Ako diagnostikovať a vymeniť batériu na modeli 2005 Vw Beetle Tdi?

Pomocou 10 mm pätice s hranatou hlavou a 0,60 cm štvorhrannej rohatky odstráňte svorku na POZITÍVNOM kábli stĺpika batérie (obrázok b-5).
Vysvetľuje kroky a postupy, ktoré si vlastník automobilu urobí sám, a dokáže ušetriť PENIAZE na profesionálnych opravách; menovite diagnostika a výmena akumulátora (mimo vozidla) na vozidle VW Beetle TDi 2005
- 1Umiestnite volič prevodových stupňov na parkovací alebo prvý prevodový stupeň.
- 2Umiestnite podložky pod kolesá za zadné kolesá.
- 3Potiahnite páčku kapoty v kabíne.
- 4Potiahnite kábel vonkajšej kapoty k sebe a zdvihnite kapotu.
- 5Vložte zariadenie na uchovávanie pamäte do zásuvky na príslušenstvo v kabínovom priestore (obrázok b-1).
- 6Stlačte úchytku na hornom kryte batérie a vyberte ju.
- 7Stlačte úchytku na poistkovej skrinke a zdvihnite kryt (obrázok b-2)
- 8Odstráňte POZITÍVNY kábel do poistkovej skrinky pomocou 10 mm zásuvky s priemerom 0,60 cm a štvorhrannou rohatkou s priemerom 0,60 cm (obrázok b-3)
- 9
- 10Odstráňte NEGATÍVNY kábel stĺpika batérie pomocou 10 mm zásuvky s priemerom 0,60 cm a štvorhrannou rohatkou s priemerom 0,60 cm (obrázok b-4).
- 11Pomocou 10 mm pätice s hranatou hlavou a 0,60 cm štvorhrannej rohatky odstráňte svorku na POZITÍVNOM kábli stĺpika batérie (obrázok b-5).
- 12Odpojte svorku na kryte batérie (obrázok b-6)
- 13Pomocou plochého skrutkovača uvoľnite úchytky, ktoré pripevňujú kryt batérie k priehradke na batérie (obrázok b-7).
- 14Odstráňte kryt batérie a odložte nabok.
- 15Pomocou 1 mm štvorcovej zásuvky 13 mm zásuvky a 1 cm štvorhrannej rohatky a 46 cm 1 cm štvorcovej jednotky predĺženia odstráňte skrutku a držiak batérie (obrázok b-8).Odstráňte POZITÍVNY kábel do poistkovej skrinky pomocou 10 mm pätice 0,60 cm štvorcovej jednotky a 0,60 cm štvorhrannej západky (obrázok b-3).
- 16Prídržná skrutka a konzola batérie boli odstránené, ako je znázornené na obrázku b-9.
- 17Pomocou remienka na batériu (pripevneného k batérii) vyberte akumulátor z vozidla a umiestnite ho na pracovný stôl na testovanie.
- 18Pred kontrolou je hladina elektrolytu testovaná v článkoch batérie.
- 19Odstráňte viečka plniaceho hrdla batérie (6) z článkov.
- 20Do jedného (1) článkov umiestnite batériový hustomer.
- 21Hodnota na stupnici hustomera by mala byť približne 1 270.
- 22Tento údaj ukazuje, že batéria je úplne nabitá (obrázok b-10).
- 23Nižší údaj by naznačoval, že batériu je potrebné pred testovaním nabiť.
- 24Bunky, ktoré boli skontrolované nízko, sa naplnia iba destilovanou vodou.
- 25Bunky, ktoré sú najnižšie k plniacej linke, naplňte destilovanou vodou nad hornou doskou. Nepreplňujte.
- 26Pomocou typickej nabíjačky batérií prepnite prepínač do polohy 2 alebo 10 ampérov.
- 27Umiestnite POZITÍVNY (červený) kábel nabíjačky batérie na POZITÍVNY stĺpik batérie.
- 28NEGATÍVNY (čierny) kábel nabíjačky batérií umiestnite na NEGATÍVNY stĺpik batérie.
- 29Nastavte nabíjačku batérií na 2-amp (pomalé nabíjanie). Batériu nabíjajte sedemdesiatdva (72) hodín, aby sa úplne nabila (obrázok B-11).
- 30Pomocou digitálneho multimetra (k dispozícii v obchodoch s náhradnými dielmi) nastavte prepínač do polohy VOLTS.
- 31Vložte červený testovací kábel do červeného konektora multimetra.
- 32Vložte čierny testovací kábel do konektora COM na multimetri.
- 33Umiestnite druhý koniec červeného testovacieho kábla a pripevnite ho k POZITÍVNEMU pólu batérie.Odstráňte NEGATÍVNY kábel stĺpika batérie pomocou 10 mm zásuvky s priemerom 0,60 cm a štvorhrannou rohatkou s priemerom 0,60 cm (obrázok b-4).
