Ako dekarbonizovať dvojtaktný motor?

Všimnite si známok nahromadenia uhlíka: dlhší čas spustenia a postupný pokles výkonu.

Vykonaním nasledujúcich dvoch krokov odložte čistenie motora.

Vyčistite zapaľovaciu sviečku a nastavte medzeru. Odskrutkujte zapaľovaciu sviečku a tenkým kovovým škrabkou zoškrabte uhlík. Vďaka tesnej medzere sa motor ľahšie naštartuje, ale dôjde k strate výkonu. Najmenšia čepeľ vreckového noža mohla byť použitá ako škrabka. Vyčistite uhlík zo sviečky, v prípade potreby ho vymeňte. Zapaľovacia sviečka sa nemusí často meniť, pokiaľ sa medzera stále upravuje. Chaotická, časovo náročná úloha dekarbonizácie udržuje motor v optimálnom výkone.

Odstráňte tlmič výfuku a vyčistite výfukový otvor. Použite kovovú škrabku alebo malý vreckový nôž.

Po vykonaní vyššie uvedených dvoch vecí pokračujte v používaní motora. Nakoniec bude potrebné motor dekarbonizovať.

Okrem nástrojov si kúpte aj piestny krúžok (alebo dva) a nejaké rozpúšťadlo - Nepoužívajte benzín ani iné veľmi prchavé rozpúšťadlá. Nástroje a vybavenie: rohatková súprava s predĺžením, maliarska kefa, drôtená kefa, rôzne skrutkovače a plytká panvica na uchytenie rozpúšťadla (dobrou voľbou je petrolej, riedidlo na farby alebo niektoré vodou riediteľné rozpúšťadlá).

Nastriekajte trochu mazadla na matice hlavy valcov a skrutky tlmiča a nechajte chvíľu pôsobiť

Odstráňte tlmič výfuku a hlavu valca. Odstráňte všetok uhlík. Ak sú piestne krúžky opotrebované, vymeňte ich. Odstránenie piesta je jednoduchšie. V každom prípade buďte opatrní pri posúvaní krúžku cez piest, krúžok sa ľahko zlomí. Tesnenie medzi hlavou valca a zvyškom motora sa nebude musieť meniť pri každej demontáži motora. Ak sa tesnenie pokazí, vymeňte ho.

Nasaďte hlavu valca späť. Pozrite sa na veľkosť štyroch matíc hlavy valcov, sú malé. Matice rovnomerne utiahnite a nechajte ich usadiť rovnomerne, aby nedošlo k úniku a aby nedošlo k deformácii hlavy valca. Pri uťahovaní matíc nevyvíjajte nadmerný tlak, momentový kľúč nie je potrebný. Je ľahké zlomiť tyč (so závitom na oboch koncoch), na ktorú sa matica upevňuje. Ak sa tyč zlomí, zlomí sa v závitovej oblasti. Keď sa tyč zlomí na druhom konci, bude musieť byť vymenená a môže sa odrezať do tej miery, že zverák ju nemôže uchopiť a vykrútiť. Ak teda štyri tyče so závitovými koncami vyzerajú opotrebované, vymeňte ich.

Vyčistite tlmič výfuku a výfukový otvor. Demontáž a dekarbonizácia tlmiča je rýchla, pretože je vytrvalý a práca na ňom môže byť hrubá a rýchla.

Nasaďte tlmič výfuku späť a v prípade potreby tu tesnenie vymeňte. Tu tiež skrutku nepretiahnite a nerozlomte. Ak je skrutka opotrebovaná, vymeňte ju, cena skrutky je triviálna v porovnaní s problémom pri riešení zlomenej skrutky.