Ako otestovať snímač tlaku výfukových plynov?

Senzor tlaku výfukových plynov, známy tiež ako snímač EBP alebo DPF, meria rozdiely medzi výfukovými plynmi vášho vozidla pred a po prechode filtrom. Pomáha to určiť, či je potrebné filter vyčistiť alebo vymeniť, aby sa zabránilo upchatiu. Ak snímač nefunguje správne, môže sa rozsvietiť kontrolka motora a spôsobiť, že motor zaváha alebo zakopne. Ak chcete skontrolovať snímač, keď je stále pripojený k vášmu vozidlu, pomocou multimetra a vákuovej pumpy otestujte hodnoty tlaku a napätia. V opačnom prípade môžete snímač odstrániť a otestovať elektrický odpor medzi portami.

Metóda 1 z 2: posúdenie zmien napätia a tlaku

1
Nájdite snímač tlaku výfukových plynov pripevnený k motoru alebo k bráne firewall. Otvorte kapotu svojho vozidla, aby ste mali prístup k motoru. Pozrite sa okolo malej čiernej obdĺžnikovej škatule, ktorá má zo spodnej časti 2 gumové hadice a na jednej strane je zapojený elektrický konektor. Obvykle ho nájdete priskrutkovaný k boku motora alebo k firewallu vozidla v prednej alebo zadnej časti priestoru. Ak máte problém s vlastnou lokalizáciou, vyhľadajte ho v príručke svojho vozidla.
- Ak stále nemôžete nájsť snímač tlaku vo svojom vozidle, vezmite svoje vozidlo k mechanikovi, pretože snímač môže byť zabudovaný do potrubí.
2
T-kolíky umiestnite do zeme a signálne vodiče na elektrický konektor. Nájdite konektor v tvare kocky, z ktorého vychádzajú drôty vedúce k batérii. Zasuňte dlhý rovný koniec kolíka T, čo je kus vodivého kovu v tvare písmena T, do portu, ktorý obsahuje uzemňovací vodič označený záporným znamienkom (-). Vložte ďalší kolík do portu so signálnym vodičom, ktorý je zvyčajne modrý. Nechajte asi 2,5 palca (1 palca) kolíkov vyčnievať, aby ste ich mohli vyskúšať.
- Kovové T-kolíky môžete kúpiť v železiarstve alebo online.
- Pozemný a signálny port sú zvyčajne umiestnené na opačných stranách od seba, takže stredný port necháte prázdny.
- Počas zasúvania kolíkov nechajte vozidlo vypnuté, aby ste neriskovali šok.
3
Odstráňte gumovú saciu hadicu zo snímača. Nájdite gumovú hadicu v spodnej časti snímača, ktorý je najviac vľavo, ktorý je určený pre nasávanie výfukových plynov. Ak existuje rúrková svorka, odskrutkujte ju pred vytiahnutím hadice zo snímača. V opačnom prípade opatrne vytiahnite hadicu priamo nadol a vyberte ju. Pri práci odložte gumovú hadicu, aby neprekážala.
- Ak si všimnete, že gumová hadica je prasknutá alebo poškodená, vymeňte ju čo najskôr, pretože môže neskôr vytekať.
Nájdite snímač tlaku výfukových plynov pripevnený k motoru alebo k bráne firewall.
4
Pripojte ručnú vákuovú pumpu k saciemu otvoru snímača. Zatlačte koniec hadice čerpadla na odkrytý port snímača. Uistite sa, že hadica vytvára tesné tesnenie na vstupe, inak nebudete môcť senzor otestovať presne. Umiestnite čerpadlo tak, aby ste na manometer mohli ľahko vidieť a mali prístup k ručnému čerpadlu.
- Vákuové pumpy merajú, koľko tlaku sa vytvorí vo vnútri senzora, keď pridáte viac vzduchu. Vákuové pumpy môžete kúpiť online alebo v obchodoch s náhradnými dielmi.
- Vyhnite sa vyberaniu oboch hadíc zo snímača tlaku, pretože nebudete mať presné výsledky.
5
Naštartujte motor svojho vozidla. Uistite sa, že ste vonku alebo v dobre vetranom priestore, aby sa nehromadili výfukové plyny. Otočte kľúčom v zapaľovaní a nechajte vozidlo v chode počas celého testu. Pred testovaním nechajte motor bežať asi minútu, aby sa zahrial.
- Motor sa môže počas práce zahriať, preto sa ho nedotýkajte, aby ste sa nespálili.
6
Na meranie napätia zapnite digitálny multimetr. Otočte voličom na multimetri tak, aby ukazoval na nastavenie DCV, ktoré meria napätie jednosmerného prúdu. Zapojte červenú sondu merača do kladného portu označeného znamienkom plus a čierna sonda zapojte do záporného portu.
- Multimetre si môžete kúpiť online alebo v miestnom železiarstve.
- Rozhodnite sa pre digitálny multimetr, pretože môže vykonávať viacero funkcií a pri testovaní senzora bude čitateľnejší.
- Váš multimetr môže byť tiež označený písmenom V s 3 vodorovnými čiarami na vrchu namiesto DCV.
7

Uchopte červenú a čiernu sondu za kolíky v signálovom a pozemnom porte. Umiestnite odkrytý koniec červenej sondy tak, aby sa dotýkal kolíka. Potom umiestnite čiernu sondu na druhý kolík a uistite sa, že sa sondy navzájom nedotýkajú. Sondy pritláčajte k kovu tak, aby boli v pevnom kontakte, inak môžete neskôr dostať nepresné hodnoty.

