Ako nainštalovať konektory pomocného rámu?

Existuje možnosť priskrutkovania konektorov pomocného rámu
Aj keď sa uprednostňuje zváranie konektorov pomocného rámu, existuje možnosť priskrutkovania konektorov pomocného rámu.

Mať väčšiu silu takmer nikdy nie je na škodu, obzvlášť v športovom aute. Výnimka prichádza do úvahy, keď váš rám nie je dostatočne silný na to, aby podporil túto silu, ale nebojte sa. Existuje spôsob, ako poskytnúť vášmu rámu väčšiu podporu. Keď do auta nainštalujete konektory pomocného rámu, zvýšite pevnosť a tuhosť jeho karosérie. Aj keď sa uprednostňuje zváranie konektorov pomocného rámu, existuje možnosť priskrutkovania konektorov pomocného rámu. Je tiež možné použiť naskrutkované konektory a neskôr ich privariť k podvozku.

Metóda 1 zo 4: Príprava na inštaláciu konektorov pomocného rámu

  1. 1
    Skontrolujte, či konštrukčné diely auta nie sú hrdzavé. Konektory pomocného rámu pracujú na zvýšení pevnosti vášho rámu, ale to veľmi nepomôže, ak existujú slabé miesta kvôli hrdzi. Pred inštaláciou konektorov pomocného rámu by ste mali opraviť všetky hrdzavé miesta.
  2. 2
    Rozoberte svoj interiér. To, čo vyjde, bude do značnej miery závisieť od toho, kde robíte zvary. Mali by ste odstrániť všetky sedadlá, koberec, stereofónne zariadenie atď., Ktoré by sa mohli príliš zahriať a vznietiť sa v dôsledku zvárania pod ním. To pomáha predchádzať požiarom vo vnútri auta počas zvárania.
    • Ak používate spôsob montáže konektorov pomocného rámu iba na skrutky, tento krok nie je vôbec potrebný.
  3. 3
    Zdvihnite auto. Zdá sa to jednoduché, ale môže to byť zložité. Vaše auto musí byť čo najrovnejšie, aby sa minimalizoval ohyb karosérie. Ak je vaše auto nerovné, skrúti sa a ohne karosériu. Ak potom zvaríte konektory pomocného rámu, zatiaľ čo je telo skrútené, zvaríte to skreslenie a urobíte ho trvalým. Mali by ste používať rampy alebo pojazdný zdvih tela.
  4. 4
    Odsuňte palivové potrubie a palivovú nádrž z cesty. Pri zváraní NECHCETE zapáliť palivové potrubie alebo nádrž. Tento krok neskratujte. Ak potrebujete odstrániť palivové potrubie a nádrž, urobte to.

Metóda 2 zo 4: Inštalácia naskrutkovaných konektorov pomocného rámu

  1. 1
    Skontrolujte vôľu vrtáka pod autom. Možno bude potrebné presunúť alebo odstrániť časti výfuku, aby sa vŕtačka správne zmestila pod vaše auto a nainštalovala konektory pomocného rámu. To bude závisieť od značky a modelu vášho vozidla.
  2. 2
    Identifikujte, ktorý konektor sa nachádza na ktorej strane. To sa ľahko robí, pretože konektory sú na oboch stranách odlišné. Uistite sa, že ich nemiešate. Nie je to ťažké, pretože budú obvykle označené vpravo a vľavo a budú sa hodiť iba na správnu stranu vozidla.
  3. 3
    Umiestnite konektory pomocného rámu čo najbližšie k rámovej lište. Medzi konektor pomocného rámu a hydraulický zdvihák položte kus dreva a pomocou zdviháka držte konektor na mieste oproti koľajnici rámu.
  4. 4
    Nainštalujte matice krížovej vzpery. Tieto Krížová výstuha zapadá cez skrutky sedadiel a je zaistený nylock maticou a podložkou pre každý skrutku sedadla. Pomôže to udržať konektor na mieste pri vŕtaní otvorov pre skrutky.
  5. 5
    Vyvŕtajte potrebné otvory. Keď je konektor pomocného rámu na svojom mieste, vložte vrták do otvoru pre skrutku na konektore pomocného rámu a vyvŕtajte priamo cez koľajnicu rámu zvonku do stredu auta. Ďalej choďte pod auto a vŕtajte druhou stranou rámovej lišty rovnakým spôsobom, ale tentoraz budete vŕtať od stredu smerom von. Vykonajte to pre všetky otvory pre skrutky na konektoroch pomocného rámu.
    • Po prvom zarovnaní konektorov pomocného rámu a prevŕtaní otvorov pre skrutky sa zabezpečí, aby boli otvory zarovnané tak, aby skrutky dodávané s konektormi pomocného rámu prechádzali priamo po koľajnici rámu. Práve to upevňuje vaše konektory pomocného rámu k automobilu.
    • Uistite sa, že máte konektory pomocného rámu správne zarovnané a vŕtate iba tam, kde sú otvory pre skrutky. Nechcete do svojho vozidla vŕtať žiadne zbytočné diery.
  6. 6
    Namontujte skrutky. Teraz, keď sú všetky otvory vyrezané, môžete nainštalovať skrutky. Prevlečte ich jednou stranou na druhú a pripevnite ich všetkými dodanými podložkami a maticami. Utiahnite podľa odporúčaného krútiaceho momentu uvedeného výrobcom.
Keď do auta nainštalujete konektory pomocného rámu
Keď do auta nainštalujete konektory pomocného rámu, zvýšite pevnosť a tuhosť jeho karosérie.

