Ako vzlietnuť a pristáť na mäkkej dráhe?
Ako pilot budete možno musieť pristáť na dráhe, ktorá nie je spevnená.
Ako pilot budete možno musieť pristáť na dráhe, ktorá nie je spevnená. Môže to byť pás špiny, štrku alebo trávy a vyžaduje si inú techniku ako spevnená dráha.
Základnou myšlienkou je zostať mimo dráhy čo najviac. Väčšina techník v tomto článku sa bude vzťahovať na akékoľvek lietadlo, ale keďže každé lietadlo je iné, je dôležité poznať postupy pre lietadlo, s ktorým budete lietať. Tento článok sa pre jednoduchosť zameria na menšie lietadlá, ako napríklad Cessna Skyhawk.
Časť 1 z 2: vzlet
- 1Počas rolovania vyvíjajte na jarmo úplný protitlak (potiahnite ho k sebe), aby ste uvoľnili tlak na predné koleso. Udržujte brzdenie na minimum, ako je to len možné, takže si môžete udržať zotrvačnosť. V závislosti od podmienok môžete v tomto bode znížiť klapky na 10°.
- 2Ak môžete, nezastavujte na krátkej linke (iba ak na to máte povolenie a podmienky premávky to umožňujú). Na letisku s vysokou vežou vždy poslúchajte ovládač. Pozrite sa na dopravu, ktorá sa blíži k zemi. Sklopte klapky na 10°, ak ste to ešte neurobili. Hneď ako bude všetko jasné, pustite si vysielačku alebo oznámte svoje zámery na frekvencii CTAF (Common Traffic Advisory Frequency). CTAF sa používa na letiskách bez veží alebo keď je veža uzavretá.
- 3Akonáhle získate povolenie (iba na týčených letiskách), poďte na pristávaciu dráhu a zarovnajte sa na osi.
- 4Nezastavuj. Hneď ako sa zoradíte, plynule použite plný výkon a držte jarmo stále vzadu.
- 5Nos začne stúpať. Naďalej držte spätný tlak, aby bolo predné koleso mimo zeme. Kryt by mal byť zarovnaný s horizontom.
Môže to byť pás špiny, štrku alebo trávy a vyžaduje si inú techniku ako spevnená dráha. - 6Lietadlo vzlietne samo. Rýchlo, ale plynulo, zatlačte dopredu a znížte nos. Lietadlo je mimo zem, ale nemá dostatočný vztlak na lietanie. Toto sa nazýva Ground Effect. Zdá sa, že lietadlo letí na vankúši vzduchu medzi krídlami a zemou (aj keď to tak vôbec nie je - tento pocit je spôsobený tým, že zem zasahuje do vírov na konci krídel/umývania dole, čím sa znižuje celkový odpor a preto sa zvyšuje výkon lietadla). Ak pôjdete príliš vysoko, stratíte tento vankúš, odpor sa zvýši, čím sa zníži výkon a zdvih lietadla a môžete havarovať.. Pokúste sa udržať výšku nad dráhou približne rovnakú ako je rozpätie krídel.
- 7So zvyšujúcou sa rýchlosťou budete musieť na strmeň vyvinúť ešte väčší tlak vpred. Budete mať pocit, že lietate s nízkym sklonom nosa - a ste!
- 8Akonáhle dosiahnete bezpečnú rýchlosť (zvyčajne najlepšia rýchlosť stúpania, známa tiež ako vy), zdvihnite nos a stúpajte, pričom vy. Tieto informácie nájdete v Návode na obsluhu pilota (POH).
Časť 2 z 2: pristátie
- 1Po kontaktovaní veže alebo ohlásení svojej pozície na CTAF zadajte vzor ako na každom letisku.
- 2Lietajte podľa štandardného vzoru premávky a začínajte zostup po vetre v smere vetra po mieste pristátia na pristávacej dráhe. Nezabudnite znížiť 10° klapiek.
- 3Keď je dráha 45° nad ramenom, otočte základňu a spustite ďalších 10° klapiek.
- 4Otočte sa na koniec, aby ste zarovnali lietadlo s dráhou a spustite klapky úplne (30° alebo 40° v závislosti od lietadla). Akonáhle budete mať pristávaciu dráhu vyrobenú, potiahnite plyn na voľnobeh.
Akonáhle získate povolenie (iba na týčených letiskách), poďte na pristávaciu dráhu a zarovnajte sa na osi. - 5Akonáhle ste pár stôp nad pristávacou dráhou, jemne vzplanite a pridajte trochu energie. Pridanie malého výkonu v tomto bode vám umožní spomaliť slušnú rýchlosť a zabráni vám buchnúť do zeme a prevrátiť lietadlo. Umožňuje vám tiež pristáť na nižšej rýchlosti, čím dosiahnete mäkšie pristátie.
- 6Hneď ako sa hlavný prevodový stupeň dotkne dráhy, potiahnite napájanie späť na voľnobeh.
- 7Na strmeň vyvíjajte úplný protitlak, aby bolo predné koleso mimo zeme. Nechajte ho, aby sa sám usadil.
- 8Držte plný protitlak a pochádzajte z dráhy, aby ste uvoľnili miesto pre ďalšiu premávku. Možno budete potrebovať dostatočnú rýchlosť, aby ste sa vyhli usadzovaniu a uviaznutiu - buďte opatrní!
- Rýchlosti a technika sa budú líšiť v závislosti od lietadla. Pred letom sa oboznámte s lietadlom, s ktorým budete lietať.
- Informácie o povrchoch a dĺžke vzletovej a pristávacej dráhy nájdete v adresári Letisko/Zariadenie.
- Nikdy nelietajte v lietadle bez riadneho školenia.
- Na legálne lietanie s lietadlom musíte mať osvedčenie študenta (alebo vyššie hodnotenie) a aktuálny zdravotný preukaz.
Prečítajte si tiež: Ako získať najlepšiu ponuku pri inovácii na biznis triedu?
Otázky a odpovede
- Koľko stojí prenájom lietadla?Na dolnom konci ste si mohli prenajať Cessnu 152 za zhruba 30€ na hodinu. So zvyšovaním priestoru pre cestujúcich a konských síl sa cena bude zodpovedajúcim spôsobom zvyšovať. Dvojmotorový, štvormiestny by stál asi 190€ za hodinu. Ak chcete prenajať väčšie lietadlo s posádkou, môže vás to poriadne vyjsť.
