.
- Nový rozvodový remeň vrátane tesnení, lepidiel a nových tesnení.
- Ďalšie diely podľa potreby, ako sú vodné čerpadlo a olejové tesnenia.
Prečítajte si tiež: Ako udržiavať chladiaci systém automobilu?
Otázky a odpovede
- Ak vačkové a kľukové tesnenia tečú, mali by byť vymenené pri výmene rozvodového remeňa?Áno, a keď máte kryt odstránený, všetky ostatné opotrebované súčiastky je vhodné ich vymeniť.
- Môžem pokaziť striedavý kompresor pri výmene rozvodového remeňa?Pokiaľ doňho netrafíte kladivom, nemali by ste pokaziť kompresor striedavého prúdu. Ak práve odstraňujete niektoré skrutky striedavého prúdu, ktoré pripevňujú kompresor k motoru, budete v poriadku. Nenechajte ho visieť, takže sa ťahá a spôsobuje zbytočný tlak na akékoľvek hadice pre AC čerpadlo.
- Ako dlho trvá výmena rozvodového remeňa?Závisí od prístupu k nástrojom, ale spravidla 4-8 hodín.
- Prečo musí byť motor v TDC pred inštaláciou nového remeňa?Akonáhle sa motor naštartuje, otáčanie ventilov nekoliduje s piestami a nespôsobí poškodenie, keď sa všetky diely začnú pohybovať. Motory navyše spaľujú palivo a vzduch vo vopred stanovenom čase, keď sú sacie a výfukové ventily zatvorené. Preto musia byť piesty synchronizované s ventilmi, aby správne spaľovali a nespôsobovali vnútorné poškodenie.
- Vymenil som rozvodový remeň na mojom aute, ale teraz sa nenaštartuje. Čo môžem urobiť?Skontrolujte, či sú všetky remenice synchronizované a či sú všetky senzory znova pripojené. Ak to nepomôže, obráťte sa na mechanika.
- Zodpovedajú značky rozvodového remeňa vždy po dvoch otáčkach so značkami vačkového a kľukového hriadeľa?Áno, stopy po roztopení by sa mali zoradiť po dvoch otáčkach.
- Ak vymením rozvodový remeň, musím tiež vymeniť napínač a napínacie koleso?Nie je úplne nevyhnutné meniť napínač a voľnobeh, ale je to jedna z vecí, ktoré by ste mohli robiť aj vtedy, keď ste tam.
- Musí byť motor vymenený, aby sa zmenil rozvodový remeň?Závisí to od množstva priestoru, s ktorým musíte pracovať na distribučnej strane vášho motora. Musíte sa pozrieť na remeň (po odstránení akéhokoľvek krytu rozvodového remeňa) a určiť, či sa vaše ruky a nástroje zmestia medzi motor a karosériu vozidla. Tiež musíte zvážiť, či je potrebné odstrániť všetky držiaky motora, aby sa vytvoril pracovný priestor, aby sa mohla vymeniť remeň. Všetky tieto faktory rozhodujú o tom, či potrebujete alebo nechcete vysadiť motor alebo pracovať zhora s motorom vo vozidle. Vypustenie motora nemusí byť niekedy taká veľká úloha ako výmena rozvodového remeňa s motorom stále namontovaným v aute.
- Musím vypnúť motor, aby som zmenil rozvodový remeň?To závisí od vášho auta. Prinajmenšom musíte odstrániť prístupový kryt. Keď je vypnutý, ak k nemu stále nemáte prístup, potom áno, budete musieť vypnúť motor. Začnite nakupovať mechanika alebo motorový kladkostroj.
Nezodpovedané otázky
- Mohol by som skrátiť rozvodový remeň na polovicu a potom nasadiť nový remeň?
- Vyžaduje vačkový hriadeľ demontáž ako súčasť výmeny vačkového remeňa?
- Aké značky na vačkovom hriadeli by som mal použiť pri nastavovaní rozvodov na rozvodovom remeňu?
Komentáre (7)
- Je to tak fantastické Môžem si vymeniť vlastný rozvodový remeň, ďakujem!
- Obrázky sú jasné a vysvetlenia sú na mieste. Len tak ďalej, priatelia.
- Dobré a užitočné informácie. Ďakujem.
- Ďakujem veľmi pekne, je to veľmi užitočné!
- Tento článok sa mi páčil, pretože mi pomáha robiť veľa vecí.
- Som rád, že moje auto funguje!
- v skutočnosti to veľmi pomohlo. Rozhliadal som sa po iných stránkach a moja dcéra mi odporučila vyskúšať sprievodcu!
