Ako nainštalovať brzdové strmene na kolesá auta?

Zaparkujte na pevnom, rovnom povrchu. Betón je najlepší, pretože zdviháky a stojany na zdviháky sa môžu v horúcich letných dňoch ponoriť do asfaltu. To má vplyv na stabilitu vozidla a poškodzuje asfaltový povrch. Pracujete na tienistom mieste alebo na priamom slnku? Vykonanie oboch strán jednej nápravy bude pravdepodobne trvať niekoľko hodín, ak ide o prvú prácu, preto to naplánujte.

Najprv sa rozhodnite, ktorú stranu urobiť. Predpokladajme, že na tejto wiki sa bude najskôr pracovať na strane vodiča.

Pri práci na zadných strmeňoch sa uistite, že NIE JE zatiahnutá parkovacia brzda.

Zakliesnite kolesá na strane spolujazdca vozidla. Umiestnite jeden klinový blok pred prednú pneumatiku a druhý za zadnú pneumatiku, aby sa zabránilo pohybu vozidla v oboch smeroch.

Odstráňte kryty kolies, krytky nábojov atď., Aby ste umožnili prístup k maticiam.

Uvoľnite každý výstupok matice nie viac ako 1 celú otáčku.

Zdvihnite vozidlo. Na zdvihnutie vozidla použite zdvihák dodaný výrobcom alebo podlahový zdvihák a zdvíhajte ho iba na miestach určených výrobcom na vozidle.

Na podoprenie vozidla používajte podpery. Nepokúšajte sa pracovať na akomkoľvek vozidle, ktoré je podporované iba zdvihákom. Ak podopierate vozidlo na náprave, urobte to najbližšie k kolesám. Nepodopierajte ani nezdvíhajte nápravu výlučne na diferenciáli.

V prípade potreby skontrolujte a premiestnite klinové bloky, aby ste zaistili, že nie je priestor na pohyb vozidla.

Odskrutkujte matice a vložte ich do krytu náboja.

Odstráňte zostavu kolesa a pneumatiky.

Otvorte odvzdušňovaciu skrutku pomocou zásuvky alebo konca kľúča v škatuli. Poznámka: sú vyrobené z mäkkého kovu a ľahko sa poškodia. Prevlečte dĺžku tesne priliehajúcej priehľadnej hadice cez skrutku a nasmerujte kvapalinu do nádoby na zemi.

Stlačte piest späť do strmeňa pomocou veľkej svorky c. Robte to, kým podložky už nie sú pevne pritlačené k rotoru. Očakávajte, že pri vtláčaní piestu do strmeňa bude z odvzdušňovacej skrutky vytlačená brzdová kvapalina.

Pomocou kľúča s krížovou maticou uvoľnite hadicu tam, kde je pripojená k strmeňu. Neotáčajte hadicu o viac ako pol otáčky, aby nedošlo k zalomeniu hadice. (Na niektorých vozidlách zaisťuje hadicu k strmeňu banjo skrutka, v takom prípade je možné hadicu v tomto kroku odstrániť a krok 16 je možné vynechať.)

Podľa potreby vyberte strmeň z kĺbu riadenia pomocou kľúčov alebo šesťhranných objímok. Na zadných kotúčových brzdách je parkovacia brzda odstránená z strmeňa a postup sa líši od vozidla k vozidlu. Ak je zatiahnutá parkovacia brzda, nebude možné odstrániť zadný strmeň.

Potom, čo je strmeň zbavené kĺbu riadenia, otočte strmeň doľava a odskrutkujte ho z brzdovej hadice.

Uschovajte strmeň pre prípad, že budete potrebovať znova použiť akýkoľvek hardvér alebo odvzdušňovaciu skrutku.

Vyberte správny strmeň pre stranu vymieňaného vozidla. Správny strmeň bude mať po inštalácii na vozidlo odvzdušňovaciu maticu orientovanú hore (alebo veľmi blízko hornej časti). Nesprávna inštalácia správneho strmeňa zachytí vzduch v systéme. To spôsobí „špongiový“ pocit brzdového pedála a prípadne poruchu brzdy. Oba strmene držte v blízkosti rotora tak, ako by boli nainštalované na vozidle, a nainštalujte iba strmeň, ktorý má na vrchu odvzdušňovaciu maticu.