Obmena: Ak máte problém udržať sondy proti kolíkom, rozhodnite sa použiť sondy, ktoré majú svorky aligátora, a pripevnite ich k kolíkom, aby ste ich nemuseli držať na mieste.
8
Skontrolujte na multimetri základné napätie. Sondy držte pevne pritlačené k kolíkom v konektore snímača. Pozrite sa na displej na multimetri, aby ste našli napätie prechádzajúce senzorom. Odčítaná hodnota bude zvyčajne 5 V alebo menej, ale môže sa mierne líšiť v závislosti od vášho vozidla.
- Ak na multimetri nezaznamenávate žiadne údaje, uistite sa, že držíte sondy proti správnym kolíkom. Ak stále nečítate údaje, môže ísť o problém s elektrickým systémom vášho vozidla.
Ak stále nemôžete nájsť snímač tlaku vo svojom vozidle, vezmite svoje vozidlo k mechanikovi, pretože snímač môže byť zabudovaný do potrubí.
9

Stlačte rukoväť na čerpadle, aby sa tlak zvýšil na 0,5 PSI. Pred uvoľnením pumpu pevne zatlačte na rukoväť, aby sa úplne stlačila, aby sa zvýšil tlak na snímač. Pokračujte v stláčaní a uvoľňovaní držadla, kým číselník neukáže 0,5 PSI, čo by mal byť dostatočný tlak na zmenu napätia.
10
Skontrolujte, či sa napätie zvyšuje, aby ste zistili, či snímač funguje správne. Znova sa pozrite na displej multimetra, aby ste zistili, či sa napätie zvýšilo. Ak si všimnete vyšší zoznam ako základné hodnoty, snímač funguje správne a vo výfukovom systéme môžete mať problém niekde inde. Ak sa však údaj nezmení alebo sa zníži, je možné, že máte chybný snímač.
- Náhradné snímače si môžete kúpiť v predajniach automobilových dielov a bežne stoja okolo 75€-110€

Metóda 2 z 2: kontrola odporu senzora

1
Odpojte snímač tlaku od vozidla. Vyklopte kapotu auta a vyhľadajte snímač, ktorý je malou obdĺžnikovou čiernou skrinkou s 2 gumovými hadicami a elektrickým konektorom pripevneným po stranách. Senzor obvykle nájdete priskrutkovaný na boku alebo spodnej časti motora alebo pozdĺž brány firewall v zadnej časti motora. Vytiahnite elektrický konektor priamo z portu a odpojte ho od batérie. Pred stiahnutím uvoľnite všetky rúrkové svorky okolo gumových hadíc na spodnej strane snímača. Vyhľadajte skrutky na bokoch senzora, ktoré ho držia na mieste, a pred vytiahnutím senzora ich odskrutkujte kľúčom.
- Vyhnite sa používaniu vozidla, ak nemáte pripojený snímač, pretože by to spôsobilo únik nefiltrovaných výfukových plynov.
- Počas demontáže snímača tlaku nechajte vozidlo vypnuté.
2
Nastavte digitálny multimeter na meranie ohmov. Otočte volič na multimetri na nastavenie ohmu, ktoré je zvyčajne označené symbolom omega (Ω). Pripojte červený vodič sondy k kladnému pólu multimetra. Umiestnite čierny vodič do záporného portu v spodnej časti multimetra, aby ste mohli snímač správne otestovať.
- Môžete tiež použiť ohmmeter, ktorý je podobný multimetru, ale meria iba elektrický odpor.
3
Podržte záporný vodič multimetra na uzemňovacom stĺpci senzora. Pozrite sa na port na snímači, do ktorého zapojíte elektrický konektor, a nájdite 3 hroty. Vyhľadajte hrot označený záporným znamienkom (-) alebo uvedený ako uzemňovací port. Odkrytý koniec čierneho vodiča položte na hrot a držte ho na mieste.
- Uzemňovací port je zvyčajne vľavo alebo vpravo, ale môže sa líšiť v závislosti od senzora, ktorý máte.
Ak chcete skontrolovať snímač, keď je stále pripevnený k vášmu vozidlu, pomocou multimetra a vákuovej pumpy otestujte hodnoty tlaku a napätia.
4

Stlačte kladný vodič merača na signálny stĺpik snímača. Nájdite stĺpik signálneho hrotu v prístave vedľa ostatných hrotov. Skontrolujte štítky na hrotoch a nájdite ten, ktorý je označený ako „Signál“ alebo pomocou kladného znamienka (+). Červenú sondu držte proti hrotu, aby ste mohli odčítať odpor.
5
Ak dostanete na glukometri otvorený riadok, získajte nový snímač tlaku. Pozrite sa na displej multimetra, aby ste zistili, či hovorí „OL“, čo znamená otvorený riadok. Ak áno, znamená to, že snímač nemá elektrický odpor a nebude správne fungovať. Kúpte si nový snímač, ktorý má rovnaký tvar a dizajn ako ten, ktorý máte, aby sa vo vašom vozidle správne hodil.
- Ak si všimnete, že sa na displeji multimetra menia čísla, senzor má elektrický odpor, čo znamená, že ním môže prechádzať prúd a vo vašom vozidle bude stále fungovať.

Varovania

Pri jazde vždy pracujte vonku alebo v dobre vetranom priestore, aby ste zabránili tvorbe škodlivých výparov.

Veci, ktoré budete potrebovať

Posúdenie zmien napätia a tlaku

Kovové T-kolíky
Digitálny multimetr
Ručná vákuová pumpa

Kontrola odporu snímača

Digitálny multimetr

Prečítajte si tiež: Ako udržiavať chladiaci systém automobilu?