- 34Umiestnite druhý koniec čierneho testovacieho kábla a pripevnite ho k NEGATÍVNEMU pólu batérie.
- 35Údaje na displeji multimetra by sa mali pohybovať od 1250 do 1275 voltov, čo znamená, že batéria je úplne nabitá.
- 36Tento test (napätie naprázdno) naznačuje iba to, že batéria vydrží nabitie (obrázok b-12).
- 37Batéria sa testuje na kapacitu a pevnosť pomocou testera nabitia batérie. Zariadenie na testovanie záťaže hodnotí schopnosť batérie ovládať štartér alebo príslušenstvo motora a udržiavať ZATÍŽENIE pätnásť (15) sekúnd s napätím, ktoré neklesne pod 9,6 voltu. Batéria, ktorá nie je schopná udržať toto napätie LOAD, je chybná (obrázok B-13). Záťažový test ukázal, že akumulátorová batéria Beetle je chybná.
- 38Náhradné batérie by mali mať rovnaké špecifikácie a rozmery ako originál alebo vybitá batéria; menovite prúdové hodnotenie a hodnotenie štartovania za studena.
- 39Vyčistite POZITÍVNE a NEGATÍVNE stĺpiky a káble pomocou kefky na stĺpiky batérie (obrázok b-14).
- 40
- 41Odolná korózia na kábloch batérie by sa mala čistiť sódou bikarbónou a vodou.
- 42Vložte náhradnú batériu do držiaka batérie vo vozidle.
- 43Nainštalujte prídržnú skrutku a konzolu batérie, kryt, skrutku poistkovej skrinky a horný kryt batérie v opačnom poradí, ako boli vybraté.
- 44Vyberte držiak pamäte batérie zo zásuvky na príslušenstvo.
- 45Odstráňte podložky pod kolesá pod zadnými kolesami.
- 46Vyskúšajte správnu funkciu chrobáka.
- Digitálny multimetr je elektronické testovacie zariadenie, ktoré technici používajú na vyhľadávanie a diagnostiku elektrických problémov v elektrických obvodoch vozidla.Pomocou 13 mm zásuvky s priemerom 1 mm a rohovou západkou s priemerom 1 cm a štvorcového predĺženia s priemerom 46 cm 1 cm odstráňte prídržnú skrutku a konzolu batérie (obrázok b-8).
- Ak vozidlo nejazdí denne alebo ak nejazdíte viac ako týždeň, na stĺpiky batérie by mal byť nainštalovaný držiak batérie. Udržiavacie POZITÍVNE a NEGATÍVNE káble sú inštalované na POZITÍVNE a NEGATÍVNE stĺpiky batérie. Jedná sa o zariadenie, ktoré používa počítačový čip, ktorý zabraňuje tomu, aby sa články akumulátorov stali obeťou sulfatácie. Reverzuje sulfatáciu, ktorá je hlavnou príčinou poruchy batérie.
- Príčinou vybitej batérie môže byť chybný alternátor. Na otestovanie alternátora nastavte multimetr na nastavenie VOLTS. Červený kábel multimetra umiestnite na POZITÍVNY stĺpik batérie. Umiestnite čierny testovací kábel multimetra na NEGATÍVNY stĺpik batérie. Pri bežiacom motore dosiahnite rýchlosť plynu 1500 ot / min. Displej na multimetri by mal ukazovať 15 až 17 V. Tento údaj by naznačoval, že alternátor nabíja batériu. Odčítanie napätia batérie (12,5 V) by znamenalo poruchu alternátora; napríklad chybný diódový mostík.
- Keď je na nabíjanie akumulátora potrebná nabíjačka, nenastavujte rýchlosť nabíjania na viac ako 10 ampérov. Rýchle nabíjanie batérie spôsobí v článkoch nadmerné teplo a skráti jej životnosť.
- Technik a kutil používa na uchovanie informácií v pamäti ROM modulu ECM držiak pamäte batérie, keď sa odstráni záporný kábel batérie.
- Cvičte dobré techniky zdvíhania (ohýbanie kolien), aby ste pri vyberaní akumulátora z vozidla zabránili zraneniu. Batéria je ťažká.
- Pri práci s automobilovou skladovacou batériou vždy používajte BEZPEČNOSTNÉ okuliare.
- Nástroje a vybavenie
- Plochý skrutkovač
- Strážca pamäte
- Podkolienky kolies
- Nabíjačka batérií
- Digitálny multimetr
- Batériový hustomer
- 0,60 cm štvorhran 10 mm zásuvka a 0,60 cm štvorhran račne.
- 1 cm štvorhranný pohon 13 mm zásuvka a 1 cm štvorhranná račňa.
- Bezpečnostné okuliare
- Tester zaťaženia batérie
- náhradná batéria
Prečítajte si tiež: Ako skontrolovať pásy?