Metóda 3 zo 4: zváranie v konektoroch pomocného rámu

  1. 1
    Označte svoje miesta zvárania. Na to dobre poslúži biela tuková ceruzka. Budete zvárať v prednej a zadnej časti konektorov pomocného rámu. Ak máte koncovky pre svoje konektory, privaríte aj tie. Odporúčame tiež zvárať záplaty v pravidelných intervaloch po stranách konektorov.
  2. 2
    Vyčistite všetky zváracie povrchy. To sa dá dosiahnuť drôteným kolesom pripevneným k vŕtačke. Na zváranie odizolujte všetky montážne body na aute a montážne dosky na konektoroch až na holý kov.
  3. 3
    Zdvihnite konektory pomocného rámu na miesto. Rovnako ako u možnosti zaskrutkovania budete potrebovať konektor pomocného rámu na mieste pozdĺž koľajnice rámu. Na správne nasadenie konektora pomocného rámu na koľajnicu rámu môžete použiť drevený blok a hydraulický zdvihák.
    • Ak sú vaše konektory vybavené možnosťou zaskrutkovania, zaskrutkujte jednu stranu, aby ste počas zvárania držali konektor na svojom mieste.
  4. 4
    Uistite sa, že nie sú žiadne medzery väčšie ako 0,30 cm. Na umiestnenie robustných zvarov potrebujete, aby bol kov rámovej koľajnice dostatočne blízko kovu konektora pomocného rámu. Ak spozorujete medzery, ktoré by ste mohli posunúť o hrúbku niklu, mali by ste ich zmerať. Ak máte medzery 0,30 cm alebo väčšie, budete musieť pred zváraním tieto konektory pomocného rámu znova uzavrieť.
  5. 5
    Zaistite konektory k automobilu pomocou svoriek 15,20 cm. Chcete zabrániť pohybu konektora pomocného rámu pri zváraní na miesto.
    • Konektor musí byť v jednej rovine s vnútornou koľajnicou, ale nezaoberajte sa tým, ak sa vonkajší konektor nezhoduje s karosériou auta.
  6. 6
    Zváranie konektorov na mieste vpredu a vzadu. Zváranie konektora bude nejaký čas trvať.
    • Zvar musí prechádzať okolo montážnych dosiek konektora a pomocného rámu automobilu.
    • Ak vaše konektory obsahujú koncovky, zaistite ich koncovkami a tiež ich zvarte.

Metóda 4 zo 4: spätná montáž vášho vozidla

  1. 1
    Znovu pripevnite všetky diely výfuku. Ak ste museli odstrániť akékoľvek časti výfuku, aby ste uvoľnili miesto pre vŕtačku alebo zváračku, znova ich pripevnite.
  2. 2
    Namontujte späť palivovú nádrž a vedenia. Je pravdepodobné, že boli odstránené, najmä ak ste zvárali na rámových koľajniciach. Teraz, keď je zváranie hotové, je bezpečné znova nainštalovať palivové potrubia a palivovú nádrž.
  3. 3
    Znovu nainštalujte všetky interiérové diely. Ak ste odstránili koberec alebo iné interiérové položky, aby ste ich chránili pred zváraním, mali by ste ich znova nainštalovať.
  4. 4
    Užite si jazdu. Konektory pomocného rámu zlepšujú ovládanie a kvalitu vašej jazdy, vyjdite von a užívajte si upgrade.
Vložte vrták do otvoru pre skrutku na konektore pomocného rámu
Keď je konektor pomocného rámu na svojom mieste, vložte vrták do otvoru pre skrutku na konektore pomocného rámu a vŕtajte priamo cez koľajnicu rámu zvonku do stredu auta.

Tipy

  • Niektorí sa po procese zvárania rozhodnú natrieť konektory pomocného rámu. Mali by ste použiť základný náter určený aspoň na ochranu kovu pred hrdzou.
  • Ak inštalujete naskrutkované konektory, namontujte skrutky zo stredu auta von (pomocou podložky a matice na vonkajšej strane rámovej lišty). To vám zabráni v potrebe odrezať koniec skrutky, aby ste vytvorili priestor pre opätovnú montáž ďalších častí pod auto.
Aby skrutky dodávané s konektormi pomocného rámu prechádzali priamo po koľajnici rámu
Po prvom zarovnaní konektorov pomocného rámu a prevŕtaní otvorov pre skrutky sa zabezpečí, aby boli otvory zarovnané tak, aby skrutky dodávané s konektormi pomocného rámu prechádzali priamo po koľajnici rámu.

Varovania

  • Noste ochranné vybavenie a pri všetkých nástrojoch používaných počas inštalácie dodržiavajte pokyny výrobcu.
  • Pri odstraňovaní oleja, prevodových kvapalín a cestnej špiny z auta buďte veľmi opatrní, pretože sa môže vznietiť, keď sa zahrieva v dôsledku trenia oceľového kolesa.
  • Nezabudnite odstrániť všetok olej, prevodové kvapaliny a cestnú špinu, pretože pri zváraní má tendenciu vznietiť sa.

Veci, ktoré budete potrebovať

  • Vlek v štýle nájazdu alebo 4 rampy pre auto
  • Biela tuková ceruzka alebo iná fixka
  • Drôtené koleso pripevnené k vŕtaniu
  • Drevený blok
  • Svorky 15,20 cm
  • Zváracie zariadenie
  • Konektory pomocného rámu vhodné pre vaše šasi
  • Hydraulický zdvihák
  • Vŕtačka
  • Vrták
FacebookTwitterInstagramPinterestLinkedInGoogle+YoutubeRedditDribbbleBehanceGithubCodePenWhatsappEmail