Skontrolujte rotory. Prevažnú časť tejto práce na brzdách tvorí vybratie a výmena strmeňa a doštičky. Neúdržba rotorov, keď sú teraz dostupné, je prakticky „nedbalosťou“. Zvážte odstránenie rotora na obrábanie (nazývané „sústruženie“ na sústruhu), aby ste odstránili zasklenie, ryhy a drážky. Dobre cestované rotory sú často zasklené a majú za následok predĺženie brzdných dráh. Ak je rotor príliš opotrebovaný alebo má hlboké drážky alebo má výraznú hrdzu; môže byť potrebná výmena (často je výmena za nové rotory za 19€ alebo tak lepšia ako obrábanie starých rotorov za 11€). Skutočné náklady na obrábanie alebo výmenu rotorov závisia od typu vozidla, ceny v dodávateľskom dome atď. A sú vecou osobnej voľby. Mnoho kompletných servisov automobilových dodávok ponúka obrábanie rotora. Je to nezákonné ale obrábajte rotory, ktoré sú príliš tenké alebo inak nebezpečné na opätovnú montáž na vozidlo.

Úplne stlačte piest a nainštalujte nové brzdové doštičky do strmeňa. (tento krok nie je potrebný, ak bola pri odstraňovaní strmeňa použitá c-svorka)

Pripojte brzdovú hadicu k strmeňu a uistite sa, že používate nové medené podložky, ktoré boli dodané s novým strmeňom, a namontujte zostavu na rotor.

Upevnite strmeň na čap riadenia v opačnom poradí, ako sú uvedené kroky demontáže.

Dokončite dotiahnutie hadice k strmeňu, ak ste to ešte neurobili, dávajte pozor, aby ste ju príliš neutiahli.

Uvoľnene nasaďte odvzdušňovaciu skrutku. Prevlečte čistú hadicu cez skrutku a nasmerujte kvapalinu do nádoby na zemi. Uvoľnite upínacie kliešte alebo zveráky.

Otvorte kapotu a monitorujte hladinu kvapaliny v brzdovom zásobníku. Pridajte ďalšiu tekutinu, aby bola hladina nad minimom.

Nechajte pomocníka stlačiť brzdový pedál a držať ho na podlahe. Utiahnite odvzdušňovač. Majte brzdy pomocného čerpadla 3 -krát a podržte ich. uvoľnite odvzdušňovací ventil. na vypustenie vzduchu a dotiahnutie. Opakujte postup, kým nenájdete vzduch. Monitorujte hadicu odvzdušňovača bŕzd a zatvorte skrutku, keď vychádza rovnomerný prúd kvapaliny bez bublín. Vyberte hadicu a nádobu.

Pri vypnutom motore zošliapnite brzdový pedál, až kým nebudete cítiť pevný pocit.

Namontujte späť koleso a pneumatiku. Pri silnom a rovnomernom pritláčaní kolesa k rotoru otáčajte maticami „pevne“ pevne na čapoch. V tomto bode nie je potrebné mať matice upínacích prvkov úplne dotiahnuté. Ďalším krokom bude tento proces dokončený.

Spustite vozidlo. Pneumatiky v styku so zemou úplne dotiahnite matice ôk na príslušné špecifikácie krútiaceho momentu. Utiahnite matice očka vzorom "hviezda"; nie sú utiahnuť susedné matíc v kruhovom "jeden po druhom" vzor.

Naplňte nádržku brzdovej kvapaliny na správnu úroveň, vráťte späť kryt a zatvorte kapotu. Rozliatu tekutinu z lakovaných povrchov rýchlo odstráňte, pretože povrchovú úpravu je možné poškodiť, ak ju necháte čo i len krátku dobu sedieť.

V prípade potreby zopakujte postup na strane spolujazdca.

Testovacia jazda. Ak je to možné, vykonávajte testovanie bŕzd pri nízkych rýchlostiach mimo ľudí a budov. Postupne zvyšujte rýchlosť testovania.